本次經濟危機使得各大列強都紛紛放棄了金本位和固定匯率，實行了信用貨幣和浮動匯率，大幅度貶值貨幣。到了今年年初，美國也扛不住了，把美元也貶值四成多！從每盎司黃金=20.67美元，貶值到了每盎司黃金=35美元。即一美元從兌換1.50463克黃金，貶值到了一美元兌換0.88859克黃金。
在這種大背景下，中國自然也不例外，同樣順應潮流的取消了金本位和固定匯率，也把華元貶值了三分之一，原本的每一人民幣（華元）兌換0.75232克黃金，直接下調為每一人民幣（華元）兌換0.5克黃金。當然，這個黃金兌換數量只是參照標準，並不能直接兌換了，自從金本位崩潰之後，全世界都禁止貨幣直接兌換黃金了。
中國進行貨幣貶值也是沒辦法的事情，所有的主要貿易對象都貶值了自家貨幣，你再不貶值的話就虧大發了。當然中國的華元貶值了，上合經濟圈的其他國家也就跟著貶值了，他們的幣值都是直接和華元掛鉤的。
不過因為中國的貨幣貶值只是針對進出口，在貨幣貶值的同時，也同步按比例提高了工資和工農業商品售價，所以國民的生活並沒受到什麼影響，反而因為國際市場低迷造成了糧食、紡織品等基本生活物資的普遍降價，使得購買力反而有所上升。簡單的說，就是日子更好過了。
中國目前的平均收入數據提高了一半，一個普通工人每月收入約提升到了80元左右，標準大米100公斤才6-7元（陳糧等次品糧食價格更低，但現在國內已經沒多少人吃了），10公斤豬肉5元左右，這個收入水平足夠養活全家了，如果一家人有兩人工作的話，這日子就可以過得比較好了。而一個中級技術工人的話，每月收入已經提升到了200元左右，足以可以過上比較舒服的生活。而且這只是個人收入，還不算各種沒有發到個人手上的社會福利。
……
共和2773年（西元1932年）7月15日星期五，陝西省榆林市綏德縣第二中學。
「叮鈴鈴……」綏德二中的校園裡回蕩起清脆的放學鈴聲。此時原本已經是暑假了，不過到了高中之後，學習任務就重了，假期補課就成為了很多學校和家長的選擇。
「放學了……」一群學生嘰嘰喳喳的衝出了教室，向車棚跑去。不一會兒，大批自行車和電動自行車就駛出了校門。現在自行車和電動自行車已經在中國普及了多年，這兩種價格便宜，使用成本低的車輛已經成為最普及的交通工具，連中學生都能用上了。
現在一輛普通自行車的零售價是20-25元，這個價格和20年前幾乎沒有變化，隨著收入提高和貨幣貶值，這個價格反而是降價了。電動自行車是問世才五六年的新產品，自然要貴一些，但普及版的單價也不過才40-50元，而且還能分期付款，即使是普通勞動者階層也能消費得起，只要是稍微有點兒積蓄的，全家幾輛車都沒問題。
待到學生們走得差不多之後，教師們也跟著下班了。他們的座駕就是以電動自行車和摩托車為主了，LNG汽車和電動汽車也有不少。現在中國在大力推廣電動車輛，一輛單廂的雙座車只要200元，一輛兩廂五座的電動汽車才350元左右，一名普通教師的月工資是180元左右，幾個月就能買得起，當然舍不捨得買是另一回事。
文總在1930年的「五五計畫」中提出了一個「爭取到五五計畫結束時，家家都有機動車」的目標，六五計畫結束時也就是1934年。不過現在看起來，這個目標肯定可以提前實現了。
「現在的孩子真是幸福啊，以前那會兒，這自行車可是西洋鏡啊，現在連娃娃都用上了……」一個騎著電動自行車的老教師笑著說道。
旁邊一個中年教師也感慨的說道：「可不是嘛，這批娃子都是建國後生的，那就是泡在蜜罐子里長大的。他們別說沒挨過餓，從小就是奶啊肉的養著，看他們一個個都長得人高馬大的，高一的娃娃就長得比我還高了。」
「這都是文總搞的營養餐計畫，小娃娃們從出生一直到大學畢業，每天都是雷打不動的牛奶雞蛋，雞鴨魚肉換著花樣來，除了學校放假，就沒斷過葷腥，要是長不高才是怪事了！」
「就算學校放假，也不會斷葷腥啊。現在誰家還吃不起肉，兒女難得回家一次，那還不指著好的上。像我家那小子，大學放假回來，居然吃要一星期泡菜，說是什麼體驗饑寒交迫的生活。」
