共和2754年（西元1913年）9月20日，上海江南造船廠。
此刻在江南廠的八號船塢里，一大群技術員和工人正在忙碌著。不過他們現在並不是在建造新船，而是在翻新幾艘舊船。
這幾艘舊船噸位不大，都是五六百噸左右的小型軍艦，四艘船都沒佔滿船塢。從風格上看都是幾十年前的老式軍艦，其中甚至還有一艘木殼機帆船。此時翻新工作已經接近尾聲，不過這次翻新沒有去改幾艘舊船的原始布局，僅僅是把原本陳舊不堪的部件以及主機更換了，就連那艘木殼機帆船也是重新換了一身新的木質船殼，並沒有換成鋼鐵什麼的。
雖然這幾首都是舊船，但自從它們被送進江南廠之後，卻陸續有多名老人從全國各地趕來觀看。現在也一樣，船塢旁邊站了幾十名老人，都用激動的眼神看著這幾艘小小的舊船，其中幾位還不斷擦眼淚。
因為這幾艘舊船都是原北洋水師的艦艇，那艘木殼機帆船就是操江號，另外幾艘都是鎮東級炮艦中的鎮西、鎮南和鎮邊，這四艘舊船都是文德嗣從日本索要回來的。那些前來觀看的老人，都是參加過甲午之戰的原北洋水兵，觸景生情之下，難免有些情緒激動。
說起來，這艘操江號也是江南廠的產品，它是上海江南製造總局所造第2艘艦，由清末著名工程師徐壽等人設計監造，1869年2月開工，1869年7月完工，是中國自行製造的第一艘螺旋槳船。該艦為木殼木脅、鐵釘捻縫工藝製造，排水量640噸。
只是操江號命運不濟，1894年7月25日，中日豐島海戰爆發，執行運輸任務的操江艦與結伴航行的運兵船高升號不幸闖入戰場，結果高升號被擊沉，而操江艦於下午1時50分被日艦秋津洲追及，被迫掛出白旗投降，由此成為在甲午戰爭中第一艘被俘的北洋艦隊的軍艦。
操江艦被編入日本艦隊後被列為警備艦，執行巡邏警戒任務。1898年後，又變更艦級為二等炮艦，兼作測量艦。大概是北洋水師的怨念吧，1903年5月22日，該艦在根室灣執行測量任務時觸礁沉沒，全體艦員無一生還！
日本海軍覺得很不吉利，就在當年10月將操江艦從海軍中除籍了，改隸內務省，充作神戶港與兵庫縣的檢疫船。在原時空中，它在1924年又以機帆船操江丸號登入船籍，直到1965年方才除籍。
當年北洋水師的鎮東級炮艦一共有六艘，是種蚊子炮船，又英國阿姆斯特朗船廠建造，排水量440噸，木質船身外包鋼板無裝甲。都參加了甲午戰爭，北洋戰敗之後，這些船和鎮遠、濟遠、平遠等艦一起，在威海衛向日軍投降，全部做了日軍的俘虜。1895年三月之後，這些原北洋艦艇都被編入日本聯合艦隊服役。
六艘鎮東級於1898年三月改列為二等炮艦，1903年八月六艦一同除籍成為雜役船，在1906年之後陸續除役，被轉賣或拆除。到了現在只剩下鎮西、鎮南和鎮邊還沒被拆除。
至於北洋水師的其他被俘軍艦，都已經不在了。如濟遠、平遠在日俄戰爭中觸雷沉沒，鎮遠、廣丙等艦艇也先後事故沉沒或報廢拆除。
這次日本戰敗後，中國政府就向其索還被俘的北洋艦艇，要求日本凡是還在的船必須全部歸還，不在了的船有殘骸的也必須交換殘骸。在這件事上，英國人也假裝不知道，甚至還向日本施壓，讓他們滿足中國的要求。老大都不支持，被打殘的日本自然不敢炸刺，雖然他們也覺得很丟臉，但也只得老老實實的歸還了事。
中日上海合約簽訂後，日本就在國內搜了一遍，將被他們俘虜的，現在已經散落民間的原北洋艦艇及殘骸收攏起來，在5月份移交給了中國。
中國索要這些船當然不是為了自己用，畢竟都是幾十年的老船，海軍也不會要的。這是一個面子問題，絕對不能少啊。在穿越前，文德嗣就對這個事情很有怨念。現在有機會當然必須要全部收回。
這些船翻新之後將會和定遠、鎮遠的遺物一起，送到新建的威海衛海軍歷史博物館去，作為歷史的見證。
……
逝者不可追，舊的歷史已經遠去，新的歷史還在前進。
就在翻修北洋舊船的同時，上海江南廠新建的十八號船塢里正在開工一艘大型軍艦，位於長興島的十八號船塢是一座5萬噸級的船塢，也是目前世界上最大的船塢，配套的造船設備也是最先進的。
