PS：鑒於諸多讀者的強烈抗議，和起點的嚴肅警告，本章再次停止吐槽。
——真不明白，顏色革命居然也成了起點雷區……莫非，某些人想著要當季莫申科大姐？
事實上，烏克蘭局勢能吐的槽，到目前為止也已經吐得差不多了，在當地局勢有更新一步的進展之前，老老王對於這一話題也實在說不出更多的道道來。總之，烏克蘭逗逼固然令人發笑，但普京同樣也不是什麼善人……最後做一個小調查，大家覺得2014年度的國際花樣作死大賽冠軍，究竟會花落回家呢？
1、挾洋自重不自量力的菲律賓逗逼總統阿基諾三世；2、必須「聽爸爸的話」的日本逗逼首相安倍晉三；
3、技術宅無敵屢敗屢戰的敘利亞逗逼反對派；4、臉書治國推特富民裸女征俄的烏克蘭逗逼臨時政府。
※※※※※※
浙江，杭州，筧橋機場。
伴隨著隆隆的引擎聲和破空的呼嘯聲，綠化帶的小草被吹得東倒西歪。一架又一架經過改造的初教-6飛機，陸續在緊急加裝了多空鋼板的跑道上降落。機翼上碩大的鐮刀鎚子符號，在明媚的春光下熠熠生輝。
雖然這種飛機的短距離起降性能相當不錯，緊急加固的跑道也鋪得很好，無奈眼下紅軍的飛行員多半皆是生手，經常犯些匪夷所思的差錯。故而還是讓人捏了一把汗——果然，其中一架飛機著陸後不久就偏離跑道，衝上了綠化帶。在草叢間發瘋地顛簸跳躍了一陣，才歪歪扭扭地停了下來。
「……娘希匹！張南！你這菜鳥到底是怎麼飛的啊！又衝到跑道外邊來了！！」
這架初教-6的菜鳥飛行員張南同志，幾乎都被震動得渾身麻木了。他仰在座椅上，大口大口著喘著氣，衣衫被汗水打濕，幾乎連艙蓋也打不開，更顧不上回答無線電通話器里某位寧波籍地面塔台人員歇斯底里的咆哮。又過了好一會兒。幾個同樣笨拙的菜鳥地勤人員才爬上了他的飛機，幫他從外面打開了座艙蓋。
緊接著，張南同志就被他們七手八腳地從座艙中扶下來。拖著兩條發軟的雙褪，依靠地勤人員的攙扶，勉強走出了機場……只是，他還沒來得及走到休息室。就聽見外面的大喇叭里傳來了一陣陣尖利的警報聲。「……空襲警報！空襲警報！正東方向，敵機六架！高度兩千！距離四十公里！防空部隊準備迎擊！」
雖然機場上停著的作戰飛機足有三十幾架，但卻一架都沒有起飛迎敵的意思——地面的防空部隊同樣也是生手，悶著頭往天上打飛機倒還湊合，要想在激戰之餘不忘區分敵我，就難辦了。明明美國人都用雙翼機，而紅軍自己這邊全是單翼機，區別如此明顯。這些天還是有一架倒霉的飛機被自己人給揍了下來。
總之，依靠這個時代還不存在的預警雷達。以及同樣尚未發明出來的無線電近炸引信——它使高射炮彈能夠在距離敵機二十米左右的地方爆炸，以避免炮彈射空，比瞬發引信和定距引信炮彈的威力大好幾倍——紅軍的防空部隊打得很不錯。高射炮對著高空，各式機槍負責低空，守在機場上的單兵導彈負責幹掉漏網之魚。美軍那些用帆布和木頭拼湊出來的笨拙雙翼機，往往只要命中一發燃燒彈就會變成火炬了。
在炮彈和子彈構成的火網之中，美軍的P12波音雙翼機掙扎著，顫抖著，一架接一架地被打了下來。但還是有一架美國飛機利用防空火網的縫隙，兜了一個圈子闖進了筧橋機場的上空，可惜等著它的是早已準備就緒的單兵防空導彈……轉眼間，天空中白光一閃，一發防空導彈直接命中了它的機頭，瞬間就把這架脆弱的「紙糊風箏」給撕扯成了一堆燃燒的殘骸，猶如天女散花一般，從空中紛紛揚揚地飄落下來。
其中一大塊燃燒的帆布蒙皮，恰好飄落到了張南同志的身邊不遠處，他低頭看了看蒙皮上的美國空軍標誌，又抬頭望了一眼自己那架沒有噴塗上哪怕一個擊墜標誌的飛機，忍不住小聲地嘆了口氣。
「……唉，還要到啥時候，我才能打下一架飛機來呢？」
然而，這位菜鳥飛行員的惆悵並沒能持續很久——刺耳的空襲警報剛一結束，一個人就過來把他拖了起來，對他說：「……張南同志，隊長叫你馬上過去，要開戰鬥報告總結會了！」
※※※※※※
自從紅十軍團打進上海之後，這支有了穩固根據地的紅軍，就開始組建自己的空中部隊。
