在夏威夷附近海域的上空，一場空戰正在進行著…
「我打中他啦，我打中他啦！！！」
看著前方那架已經開始冒煙的零戰，一名駕駛著f6f地獄貓的飛行員在無線電中高聲叫著。
在高聲叫著的同時，飛行員也在不斷的按下扳機。
當飛行員按下扳機的時候，地獄貓身上的六挺勃朗寧m2機槍同時開火。
雖說前方那架冒煙的零戰也在規避著來自後方的火力，但是零戰本身薄弱的裝甲在這個時候卻成了致命的缺陷。很快，零戰便不得不在地獄貓的攻擊下朝著海面飛落下去。
f6f地獄貓戰鬥機，是二次世界大戰服役於美國海軍的艦載機。f6f在內部結構與裝備上，比起舊式f4f野貓更為先進，但外觀上除了機體更大以外，卻所差無幾，故此也被戲稱為「野貓的大哥」。
在二戰中段開始，f6f憑著優秀性能逐漸取代了f4f成為了美軍的主力，為美軍總共擊落了5,171架戰機（其中8架在法國南部擊落）。服役於皇家海軍的f6f亦擊落了52架。戰後f6f仍為美軍使用至1954年，美軍飛行中隊獨立裝備了夜間戰鬥機後，才完全退役，在其他國家的服役時間則相應更久。f6f總共生產了12,275架，而當中的11,000架是在兩年之間建造的。
在偷襲珍珠港之前，格魯門公司就已經開始為f4f研發後續機種。太平洋戰爭開始後，實戰情況顯示：縱使f4f結構上比零式戰鬥機更強。能夠承受更多攻擊，俯衝時的加速率亦較之為高（美軍飛行員往往依賴這優勢而俯衝改出，避免零戰的攻擊），但在機動性與操縱性能，以及爬升率上卻未有優勢。這對後來f6f與f4u的需求規格產生了不小的影響。
與f4f相同的是，f6f的設計特點亦是方便生產，及保持強穩機體結構。f6f原本採用萊特公司的r-2600引擎。但為了提升戰鬥力，格魯門決意要為f6f作進一步的改進，以改變零式在太平洋的主導地位。
格魯門為f6f裝上了普惠公司普惠r-2800雙黃蜂引擎。馬力提升到2000，整體動力提升了25%。而r-2800的星型引擎設計，也確保任一氣缸被擊中後，仍可透過其他氣缸運作保持飛行。再加上駕駛艙的防護裝甲共重212磅（96公斤），設有防彈玻璃，密封油箱與冷卻器都裝有護甲，令到f6f不易在戰鬥中受到攻擊而漏油、嚴重損毀甚至失去動力。提升了受損飛機的回航率。
f6f的基本武裝也和f4u相同，都是6挺勃朗寧m2重機槍。後來的改裝令f6f能夠掛載2,000磅炸彈，或者攜帶150加侖的附加油箱。機翼也可裝上共6支5寸hvars火箭，攻擊地面目標。
相比f4f狹小而難以控制的起落架，f6f採用了液壓起落架。增加靈活性及強度，並能令起落架呈90度直角，內折入機翼之內。機翼的布置偏底，令f6f在飛行甲板上降落更加穩定。
f6f的首型號在1942年6月26日試飛，而裝上新引擎的xf6f-3則在同年7月30日首次起飛。同時，新的改良已經緊接進行。xf6f-2裝上了一個一段二速機械增壓器。表現並不理想，而當時海軍並不熱衷於為艦載機進一步提升高空性能，結果連帶裝上二級增壓器的xf6f-3亦未被重視。但這些測試為後來的f6f-4與f6f-5提供了經驗。
在歷史上f6f在1943年9月1日首次出戰，由獨立號航空母艦起飛，擊落了日軍一架二式水上飛機，11月11整日，f6f與f4u的混合編隊在拉包爾上空與日本戰鬥機隊進行了猛烈戰鬥，擊落了接近50架敵機。11月23與24日，f6f又在塔拉瓦環礁上空擊落了30架零式戰鬥機，而f6f僅損失1架。f6f同時也繼承了f4f的特別戰鬥編製。詳見en:thachweave。自首戰以後，f6f基本上參與了1943年以後太平洋戰爭中所有空戰。包括了號稱「馬里亞納射火雞大賽」的菲律賓海戰，絕大多數的空戰擊落成果都是由此機獲得。
