展會開始的第一天，華為就與委內瑞拉政府達成了初步的合作意向，這個消息極大的刺激了中方的企業們。
雖然這只是一個初步的意向，而且還是委內瑞拉電信部部長與華為集團的初步意向，還沒有上升到國家意志層面，但這絲毫不妨礙大家因為這件事而變的激動起來：拿下一國的工程啊，卧槽！
雖然華為公司因為其經營範圍的特殊性，其他公司沒辦法複製，但這仍然給大家提供了一個很好地參考思路：咱們來參加漢諾威國際電子展，不是只為了在國際上露一小臉、回去之後當政績的，而是實實在在的可以當做一個對外拓展業務的機會的。
因為這個消息的刺激，接下來的幾天時間裡，各家參展企業的主動了很多，也與不少公司、國家草簽了意向合作協議，每一個人的臉上都笑開了花。
只有SUN公司的高層們臉上一臉的愁容。
從漢諾威電子展正式開展之前的3月13日開始，以技術股為主、被稱為美國科技股晴雨表的納斯達克綜合指數從開盤的5038點劇跌到4879點，整整跌了4個百分點。
但這還不是最糟糕的，因為大規模的初始批量賣單的處理引發了企業最擔憂的情況：拋售！
繼而引發了一系列的連鎖反應：投資者、基金和機構紛紛開始清盤，從3月13日到3月15日，短短3天的時間，納斯達克綜合指數從5038點跌到了4580點，狂跌近900個點，整個美國股市一片哀鴻遍野。
但對於SUN公司來說，如果自己的股價一直保持一個高位，這其實不算什麼，甚至他們巴不得其他人跌的更慘一些，這樣一來自己就有了抄底的機會，但現在，SUN公司根本就沒有心思去琢磨如何抄底，因為他們是在所有技術股當中跌的最慘的，短短三天時間，SUN公司的股價已經暴跌20%！
20%啊！
在沒有任何負面消息的情況下，短短三天時間公司股價暴跌20%，任何一個稍微有金融常識的企業領導人都清楚的意味著這代表著什麼：SUN公司面臨著一場巨大的危機！
事實上，即便是SUN公司的高層自己也清楚，SUN公司目前的股價並不代表公司真實的價值，這其中的水分和泡沫比較多，這番股價的暴跌是市場在有意識的擠出市場當中的水分和泡沫，但問題就在於，當整個行業都開始據跌的時候，SUN就不是被擠泡沫的問題了，現在SUN公司面臨的問題是自己要被市場割肉！
不能再等下去了！
斯科特·麥克尼里皺著眉頭，向詹姆斯·高斯林問道：「高斯林，你是怎麼看待SUN與中國人的合作的？」
這個「中國人」，指的當然是聯創科技。
作為「JAVA之父，」詹姆斯·高斯林在SUN公司內部的地位相當之高，他也沒客氣，直接對斯科特·麥克尼里道：「我認為他們是個不錯的合作對象，如果我們與他們達成了合作，相信市場會給我們一個積極的反應的。」
這幾天SUN的股價暴跌，詹姆斯·高斯林自然也看在眼裡，作為SUN公司的小股東，他當然對此十分關心，迫切的希望阻止這一切：這跌的可都是自己的錢，現在斯科特·麥克尼里問起了，他當然樂於促進SUN與聯創科技的合作。
「但是我們是SUN，」不過斯科特·麥克尼里也有自己的苦衷，他苦惱的對詹姆斯·高斯林道：「我們是全世界最高的計算機製造企業，如果SUN與一家名不見經傳的中國公司合作的消息傳了出去，比爾·蓋茨和IBM的那些混蛋一定會笑死我們的。」
「那我們就與ICQ合作啊，」詹姆斯·高斯林不以為然的道：「沒有任何一個美國人認為ICQ是中國人的。」
SUN與ICQ合作？斯科特·麥克尼里的眼睛頓時一亮：對啊，我怎麼沒想到？！
在這一波納斯達克綜合指數的下跌浪潮中，ICQ當然也沒能幸免於難，但ICQ的公司業務結構非常的健康，不但收支狀況沒有絲毫影響，ICQ的PC客戶端、手機客戶端的業務看展也如火如荼，甚至ICQ網路商城項目的影響力也在穩步擴展，在美國甚至有這麼一個說法：如果上帝只給美國保留5家IT企業，那麼其中一家一定是ICQ。
這番評價，足以證明ICQ在美國市場的影響力，SUN與聯創科技合作當然很丟人，但如果是與ICQ合作那就沒關係了。