而穿越者給他們提供的飛機，則是價格低廉、簡單可靠、皮實耐操的初教-6。這種造型古舊的螺旋槳飛機，在現代主要用於初級訓練、觀光運動和作為航空俱樂部表演機，是各類飛行員入門的必經機型，也是許多航空愛好者的私人座駕，產品遠銷海內外，算得上是一款質量有保障的結實飛機。
——王秋他們不是拿不出更好的噴氣機，但問題是，噴氣式戰鬥機對使用者的要求實在是太高了。
首先就是對機場的要求很高，起降至少要水泥跑道才行，而在如今的中國，想要做到這一點並非易事。
其次就是對飛行員的要求也很高，起碼得要有中學生的文化素質，完成全套教程，飛足四百個小時才行——而眼下戰事連綿不絕，根本沒那麼多的時間來從容教學。此外，對飛行學員的文化素質，也實在不能要求太高：這可是一個以文盲為主要勞動力。以小學生為基層骨幹，中學生就算是專家的悲催年代啊！
再次就是對於地勤人員的要求更高，上海蘇維埃政府搜羅來的那些汽車修理工和從國民黨空軍俘獲的一批地勤人員。即使拿上了全套說明書，對於超出他們理解範圍的噴氣機，也依然是完完全全的玩不轉。
最後就是航空汽油燒得太凶——噴氣機的油耗，跟螺旋槳飛機幾乎不是一個數量級的，眼下的工農紅軍可沒有自己的油田和煉油廠，每一升航空汽油都要靠穿越者提供，一旦用得太多。就會供不上的。
所以，在這種情況下，讓紅軍一步登天地使用殲-7、「梟龍」之類的玩意兒。實在是有些不切實際。
相反，儘管初教-6作為一種低速螺旋槳飛機，沒有採用什麼高新技術，但卻勝在安全可靠。堅固耐用。具有優良的飛行性能和操縱品質，從來沒有出過任何重大安全事故。初教-6的起降也十分方便，土路都行。其起飛滑跑距離僅280米，著陸滑跑距離350米。尤其是在後勤維護上，初教-6更是比那些嬌貴的噴氣機方便了不知道多少——就算是二十世紀三十年代的機械師，只要肯下一番功夫，基本上也能玩得轉。
更重要的是，初教-6較為省油。運行費用低廉。由於它原本就是針對學員設計的教練機，操縱上手起來也特別容易。非常適合用於水平較低，經濟條件有限的初學菜鳥。況且，雖然是教練機，它的上面依然裝了高度表、速度表、升降速度表、地平儀、磁羅盤和發動機轉速表等基本飛行儀錶；還有超短波電台和無線電羅盤等無線電設備，比起這個時代很多沒裝無線電的老式飛機來說，已經算是先進的了。
當然，初教-6雖然有著上述優點，但其缺點也很明顯：儘管是金屬單翼機，它的最大平飛速度依然只有286千米/小時，最大航程不過640千米，引擎的馬力還比不上這個時代的很多雙翼機。此外，作為一款運動飛機和教練機，原始版本的初教-6是沒有武裝的，所以在交付給紅軍之前，必須對它進行武器的加裝——具體來說，就是加裝了兩挺7.62毫米口徑的機槍，備彈300發；此外又把一部分飛機從雙人座艙改為單人座艙，以減少起飛重量。然後利用這些減下來的重量，給飛機安裝了一個外掛武器架，可掛10-25千克的航空炸彈兩枚，或是航空火箭彈4發。這點火力雖然足以蹂躪地面部隊，可用於空戰就不太夠了。
幸好，初教-6眼下將要面對的敵人，也跟它一樣的半斤八兩——如今才剛到1935年，航空技術的大爆發尚未開始。那些軍事愛好者們津津樂道的二戰名機，比如「噴火」、「零式」、「地獄貓」等等，眼下都還是沒影兒的事。美國、英國和日本的航母上，都在使用古老而又笨拙的雙翼機……比如，美國海陸軍廣泛使用的P12波音雙翼機，其最大時速也不過300公里。雖然它的發動機功率要比初教-6大得多，但論空戰狗斗的靈活性，其實也是好不到哪裡去：畢竟是跟書架似的雙翼機，就算再靈活又能靈活到哪裡去？
不過，跟美國航母上那些經過了千錘百鍊的老鳥相比，工農紅軍這些從兩月份才開始摸飛機，三月份就要上天出擊的菜鳥飛行員，就很有限不夠看了。即使用單翼機打雙翼機，感覺也還是很吃力。所以，穿越者們借鑒了蘇德戰爭的蘇聯空軍歷史經驗，為這幫幾乎是清一色菜鳥的紅軍飛行隊，制訂了一套很猥瑣的作戰方案——具體來說，就是充分利用工農紅軍的雷達和無線電優勢，讓紅軍飛行隊採取「避實就虛」、「打了就跑」的空中游擊戰，盡量避開空戰，專心致志於地面攻擊，以此來積累戰鬥經驗。每次出擊都是在長途奔襲之餘，