楊銳對造船將有一個美好未來很是篤定，徐華封憑藉著往昔的信任，也就不再質疑了，雖然他很想說現在日本的造船業的年造船量就在十五萬噸左右徘徊，人家可是有十多萬噸的艦隊，一百多萬噸商船的，這些艦隊和商船，每年的維修費就夠那些船廠去折騰了。
他心中放過此節，見屋子裡魏瀚等人還在商討船型，想起剛才陳石英的一個錯誤糾正道：「石英剛才把柴油機的使用成本說低了，每匹馬力零點一六公斤，那是在施行增壓的情況下才能實現。不增壓的話，按照實驗室對拖拉機的估算，每匹馬力的油耗將超過零點二公斤，而且實際使用的時候總是會有浪費的，也就是說，每匹馬力每噸的耗銀將超過六厘、接近七厘。這可是託了高壓油泵的福，沒有高壓油泵，萬萬是不能如此省油的。」
他見楊銳吃驚，又笑道：「不要擔心，他對蒸汽機煤耗也估低了，現在賣的哪有標準塊煤啊，沒有洗過的煤全是有不少雜質的，以以往的經驗看，這煤耗也是要超過九厘銀子，接近一分或者超過一分。哎，剛畢業的學生經驗上總是差一些，常常會把情況估計的比實際好，不過這樣也好，現在他們幹勁十足，等砰了壁，那以後就幹練了。」
高壓油泵和廢棄渦輪增壓一樣，是柴油機的核心技術，楊銳當初只能大致畫出油泵的式樣、說出原理，至於具體實現，就是不知道了，現在聽說解決了油泵問題，他笑問，「怎麼做到的，不是說耦件的精密度要達到零點多少毫米微米的嗎？」
「如今油泵耦件的精度要達到零點零零一毫米，也就是十微米甚至更細，解決的辦法是一個學生想到的，極為極為巧妙！」徐華封很是滿意的讚歎，不過說完他還是不甘，再道：「可即便是這樣，油泵的油壓也還是不高，只是氣罐噴射壓力的一倍，一百四十個標準大氣壓，十四兆帕而已，所以燃燒室只能設計成半燃燒。要是能再把耦件的精度提高，能達到四十兆帕，那柴油機的效率將更高了。」
楊銳搞不明白十四兆帕和四十兆帕的區別，他只知道把問題和思路提出來，具體的實現交給下面的人去做而已，當下也沒有細究解決辦法是如何如何的巧妙，問道：「現在德國人和美國人都在問這個東西，你那邊是怎麼回覆他們的？」
「怎麼回覆……」徐華封笑道：「就把當初手工研磨耦件的數據給他們看，告訴他們這是千中求一的事情，他們要學，花錢我們就教，但是不是學得會，那就各憑本事了。等他們進了這條衚衕，就未必出得來了。」徐華封對於耦件精度解決之道的巧妙性很是自信，他自信完之餘，再道：「不過我們一邊說耦件的廢品率怎麼怎麼高，一邊卻一船一船的把拖拉機往美國運，而且賣價還不是太高，我就擔心他們會看出問題來。」
「這個沒辦法，必須規模化才能保證技術不斷的發展。技術這東西完全保密不了，原理大家都知道，差的只是實現的經驗，換句話說，只是實現的成本差異而已。我們不大規模生產柴油機，而是把技術束之高閣，那等十幾年之後，就會發現市場已經被更差技術的產品佔領了，到時候就悔之晚矣，要知道沒有市場，就不能繼續研發投入。」楊銳說著後世諸多領先技術但卻被低技術打敗的教訓，很確定之前做出的調整，即開始大量生產使用高壓油泵的柴油機，「我們不光要造拖拉機拖拉，船用動機千噸以下的也全部改成柴油機。」
楊銳的決斷讓徐華封咋舌，他道：「那內河船的造價又要上去了！萬一美孚把柴油價格提高怎麼辦？」
「柴油價格提高也就和煤油持平罷了，畢竟現在柴油對於美孚來說只是副產品，銷售量極少。」楊銳道：「再說按照我們和洛克菲勒的談判，全國除了德國的山東、俄國的北滿探礦權要給他外，柴油專賣權也要給他，誰讓我們要問他借錢呢？！至於船隻增加的造價，就由國家來補貼吧，把柴油機和蒸汽機的價差拉平好了。」
「北滿和山東之外的探礦權！」徐華封驚道：「這……這範圍可是有點大啊！到時候輿論一旦知道，可就要鬧翻天了。」
「大怕什麼，能挖得出油嗎？」楊銳反問道：「輿論不會鬧多大的，畢竟石油對於國人來說很陌生，再則我們也可以找幾個專家出去闢謠嗎，就說我國按照地質情況看，是貧油國云云。」
楊銳取自後世的辦法讓徐華封叫絕，不過還是擔心道：「要是挖出來了呢？」
「挖不出來的！就是出來，都是小油田，不值得關注。」楊銳肯定，「你說德國人要油泵技術，他們那邊的潛艇怎麼樣了，德國人沒有使絆子吧？」
