楊銳在大嶺溝停留了一夜，次日翻過大嶺溝之後便上了通化那邊派來的火車，此處離通化縣城有一百公里出頭，到通化新城有一百三十多公里，到楊銳的目的地紅土崖則將近有兩百公里，以火車二十多公里的速度，怕是要走一天。
因為陳大發的事情，這兩日杜亞泉只和楊銳談了個把小時，現在如此漫長的路程，他正好有時間可以把通化的事情做一個全面的介紹，不過他卻注意到楊銳這一行人中少了個人，便道：「那位程……姑娘呢？」他不知稱呼程莐什麼好，最後就只得以姑娘相稱。
「她……」杜亞泉不是委員，但是他對於復興會的功績所有人都看在眼裡，而且不知道怎麼，他和楊銳很談得來，雖然比楊銳大個幾歲，但兩人關係極為密切，所以有些私事他也敢問。楊銳見他問道程莐，無奈的道：「她回去了，算是被我氣走了吧。我覺得還是嫂夫人好，知書達理的，家裡面什麼都不要你操心。」
楊銳和程莐的事情杜亞泉也是有所耳聞，本想多說兩句，但見楊銳把話題轉向自己，他便知趣的閉嘴了，有些男人不喜歡外揚家事，或許楊銳就是這種，於是他把話題轉到了工作上面：「兵工廠運轉良好，之前說的炮彈產量也提高了不少，現在已經月產四千發炮彈，其他的除了子彈月產一百萬沒有太多提高外，所有東西的產量都有提升；五道溝煤礦那邊已經屯了不少煤，就等著鐵路一通便出煤了，早前那個一億噸的合同沒有和日本人簽，但是想來現在用煤的地方不少，每年兩百萬噸煤賣出去，一年也有三四百萬兩的收益，就是撫順那邊的煤礦不能動，要不然那個露天煤礦產量更大……」
說到東北這邊的收益，杜亞泉的興緻忽然高了不少，不過楊銳卻道：「撫順先不要動，就讓那邊慢慢挖，還有，俄國人的股份解決好了嗎？」
「解決好了。」杜亞泉點頭道：「全贖了回來，花了四十多萬兩，俄國人開始是想把煤礦兩百萬盧布賣給一個美國商人，但我找了美國領事，阻止了這件事情，另外還有鴨綠江木材公司的股份也贖回來了，現在鴨綠江的木把子都站在我們這邊。」他說到此處想到楊銳是不喜歡亂砍亂伐的，又道：「除了早先伐木的這些，新來的木把子一概不發砍伐許可證，其實現在在砍的這些木把子，也不太喜歡新的人過來。
礦業這邊鐵路一通，那什麼都好辦了，煤可以外運，鍊鋼廠裡面的生鐵也可以外運，我覺得通化這邊有煤有鐵，是時候擴大鐵廠了吧？鋼廠現在只有一個日產二十噸生鐵的小高爐，還有就是一個日產三噸，兩個日產兩噸的鍊鋼爐，那兩個小爐都是做研究用的，只有那個三噸爐在生產鋼軌，梅河口到長春的要鋪的鐵軌都是它產的。原先怕鐵路不通，現在鐵路通了，那就正好把鐵廠擴大的，這邊煤礦和鐵路離的極近，鐵質焦煤質量都好，生產出來的生鐵成本一定比馬鞍山要低。」
杜亞泉對鋼廠很重視，除了口頭上說要擴建鋼廠，還帶了一份書面計畫，上面的計畫是擬添加兩個日產一百噸生鐵的高爐，還有鋼廠也將添加兩個日產三十噸鋼的鹼性馬丁鍊鋼爐、一個一百噸的大調和爐，另外軋鋼廠、鋼軌廠、鋼板廠都要擴建。按照這個計畫，通化鋼廠年產生鐵七萬多噸，鋼兩萬噸。
楊銳看完整個計畫，笑道：「你就不怕和馬鞍山那邊起衝突啊，還有漢陽現在手上有了錢，也買了兩座三十噸鹼法馬丁爐，中國能消化這麼多鋼嗎？」
「漢陽三萬噸鋼，馬鞍山五萬噸鋼，加上通化兩萬噸，一共是十萬噸，這也不是太多。」生鐵的市場很大，美國、日本都在大量的進口，但是鋼就不好銷了，除了南洋以及南美可以賣一賣，其他的地方即使能夠進去關稅也是極高。殖民地之所以存在，就因為他是一個歧視性的市場，宗主國的產品通行無阻，而非宗主國的那就只能是備受冷遇了。不過杜亞泉明顯對此有所研究，他道：「用鋼大者，除了鋼軌便是輪船了，現在全國都是興建鐵路，累加起來有近五千公里，以每公里四十噸鋼計，那就需二百萬噸鋼，即使要分十年建成這些鐵路，那每年也要二十萬噸鋼……」