「可不嘛，現在大家的日子都好過啦。現在想起來就更做夢一樣……」
幾個中老年教師騎在車上聊著，一連串的汽車很快超過了他們。這些玩汽車的除了配車的校領導，多數都是年輕教師，那些騎車的教師也不是買不起，他們當中有的只是消費習慣不同。或者家裡很近，沒有必要買車。還有的自己家裡也有汽車，只是自己沒用。
幾個高中生騎著車，嘰嘰喳喳的聊著天。
「喂，我說，今天星期五了，明天大夥有什麼活動安排？」學生甲說道。
學生乙：「還能有什麼安排，看奧運會開幕式啊。還要寫觀後感呢……」
學生丙：「明天奧運會開始了，我要在家裡看運動會，就不出來了……」
學生丁：「對啊，我也要看運動會……」
「切，開幕式不是晚上嗎？白天出來吧。現在才開奧運了才好呢，這段時間航空俱樂部的人肯定少，大家都看奧運會去了，那些飛機不就是咱們的了？」一個高個男生很機智的說道。
「也是啊，反正奧運會是有重播的，或者讓家裡人幫忙錄下來，回去看就是。我們還是趁機去占飛機，平時人太多了，根本就輪不到啊。」一個方臉男生表示了支持。
「真的是，縣裡的航空俱樂部太小了，飛機太少了。一共才六架飛機，會員就有好幾百人，每次上機排號就得好久，如果飛機多點兒就好了。」學生甲忍不住抱怨起來。
學生乙一臉憧憬的說道：「哎，以後我一定買一架飛機自己玩，再也不用去俱樂部排號了，想玩就玩……」
「可是，光有飛機也不行啊，你還得有機庫、機場、保養設備什麼的，這七七八八算下去可不少錢呢……」
「切，你真笨，航空俱樂部有寄存和託管業務啊，你的飛機就可以掛靠在航空俱樂部，用俱樂部的機場，還可以讓俱樂部幫忙保養、檢修，每個月出些錢就是了。比你自己去搞那一攤子省事多了。」
這群學生都是當地航空俱樂部的會員。按照航空俱樂部相關的規定，要加入是很簡單的，只要是年滿16周歲，無犯罪記錄的中國公民，並在取得監護人和所在單位同意後，就可以申請加入俱樂部。在遞交申請之後，俱樂部會組織體檢，體檢合格的就可以成為預備會員。
不過呢，大家都知道，飛行員對於身體素質要求極高，這體檢就會刷下來很多人。雖然這只是民間俱樂部，要求比軍隊飛行員寬鬆多了，但也不是人人都能過關的。有恐高症的不能要，近視的不能要，體質弱的不能要，反應慢的也不能要……林林總總一大串要求，能有三分之一的人過關就謝天謝地了。
而且這些成為預備會員的人，也不是馬上就能上機，還要先在俱樂部學習50個課時的飛行理論課，然後進行各種模擬訓練，等這些這些都過關了，再進行滑翔機和動力傘的訓練，找飛行的感覺。再考核通過之後，才能成為初級會員，才會開始上機學習。最開始是在地面上開模擬機，差不多了再上飛機，由教練帶著飛，等到考核合格後，才能有資格單飛，拿到飛行執照，成為中級會員。
中國的航空俱樂部最初只有十幾家，首都和一些重點城市才有。後來隨著飛機產量的提升，以及人民生活水平的提高，這就航空俱樂部越來越多了。到了現在，航空俱樂部已經超過了3600家，不但各個市級單位都有了，就連很多縣級單位也有了自己的航空俱樂部，有些大城市甚至還不止一家。
這些俱樂部里的飛機絕大多數都是那款經典的教練-1「麻雀」教練機，也就是魔改的波-2。這東西太便宜了，按照現在的國內售價也不過才500到700元（配置不同價格有差異），比一輛汽車都便宜。鋼管、膠合板加帆布的東西就這麼便宜。
現在這款「麻雀」教練機也是全世界數量最多的飛機，到去年年底為止，中國以及各個購買了生產授權的國家一共生產了28萬架麻雀教練機，包括原型機和各種魔改版在內。
「其實，我家也買了架飛機，你們明天看完了開幕式就來我家看看吧……」聊著聊著，一個一直沒說話的學生突然丟出個大炸彈。
「卧槽，樂以忠，你家買了灰機？」另外幾名同學聽得手一滑，差點兒就當場撲街。
「樂以忠，你家買的是什麼飛機？」一個圓臉學生忍不住問道。
「不是什麼好飛機，也就是最普通的社會主義農藥機了，麻雀的農業版啦……」樂以忠裝作風輕雲淡，不過臉上的得