「沒錯，我們在宣布的時候，可以說SUN是在與ICQ合作，」斯科特·麥克尼里用力的點點頭：「高斯林，你幫我聯繫一下那個中國人吧，就說SUN願意給他一個合作的機會。」
語氣中帶著掩飾不住的傲慢。
雖然現在SUN的情況並不好，但在斯科特·麥克尼里看來，這是自己、是SUN施捨給林錚的一個機會，那個該死的中國人借著這個機會攀上來SUN這根高枝。
不但斯科特·麥克尼里是這麼看的，連詹姆斯·高斯林也是這麼看的，他對斯科特·麥克尼里說法完全沒有任何異議，但很快，詹姆斯·高斯林一臉悻悻的回來了。
「怎麼回事？」看著詹姆斯·高斯林那張彷彿吞了一大口翔的表情，斯科特·麥克尼里奇怪的問道：「難道中國人拒絕了？」
「沒有，」詹姆斯·高斯林的表情越發的像是吞了一大口熱騰騰的、剛拉出來的翔了，「中國人告訴我，林去和大眾汽車的人見面去了。」
「什麼？」斯科特·麥克尼里聽的目瞪口呆，完全沒想到會是這麼一個結果：中國人和德國的汽車製造企業合作去了？
這在斯科特·麥克尼里看來完全是風馬牛不相及的兩件事，聯創科技不是一家IT企業么，怎麼會與汽車行業發生關係？
不過既然準備與聯創科技合作，SUN公司還是做了一些功課的，一陣錯愕之後，斯科特·麥克尼里這才想起來，聯創科技不但是一家IT企業，還是一家電子代工企業，同時還是一家汽車電子供應商，福特汽車上面裝在的相當一部分車載音響系統就是他們提供的，在他們的本土，他們甚至還有一家大型的建築企業和一家足球隊。
「我忽然對於是否與他們合作有些疑慮了，」斯科特·麥克尼里一臉不悅的向詹姆斯·高斯林吐槽道：「在我看來這是一家沒什麼經營目標的公司。」
「沒錯！」對於斯科特·麥克尼里的看法，詹姆斯·高斯林也深表贊同，在他看來，你聯創科技是一家高科技的IT企業，那麼你就好好的做你的IT好了，做電子產品代工和網路產品還可以理解，可搞建築和足球隊算是怎麼一回事？豈止是不務正業啊，簡直就是不務正業到了極點！
但實際上，林錚更喜歡用「多元化經營」來形容自己。
「但是現在，我們只能等他回來了。」詹姆斯·高斯林兩手一攤，無奈的道。
「FUCK！」斯科特·麥克尼里鐵青著臉，狠狠的罵了一句。
他感覺自己受到了侮辱。
身為上個月還是市值超過2000億美元的國際巨頭企業的首席執行官兼董事，哪怕是很多國家的元首想要和自己見一面都要看自己的心情，現在自己願意「提攜」林錚一番，他竟然不給自己面子？
在斯科特·麥克尼里看來，林錚就應該一天24小時恭候自己的召見才是，丫以為自己是誰？
……
幸虧斯科特·麥克尼里沒將自己的心思說給林錚聽，否則林錚不介意一口口水吐在他的臉上：你丫自我感覺未免也太好了點了吧？
不過此刻，林錚的心情也沒好到哪裡去，他正在強忍著一口吐在對方臉上的衝動，聽著西門子的董事長、總裁兼首席執行官馮必樂在自己的耳朵旁邊，如同一大群蒼蠅在嗡嗡嗡的叫個不停。
不是大眾汽車么？怎麼又變成了西門子？
很簡單，因為大眾汽車的這個邀請函，就是在幫西門子牽線搭橋。
那麼問題又來了，大眾汽車為什麼願意為西門子牽線搭橋？
原因和很簡單：一方面，西門子和大眾汽車之間是親密的合作夥伴關係，大眾汽車上面使用的很多電子設備都是西門子提供的；另一方面，兩家公司有著超過50年的交情，西門子希望藉助大眾汽車在中國市場的影響力來向聯創科技施壓，這對大眾汽車來說只是舉手之勞，並且，費迪南德·皮耶希非常樂意向自己的合作夥伴展示一下自己對中國政府的巨大影響力。
除了西門子之外，到場的還有愛立信、諾基亞、阿爾卡特這四家企業的負責人。
顯然，對方是早就約好的。
面對圖窮匕見的西門子、愛立信、諾基亞和阿爾卡特四家公司聯合提出來的要求，林錚的臉色鐵青：「不可能！聯創科技絕對不會答應這個條件！」
就在剛剛，西門子、愛立信、諾基亞以及阿爾卡特四家公司驟然向林錚發難，要求聯合收購聯創科技下屬的麗聲電子在歐洲的業務部分，林錚明白