就在凌波號和崑崙號在世人的注目下下水、入役的時候，風雪級兩棲攻擊艦的建造計畫也得到了批准。只不過雖然風雪級屬於兩棲攻擊艦，但是在建造的時候卻是用的護航航母的名義。
畢竟現在嚴光還需要利用日本人，這個時候突然造一大堆登陸艦出來，想要不引起日本人的猜疑是件不可能的事情，要知道現在的中國可沒有什麼登陸任務…
而和登陸艦相比，護航航母就要隱蔽的多了。
要知道在這一時期，包括美國在內的幾個國家，都在大規模的建造護航航母，甚至就連日本自己也有幾艘護航航母，在這種情況下中國造的那幾艘航母根本就毫不起眼。
當然，作為標排兩萬，滿排三萬的大型船隻，風雪級還是很有震懾力的，畢竟這一時期哪怕是日本的雲龍級航母也不過才17000的標排，滿排是只有22000噸而已。
十艘如此大型的護航航母，已經和其他國家主力航母差不多水平了。
然而在有凌波號和崑崙號珠玉在前，風雪級雖然也很引人注目，卻還是…
此刻風雪級的感受，大概就和下水儀式時一直在凌波號身旁的崑崙號差不多，由於已經有一個很成功的前輩在，所以根本無法被人注意到…
雖然風雪級的排水量比一般的航母都要大，但是由於風雪級是作為兩棲攻擊艦存在的，而在艦身中有相當大的一部分需要作為船塢，因此風雪級的載機數量並不是很多，算上甲板系留的話也不過才50架而已。
不過在艦身的船塢內，卻可以裝載多艘登陸艇，這些登陸艇最大可運載60噸的zt41坦克一輛或是150名士兵，而風雪級則可裝載4艘登陸艇，因此風雪級一次至少可以運送4輛zt41式坦克或600名也就是一個營的士兵。
同時船內空間至少可以裝載16輛zt41坦克，若是短途行動的話一艘風雪級甚至還可以搭載三個營的兵力——不過那樣的話，艦上的空間就會很擠了…
另外最早的水陸兩棲坦克早在第一次世界大戰時就已經出現了，至少嚴光就知道當時義大利曾經研製過一型，只不過似乎並不怎麼成功的樣子。
而在1933年前蘇軍曾裝備了t37型水陸坦克之後後又相繼裝備了t38和t40兩型水陸坦克。
在第一次世界大戰結束後，由於攻略台灣的需要，國防軍也曾研製過幾個型號的水陸兩棲戰車，目前已經批量裝備海軍陸戰隊的是一種15噸重的兩棲戰車，裝備85mm坦克炮，能夠在水上緩慢行駛，因此在緊急情況下，風雪級甚至可以直接在水面上將這些兩棲戰車投放出去，同時風雪級的甲板也進行過特殊設計，可以直接停放坦克或兩棲戰車，而在使用時這些坦克或兩棲戰車也可以通過傾斜式通道直接駛入船塢內…
甚至在擔當運輸任務的時候也可以將運輸的貨物裝放在甲板上。
這也使得風雪級的裝備裝載量大增。
雖說風雪級的造價不菲，但是考慮到其極強的兩棲作戰能力還是值得的，畢竟十艘風雪級就可以一次投送至少一個旅的兵力，必要時甚至能投送一個半師的兵力，而在東南亞範圍進行活動的話…
再加上風雪級可以使用艦載機的能力，不但可以在登陸作戰的時候提供必要的火力支持，甚至還能在護航艦隊的配合下和敵方航母艦隊進行大規模海戰，掩護普通登陸艦的登陸作戰。
可以說至少在這個時代風雪級的設計還是很完美的。
如果非要說有什麼不完美的地方那就是風雪級的成本和建造工時和普通登陸艦相比實在是太高了，而且航速也只有21節，在必要的時候無法跟隨航母艦隊一起作戰…
而且由於這個時代的直升機還僅僅只是初步實現了實用化，大量載人什麼的根本就是不用想的事情，這也使得風雪級的兩棲作戰能力得到了很大的降低。
雖說在戰爭年代，科技想來都是日月異的，但是根據嚴光自己的推測，想要看到歷史上那些真正實用的大型艦載直升機恐怕至少需要等到50年代後…
好在風雪級的底子不錯，改一改的話哪怕是用到六七十年代也沒問題，到是不需要像英、美等國一樣，在戰後只能將那些無用的護航航母拆解出售——沒辦法，先天性不足，哪怕是有彈射器也無法起降重量大增的噴氣式飛機。
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由於風雪級的性能不錯，再加上國社政府在做軍火商的時候也賺了不少錢，因此只是第一批的訂單就是十艘，堪稱魄力十足。