「你這個太樂觀了，」楊銳把他打斷了，「現在除了在建的京張鐵路，還有我們在安徽的鐵路，還有滬杭鐵路，其他的地方雖有建鐵路的計畫，但都是光說不練，以川省川漢鐵路為例，這條鐵路很多股份都是強行募集的，但是募集來的錢呢，全部放在關東銀行生息，一公里鐵路都不想建，那些士紳們就坐等分息；粵漢鐵路也是如此，除了廣東那邊用的是南洋華僑的資本想修路外，湖南這邊根本就不想修。現在漢陽鐵廠因為上市弄到了錢，想修通株洲到漢口這一段，使得萍鄉的焦煤可以直接火車運動漢陽，但是當地士紳怕鐵路一修通，自己就不能坐等股本生息；還有就是鐵路公司剛建的時候，為了多分利息，他們認的股份一個比一個多，牛皮一個個吹了比天還大，可真是要他拿錢就拿不出來。我算是看出來了，滿清是惡毒，但是只要不涉及皇位，很多事情還是手下留情的，倒是底下那些士紳，表面上人模狗樣，道德仁義，骨子裡為了錢什麼事情都乾的出來。這些人就該殺了乾淨！」
楊銳殺意畢現，只讓杜亞泉全身發寒，他不明白楊銳的戾氣現在怎麼這麼重，以前他可不會說什麼殺了乾淨的，他定住心神，沒有接楊銳的話題，有些顫抖的道：「如果鐵路修不了那麼多，那麼造船可算是用鋼大戶了，現在國內航價極高，而一艘萬噸輪需鋼四千噸，千噸輪船也要用三四百噸鋼，現在中國的造船廠雖小，但是年造輪船加起來也近十萬噸，加上其他如機器、鐵路的用鋼量，這十萬噸鋼還是能賣的掉的。」
「嗯。」杜亞泉說的還是有道理的，楊銳只好道：「你還是把詳細的報告給到滬上那邊吧，現在中國有三個鐵廠，漢陽已經和馬鞍山合併了，通化這邊要建大鐵廠，最後還是要合併的，三個鐵廠最終要統一布局，不但要把進口鋼趕出去，進口的鐵也要全部由我們佔領。滬上那邊除了船廠，現在還弄了一個重型機械廠，裡面全造一些農場用車和工程用車，就像鐵路上用的拖拉機推土機一般，不過不是蒸汽機，用的是熱球機和柴油機，這種東西一台大的一台就十幾噸重，小的也有四五噸不止，造幾百台就要萬噸鋼了。」
「你是說那個毛毛蟲？」鐵路上的蒸汽推土機杜亞泉很有印象，他只是不知道這東西自己也能造，那個東西好用啊，要不是他，鐵路不可能這麼快就修通。
「對，就是那個東西。美國那邊的公司是我們在控股，專利什麼的也已經轉讓到滬上了。拖拉機、推土機、壓路機、收割機、起重機，這東西是可以賣到全世界的，關稅上不會有太大的歧視。」這個時期的工程機械處於萌芽階段，在美國還是蒸汽機械的天下，就是履帶都還不普及，憑藉後世的所見所知，集成當代的所有技術，打造出一個世界知名的工程機械公司還是不難的。
「可這些東西能賣多少？我們買來的那些可是貴的很啊。」想到那些大傢伙的價格，杜亞泉就有些咂舌，要不是因為趕工期，他可不想買那麼多的毛毛蟲。
「完全可以，美國那邊現在有八個工廠生產拖拉機，年產六百台蒸汽拖拉機，但是這些拖拉機很貴，三千美元最少，貴的要上萬，如果用熱球機或者柴油機造，那麼每台的成本只要一千美元。按照市場部分析，即使是蒸汽拖拉機，現在也是供不應求，它們很多落後的連履帶都沒有。我們只要能造出一千美元以下，性能便捷高效的拖拉機，那銷量一定不少。海外市場部估計美國市場五年之後拖拉機年銷量超過一萬台，十年之後年銷量超過十萬台。（註：該段數據來自拖拉機史話。）」隨著復興會商業情報收集面的擴大和深入，各個行業的情報都會彙集到滬上，而楊銳對這些情報都會仔細研究，從中找出一些機會，拖拉機這一類的重型機械就是其中一個。
「那是要在滬上造這個東西？還有，賣到美國不是和美國人搶生意嗎？他們難道不會把我們趕出來？」杜亞泉和陳大發這些華僑交好，知道美國不是那麼好獃的。
「拖拉機不管是熱球機還是柴油機，都是燒石油的，美國那邊有一個人會很高興我們造這種東西的，我們先造拖拉機，等美國人也開始造履帶拖拉機的時候，我們就升級換代，等拖拉機沒有市場的時候，我們就造工程機械，等工程機械沒市場的時候，我們再造別的什麼，」楊銳本想說坦克的，但想來還是算了，「另外就是拖拉機工廠不能放在滬上，那裡太不安全，還是放在通化新城的好。這裡氣候冷，對造機器有利。而且又是在山裡，生產這個最好，就是石油……這個不急，還是先進口吧。拖拉機廠的可行性報告滬上那邊很快就會傳過來，現在他們在統計其他國家的數據。」
鋼鐵廠提出來，談下來還多了一個拖拉機廠，杜亞泉聽後半響才道：「滬上不安全，通化就安全嘛？」
「嗯，這裡比滬上安全！」楊銳答道：「雖然離邊界近，但是朝鮮那邊也都是山，大部隊越境無法補給物質，要越境最多也就是幾萬人的規模，就這