海軍設計局提交上來的其實是兩份航母設計方案，這幾個已具備一定設計經驗的留學生已經分成了甲乙兩組，王平軒是甲組組長，而葉在馥為乙組組長。和極力留著鬍子想裝成熟，卻還是能從眉目間看出稚嫩的葉在馥相比，三十四歲的王平軒是先入江南造船廠工作後再由天字型大小送至美國留學的，因為船廠干過幾年，他給人的感覺更為幹練，設計也頗為老成。
比如煤油混燒就是如此——就目前而言，完全使用燃油鍋爐的戰列艦還沒出現，作為一個力求穩妥的設計師，雖然中國產油，但立足於各港口都沒有加油站的事實，他選擇了當下的主流設計：油煤混燒鍋爐；除了鍋爐，方案上還設計了諸多裝甲，動力艙、油庫、彈藥庫、機庫等等，為了保護這些重要設施，在航母中段的木製甲板下方，將鋪設一百五十米長的三英吋水平裝甲和一點五英吋的機庫甲板。不被這兩層甲板覆蓋的重要區域，也在其上端鋪設了一層四點五英吋的裝甲，而側舷也有傾斜十四度的五英吋防雷裝甲。
這些裝甲把整個航母的重要部分都保護了起來，但超過五千噸的裝甲卻使航母造價上漲兩成，並因飛行裝甲過重導致重心升高無法布置雙層機庫的事實。特別是神武號上的艦載機因為體積太小無法遠航，新設計的艦載機比之前整整大了一圈，即使將兩部升降機裝到了船舷一側，單層機庫的面積也只有可憐的三千三百平米，並沒有比神武號的機庫大太多，其載機量只有四十二架，散件備機十二架。
相對於甲組的設計，葉在馥的乙組除了側舷傾斜裝甲外，水平裝甲只防護動力倉、航空油庫、彈藥庫等重點位置，裝甲重量減少了兩千多噸，得益於較低的重心從而布置了雙層機庫，上下兩層機庫的面積為五千四百平米，載機量達到七十四架，備機二十架。
或許是預計到了單層機庫使得載機量大減，甲組增加了一個平面圖以表達他們的補救方案，那便是在甲板上系留飛機。航母飛行甲板總長為兩百六十四米，寬慰二十九點五米，考慮到飛行甲板後端需五十米作為降落空間，前端則需一百二十米用於起飛，飛行甲板中段有九十四米的空間可以用來系留飛機，如此算上飛行甲板上的這兩千八百平米，整艘航母的「機庫」面積居然超過乙組的四百平米，總載機量也達到七十四架。
甲板上系留飛機是美帝二戰中常乾的事情，不想王平軒這些人卻無師自通了，大概這也是被單層機庫逼的，但這麼一來甲板上的飛機就要風吹日晒，飽受海鹽腐蝕之苦了。所以最終的方案設定是：如果不是戰時，甲板上的系留飛機將去除，平時的載機量就是四十二架。
裝甲航母素來都是英國人的最愛，不想這種設計卻擺在了楊銳案頭，而為了解決載裝甲航母載機量小的問題，美帝常乾的甲板系留飛機也被弄了出來。雖然看了不少二戰軍文，但甲組的這個方案卻是楊銳所不知道的。他只是不斷的在想：為何這種辦法後世的英美日三國沒想到呢，難道是英國人太傻沒想到，日本人太心疼飛機，美國人太馬虎不願裝裝甲？
沒有人給他解惑，也沒有人告訴他珍珠港電影里的日本航母、美國航母其實全是美國二戰造的埃塞克斯級航母扮演的，而埃塞克斯級航母本就只有長一個一百七十米、寬二十一米、高五點四米的單層機庫，其他飛機全在甲板上系留。
看著兩份圖紙糾結了半響，楊銳忽然笑道：「航母可以說是我發明的東西，全世界沒人比我更懂她。可是，我現在被你們兩組的設計弄糊塗了。」
楊銳坦言自己被搞糊塗了，圍著的諸人都是笑了，朱履和中將只覺得能讓楊銳都糊塗的事情太難得，手伸到背後對兩組人翹起了大姆指。楊銳這時卻問道：「如果乙組的方案也和甲組一樣在甲板上系留飛機，是不是說乙組的載機量還是要比甲組多？」
「回總理大人，」葉在馥忍著有些打顫的牙關，不知道被誰動了一下才開始答話：「航母本身的油庫、彈藥庫、各種給養、乘員艙都是固定的，本組的設計雖然也可在甲板上系留飛機，但增加的飛機有限，至多只能增加十五到二十架飛機，不過甲組的方案未在降落區域停機，戰時如果是多航母編隊，那裡也是可以系留飛機的，或者在使用彈射器的情況下，甲板上放置飛機的空間將會更多，所以乙組的載機量一樣可以提高到九十多架。」
「那就是說，甲方案除了成本更高外，基本和乙組一樣？」楊銳追問。