總體而言，f6f包辦了美國海軍航空隊空戰中75%的戰鬥勝利。1944年後配有雷達的夜間f6f戰鬥機編隊也陸續投入戰場。f6f也參與了66,530場小型遭遇空戰，佔了二戰總數的45%，當中絕大部分都歸屬海軍：有62,386場是由航母派出作戰。這些戰鬥f6f以270架次的代價，擊毀了5,163架敵機，占海軍戰鬥勝利總數的56%，擊落比率為19:1。至於對零式戰鬥機的擊落比率為13:1，疾風為9.5:1，雷電則為3.7:1。
f6f也孕育了最多的王牌飛行員，總共306位。除了機體的優勢外，這佳績某程度上也要歸功於日軍飛行員的質素下降，以及美軍的策略得宜。至於對地攻擊，f6f總共投下了6,503噸的炸彈。
可以說對日本的零戰而言，f6f幾乎就如天敵一般。
在太平洋的天空，零戰根本拿這些地獄貓絲毫沒有辦法。
不過…
「該死，看看你的身後！！！」
就在飛行員還在地獄貓的座艙里，慶祝著自己擊落了一架零戰的時候，那架地獄貓附近的僚機在一旁怒聲道。
聽到僚機的話，飛行員連忙回身一看。
結果看到的一切。卻幾乎將飛行員驚的連亡魂都冒了出來。
原來在飛行員的身後，居然有一架烈風戰鬥機正在緊追著他，而且看上去似乎已經快要進入進攻狀態了…
a7m烈風是a6m零式戰鬥機的後繼新型高性能戰鬥機，本機的特點是為對抗美國海軍的新型格魯曼f6f地獄貓和沃特f4u海盜式艦載戰鬥機而設計出來。但是因為選用發動機有爭義，阻礙研製和生產時間。
早在1940年。掘越二郎就已經充分認識到應該開始零式戰鬥機後繼機型的研究工作，儘管當時零式戰鬥機已經取得了驚人的成功。他設計的新機型總體布局與零式戰鬥機相近。
a7m烈風的機體要比a6m零戰要大得多，空重是3266公斤，最大重量是4720公斤，機頭有點像j2m雷電而機身其餘部份則像放大了的零戰。a7m有一對大機翼，面積為30平方米，翼載為130公斤/平方米，機翼被分成水平層流翼和向上兩度的普通翼，還裝上了原本用於紫電改的空戰襟翼。
然而和歷史上不同的是，烈風的出現並不是為了應對美國的f6f和f4u，而是為了應對國防空軍的zd-20和jz-10。
在台灣海峽和菲律賓發生的一切。已經讓日本人明白，單憑零式是絕對不夠的，也因此日本投入相當多的資源到紫電改和烈風的身上，終於使得這兩型戰鬥機要早於歷史上出現。
不過比較諷刺的是，他們出現後的第一戰的對手卻並不是原本設計當中想要應對的zd-20和jz-10。而是美國的地獄貓和海盜…
好在無論是對付中國還是美國，這兩型戰鬥機都絕不落於下風…
也就是在飛行員回頭的時候，地獄貓身後的那架烈風也已經做好了攻擊準備。就在飛行員亡魂驚冒的那一刻，烈風的飛行員也開火了…
「噠噠噠噠噠！！！」
烈風戰鬥機裝備的是4門20mm九九式二號五型機關炮，暫且不提這種九九式機炮的可靠性如何，至少在口徑上20mm的機炮還是要勝於地獄貓的勃朗寧機槍的。
更何況現在還是追逐戰。而且還是烈風追，地獄貓逃。
所以很快，在烈風的20mm機關炮的攻擊下。地獄貓便和剛剛的那架零戰一樣，也冒著煙朝海面墜落下去了。
「現在怎麼辦？」
看著周圍己方的戰機越來越少，而日本人的飛機卻越來越多，一個中隊長通過無線電問著。
「等命令…」
命令沒等來，到是等來了日本人的援軍。
在兩方進行遭遇戰後，很快陸航方面的援軍就感到了。
當看到兩三百架的三式和四式戰鬥機朝著這邊飛來後。剛剛那個開口的中隊長臉上也是一白。
好在這個時候後方的指揮官也得知了這裡的情況，於是連忙下令讓飛行員們返航——對美國人而言。戰鬥機的損失到算不了什麼，因為以美國的工業能力，損失的戰鬥機很容易就能彌補上，可是擁有實戰經驗的飛行員，這些卻是不容易彌補的。
當美國的航母艦隊開始返航後，日軍機群也緊跟著返回了夏威夷。
「還是不行嗎…」
聽著前方傳回來的消息，尼米茲皺了一下眉。
沒有人比他更清楚，如今形勢的嚴峻了。
「眼下中國人距離澳大利亞越來越近，如果我們不能先他們一步的話，恐怕將來就…」
想到澳大利亞落入中國手中的可能，尼米茲的臉色越發的沉重。
「這也是