「沒有。」徐華封還在感慨全國大部分的探礦權就這樣沒了，「德國人根本就不重視潛艇，按照海軍大臣提爾皮茨的意思，潛艇本來就不應該造。現在他們提供給我們的已經是五百噸級別的潛艇了，造價也超過兩百萬馬克了。竟成，潛艇我們怎麼造？這東西雖然不貴，可一艘也要五十多萬美元啊。」
「還沒定。」楊銳也搞不懂需要多少潛艇，「如果技術的成熟的話，可以在德國那邊買兩到三艘，然後自己也和德國人一樣，等船廠建好後開始大規模分批次造潛艇。老是看別人怎麼造，技術要掌握，還是要自己多造。」
「德國人可是分了五六個批次造，每個批次少則兩艘，多則四艘造潛艇。我們要學會，最少要三個批次才能達到同樣的水準。」徐華封想著德國那邊的情況，「可我們在哪造？放在江南船廠嗎？」
「不要，江南造船廠還是作為商用造船廠吧。要放在武漢，可惜離出海口太遠，還是放在南京吧。」楊銳想著那三個造船廠的位置，根本就沒有合適的。「以後的軍用造船廠就定在南京，那裡萬噸以下的船枯水期是可以進去的，要是超過一萬噸，那就要等豐水期了。」說著造船廠，他不由想到以後要造五萬噸航母的時候，那造船廠應該放在那？看來只能是一戰D時候把青島從德國人那裡搶過來。
他想到航母，徐華封則想到了艦隊，他問道：「潛艇如果造了那麼多，海軍那邊不添一艘艦，這可說不過去啊？」
「海軍？！」楊銳鄙夷，「要不是這非要不可，我看可以解散了。」
去年年底總參已經派溫樹德下去監視海軍，這個昔日的外人、大清的叛徒如此揚眉吐氣的出現在海軍諸將面前，讓原有的艦長們很是鄙夷，於是一個個都假裝要為光緒盡忠，統統稱病不見，只留下一地雞毛讓他收拾。艦長不在，艦上官員也是不配合，再加上總後對高級校官實行減薪，弄得溫樹德現在能做的只是照看艦隻，把艦隊日常訓練並沒有步入正規。
「竟成不要說氣話了，甲午之後艦隊能重建，並有今日的規模也是不易的。大東溝之敗那也不是北洋將士的錯，若是當初的朝廷諸公不對把錢卡那麼死，那海戰未必會到那個結果。」兄長因為調查北洋之敗而死，這麼多年下來爆炸案的當事人都死了，徐華封對北洋的怨念已經變得極淡，以他那一輩人來看，國家是必定要有海軍的，是以常常給北洋說好話，「海軍也要自己造艦的，我看也是和潛艇一樣，大規模分批次從兩千噸巡洋艦造起吧，每批一艘到兩艘，也分三批。一百五十萬兩一艘計，五艘就是七百五十萬兩。」
「造是可以造，不過每艘的預算加五十萬兩，湊齊一千萬兩，造汽輪機船怎麼樣？我們可以邊造邊學，把汽輪機技術也掌握。」楊銳強調道。潛艇用柴油機、戰艦用的蒸汽輪機，再加上飛機的汽油機，這「三機」都是實驗室的研發重點。
「加五十萬一定是不夠的。現在造艦五千噸以下普通動力的驅逐艦、輕巡洋艦，航速在十一二節的，自己造要三百每噸，像湖北那般給日本造，就要五百每噸；要是速度上到二十節，那價格就要漲到七百兩每噸；速度再要超過三十節，那可就要兩千兩每噸了。你要在巡洋艦上裝蒸汽輪機，那速度自然是在三十節以上，這麼的話，兩千噸的巡洋艦最少要三百萬兩。」
徐華封對於戰艦的造價極為熟悉，並且在楊銳的灌輸下知道『三機』的重要性，他說完又補充道：「蒸汽輪機的專利基本被英國人帕森斯壟斷了，還有減速齒輪，他也有諸多專利。之前為了避開這些，江南造船廠買了美國柯蒂斯船用公司衝動式汽輪機的授權，但這個技術不是馬上就能掌握的，還有鍋爐的技術也很重要，剛剛出現的陡管鍋爐已經有人將其用在軍艦上了，但這種鍋爐什麼樣子我們都還沒有見過。
就現在看，這『三機』的難度，柴油機主要是在油泵研磨精度以及廢氣增壓的材質上，汽油機則是發動機的散熱上，蒸汽輪機最為複雜，不光是高溫耐磨材料，還有鍋爐技術問題、減速齒輪的問題，也是極複雜的，雖然你交代過冶金實驗室去試製合金鋼，但沒有具體配方，那我們只能每一個配方每一個配方都去試試，沒有十年八年，要想造出合格的耐熱耐壓合金，我看是不可能的，而且其中要花的錢，怕是不會比造艦少多少。」
高中物理上有專門一章講熱機的，蒸汽輪機、燃氣輪機，甚至連噴氣式發動機都有介紹