而國防海軍更是打算趁此機會，意圖壓倒德、美、英、日等國，成為世界第一海軍。
不過就在海軍在嚴光的面前，和陸軍還有空軍爭奪著更多的軍費時，遠在澳大利亞的澳大利亞人卻沒有他們那麼幸福…
「我已經投降了，伱們想要幹什麼」
在距離澳大利亞首都堪培拉只有十多公里的一座村莊內，一個肩膀上有著槍傷的澳大利亞士兵大叫道。
然而在他的身側，十多個日軍士兵卻在那裡猙獰的笑著。
和某些人想的不一樣，澳大利亞的首都並不是悉尼，而是堪培拉。
這點可能很多人不理解，不過也難怪，畢竟在後世無論是悉尼還是墨爾本都要比堪培拉出名的多，何況悉尼在後世才曾經舉辦過奧運會…
事實上與那些由早期的殖民地或偶然地由於風景優美而發展起來的城市不同，堪培拉從一開始就是經過周密計畫而建設的。當兩個主要州府城市悉尼和墨爾本的議員為了競爭在聯邦中的地位，誰也不放棄他們的要求時，建一個首都的建議通過了。1900年澳大利亞的憲法提出在政府所在地成立一個聯邦特區，1908年，在考察了二十三個地區以後，議會選擇了海拔580米、距悉尼西南300公里、面積2359平方公里的一片土地從南威爾士州划出，成立了澳大利亞首都區。
堪培拉是個年輕的城市，早在100多年前這裡還是澳大利亞阿爾卑斯山麓的一片不毛之地，1820年被人發現，此後有移民來建牧場，到1840年發展成一個小鎮。1901年，澳大利亞聯邦政府成立以後，為定都問題，悉尼和墨爾本兩大城市爭執不下一直爭了八九年，直到1911年，聯邦政府通過決議，在兩個城市之間，選一個風調雨順、有山有水的地方建立首都。於是選了這塊距悉尼238公里，距墨爾本507公里的空地，這就是堪培拉的雛形。
1912年，聯邦政府主持了一次世界範圍內的城市設計比賽，一年之後，國會從送來的137個版本中，選中了美國著名風景設計師、36歲的芝加哥人沃爾特·伯里·格里芬（walterburleygriffin）的方案。這位設計師描繪的堪培拉街道圖是他和他的妻子也是一位建築師共同畫在一塊棉布上的，這份珍貴的原作至今仍保留在澳大利亞國家檔案館。建設中間，經過了因第一次世界大戰的停頓，共用了14年，於1927年建成，並遷都於此。後來，又為確定首都的名字商討了好長時間，最終選擇了當地居民的傳統名稱——堪培拉，意思是「匯合之地」，民眾又叫做「聚會的地方」。
當然就和上面所說的一樣，堪培拉不過是悉尼和墨爾本兩個城市爭執下出現的產物。因為堪培拉並不像其他國家的首都一樣，屬於國內首屈一指的大型城市…
可能讓人無法想像不過作為澳大利亞第一大城市的悉尼，在後世有著428.4萬的人口（2006年)，而作為第二大城市的墨爾本則有著407萬人口（2010年6月)，至於作為澳大利亞首都的堪培拉…
可憐的堪培拉雖然是澳大利亞的首都，卻只有32.5萬人（2004）…
當然，這只是在後世，其實在這個時代的堪培拉可憐，在後世堪培拉好歹也能算一個，呃，小型城市？
可是這個時代的堪培拉在1910年時只有2000人，到了30年後的1940年也不過才12000人而已…
至於這個時代澳大利亞第一和第二大的城市，則分別有著一百三十萬和一百零七萬的人口…
一個國家的第一和第二大城市的人口，是自家首都的百倍以上，這是一個什麼概念？
做首都做到這個份上，堪培拉還真是可憐啊…
不過也正是因為這個原因，日本人才瞄上了堪培拉…
澳大利亞是這個世界上唯一一個獨佔一座大陸的國家，這個我們都知道，不過因為澳大利亞地廣人稀的關係一共才700萬人口，因此澳大利亞政府對澳大利亞的控制並不緊密，再加上漫長的海岸線和自身極為薄弱的軍事實力…
反正簡簡單單的，澳大利亞北部的幾座港口城市也就被攻陷了。
這一情況並沒有出乎任何人的預料，畢竟澳大利亞自身的實力實在是太弱了，尤其是他的人口根本無法給他提供足夠多的兵員。何況在澳大利亞海軍全軍覆沒，日軍開始對澳大利亞本土實施攻勢的