此時船塢正在鋪設龍骨，如果有經驗的人從這龍骨的大小就能估算出這艘船的大致噸位。不過文德嗣顯然沒這個能力，他很直接的問旁邊的總工程師梁基。
「她有多大？」
總工程師梁基答道：「文總，她的標準排水量是四萬五千噸，主炮是三座四聯裝390毫米45倍徑艦炮……」
文德嗣繼續問道：「她的主炮是全前置？這樣做有什麼好處？」
梁基眉飛色舞的說道：「比起傳統的無畏艦主炮布局，這種主炮前置布局的好處很多，首先是裝甲盒的大幅度長度縮短，增加裝甲厚度，這樣在採用同樣主炮的條件下，排水量可大幅度下降，防禦力上升。同時主炮位置較集中，也可以更方便射控管理，提高命中率。同時她的主機艙靠後，比較脆弱的傳動系統也可以做得更緊湊，以增加防禦力。而且她的後甲板沒了主炮，可利用面積就大為上升，可以布置更多的水上飛機，增加偵查能力，也可以布置更多的防空武器……」
文德嗣揚了揚眉頭，繼續問道：「那麼缺點呢？比起傳統式布局，它有什麼缺點？」
「呃，這個缺點嘛……」梁基頓了頓，說道：「因為她的主炮全部在前面，這樣一來，她的後半球就是火力盲區。如果她被敵軍大型戰艦追擊的話，就沒有還擊之力，只能加速逃跑或者轉身迎敵……不過，她並不是襲擊艦，而是進攻性質的戰列線主力，不需要用尾部對著敵人，所以這樣的缺點並不算什麼。」
副總工程師王藤棚也在旁邊說道：「文總，雖然她在撤退時主炮不能用，但在進攻時卻可以發揮100%的火力，海軍是一個進攻性的兵種。」
「你們說得對，海軍確實是進攻性的兵種……」文德嗣點頭表示認可。
梁基這時拿出了一幅完工後的效果圖，介紹道：「您看，她的前中部甲板呈一個坡度，三座主炮依次布置，這樣就不需用升高二三號炮塔底座的方式，以取得前向射界。也不用像金字塔布局那樣浪費三號炮塔的前向火力。我們這種坡度布局，在降低重心的同時，也使得炮塔周圍的結構更加堅固。三座主炮都有270度的周向射角，在前半球240度內，都能發揮100%的火力，所以如果不考慮撤退狀態，和傳統式布局相比並不吃虧，甚至略佔優勢。比如我們的伏羲級也只有240度的全火力角度。」
「好吧，我們先造兩艘，看看使用效果再說，如果好用，就繼續建造這種布局的戰列艦……」文德嗣最後說道。
自從1911年開始，中國就開始每年動工兩艘戰列艦和兩艘重巡洋艦，1911年4月開工的【后羿號】和【蚩尤號】戰列艦，【雁盪號】和【天山號】重巡洋艦的舾裝工作已經完成，目前正在海試階段。【雁盪號】和【天山號】的進度要快些，大約下個月就可以服役，【后羿號】和【蚩尤號】預計最遲12月份就可以服役。
1912年2月開工的【軒轅號】和【神農號】超無畏艦，【棲霞號】和【大興安號】重巡洋艦已經下水，目前在舾裝階段。
今年3月份動工了三條戰列艦（大禹號、夸父號、蘇萊曼大帝號）和兩艘重巡洋艦（黃山號和廬山號），其中蘇萊曼大帝號戰列艦是為奧斯曼帝國建造的。
這些戰艦雖然還是沿用的伏羲級和青城級的艦體，但是在細節上每一批都有改進。比如從1911年那一批開始，就全面採用焊接工藝替代了傳統的鉚接工藝。另外軍艦的裝甲鋼和動力系統、電子系統等子系統的性能都有較大幅度的提升，艙室布置、水下防雷結構等細節也進行了逐步的改進。
變動最大的是青城級，從【雁盪號】和【天山號】開始，主炮就從四座三聯裝240毫米主炮，更換為了四座雙聯裝280毫米主炮，並且主機功率提升，實際最大航速已經提升到了30.5節（原來是28.7節），在前不久的海試當中，她們甚至跑到32節的高速。
青城級更換主炮是因為在實際測試中發現，240毫米主炮是一個比較尷尬的口徑，威力對戰列艦威脅太小，對於巡洋艦又威力過剩，射速比起280毫米炮也沒有太多優勢。
不過這樣一升級，就很難算是重巡洋艦了，加上她30.5節的速度，要是按照歐洲的標準，這就是妥妥的戰列巡洋艦了。不過在中國海軍沒有戰列巡洋艦這個級別，所以還是管她叫重巡洋艦，當然比較囧就是了。要是誰真的當她是重巡洋艦，那就好玩了。
在去年9月，海軍就向中央提出，在受到伏羲級的刺激後，現在各國都在上馬裝備著14