「甲組方案比本組還有一個更優異的地方，那就是單層機庫明顯比雙層機庫簡單，製造速度更快。」葉在馥很謙虛的說這甲組的優點。不過他話語未落王平軒也謙虛道：「飛行甲板下的裝甲將會加大艦體結構的受重，一旦遭受嚴重攻擊船體存徹底變形的可能；而甲板上系留的飛機也將因為鹽霧加重腐蝕，如果地勤不能維護得當，飛機性能將大大受損。」
雙方都在說對方設計的好，楊銳笑而不語，他問向朱履和：「兩種設計造價大概是多少？」
「以去年日本造船廠給的報價係數看，甲組方案大概需一千七百萬日元，而乙組方案不要那麼多裝甲鋼，造價在一千四百萬日元左右。」朱履和道。軍備採購都是總後負責，他現在已是全世界軍火商關注的焦點。
「怎麼這麼便宜？」楊銳很是詫異，即使不考慮到日元貶值，這也比神武號便宜。「沒錯吧？」
「先生，這是鋼板漲價前的價格，以現在的價格看，每艘將增加兩百萬到三百萬日元左右，這還是要看本溪鋼鐵廠給的艦用鋼價。還有他們報的價格這麼低，是因為日本去年戰後財政緊迫，海軍沒錢造艦，而軍艦用的鍋爐、蒸汽輪機、裝甲，造船所也都能自產不需外購，這就省了不少錢。」朱履和道。
「那現在我們和他們簽訂了合夥造商船的合同，再下單造軍艦會不會漲價、會不會誤工？」想到中日全力造標準船，楊銳不但擔心錢還擔心時間。
「先生，合夥造標準船造的可都是萬噸以下的商船啊。再說商船造的再快，也不如軍艦的利潤高啊。日本的造船廠不像我們全是國有，私營造船廠拿不到商船航運利潤，又被政府和財閥使勁壓價，那些有兩萬多噸船塢的私營造船所會很樂意接受我們的訂單的；至於日本國有造船廠，也會因為對航母建造極有興趣，是不會放過這一次機會的。」朱履和道。
「那就馬上就找日本人談吧。」楊銳道：「也不一定是兩年要完工，三年也行，我們的時間並不是太緊，實在不行自己造第二批的時候，南京造船廠可以先鋪龍骨嗎。」
「那到底選那個方案？」隨著朱履和的聲音，站在一側的甲乙兩組的組員都看了過來。
「甲乙兩組的航速是多少？有多少馬力？」楊銳問道。
「如果不用混燒鍋爐的話，那兩組裝的都是日制ロ號艦本式專燒重油鍋爐，共有十八座，四部艦本式蒸汽輪機，四槳四軸，總輸出為十四萬軸馬力，航速都在三十三節以上。」朱履和道。「另外，一些新出來的技術，特別是和管損有關的，比如二氧化碳填充、感測器火災自動監測這次都會用上去，不過這要在下水之後由我們獨立安裝，並不和日本分享技術。」
「那就按照這個方案各造一艘吧。」楊銳的決定出乎意料，「這一次還有下一次都只是積累經驗，看似對的路我們要走一走，看似錯的路我們也要試一試，我雖然比你們更明白這個東西能幹什麼，但我不是設計師，這船最終還是要你們設計，由你們督造。想的再好造不出來白費；造出來了使用中如果無法達到效果，也是白費；造出來了使用也有效，可在戰時毫無用處那就更白費。
戰場本就瞬息萬變，海洋上的戰場那更加複雜，怎麼樣的設計有用、有效，只能一點一點總結。之前讓你們去上生產管理、品質管理的培訓課程，去學習工廠動作分析，就是要你們明白：這船不管怎麼造還是人用的，要人用的舒服，那就要基於崗位職責的本身去考慮作業問題。這樣你們才知道各個崗位的操作員需要什麼，不需要什麼，什麼需要改進，怎麼需要避免，這說到底還是品質管理無處不在啊。」
楊銳這邊確定方案，本想說一些激勵他們的話，不想一扯又扯到品質管理上去了。他忙的把話題扯回來，說一些宏觀抽象的東西：「有人說百年海軍，我看這完全是唬人！海軍的成長史其實就是造艦史，什麼時候你們和艦上的官兵配合默契，造出超越當下水平的戰艦，那海軍就基本練成了。因為你們的造艦基礎建立在海軍官兵對自己崗位的深刻理解上，他們如果不了解自己要幹什麼，應該怎麼與其他部門、其他艦船配合，那你們無法吃透戰艦的精髓並突破現有束縛。
從不懂造艦到會造艦、到造好艦、到最終突破，我看最少需要三十年，至於什麼百年海軍，說的更多是海軍基地。沒有百年的積累，一個國家的海軍基地不可遍布全世界，而只偏安一隅的海軍那在大家看來不能算真正的海軍。說的是這麼宏遠，可現實是我們連家門都守不住，只能靠潛艇這種奇門兵器制勝。現在，要想改變這一