由於日本在珍珠港成功的軍事行動，使得世人注意到了一種全的海戰模式以及航空母艦這種早在第一次世界大戰前就已經出現，但是直到二十多年後的第二次世界大戰才獲得戰績的全新艦種的威力。
也正是因為這個原因，美國一口氣批准了十多艘埃塞克斯級航母的建造計畫，而日本也批准了十六艘雲龍級航母的建造計畫。
然而這一切，卻都沒有凌波級的出現引人注目。
標準排水量：62000噸，滿載排水量：83000噸，全長331米，艦寬86米，凌波級的龐大已經超出了世人的想像。
要知道，哪怕是奧林匹克級郵輪，也就是後世極為著名的泰坦尼克號郵輪，它的排水量也不過只有53000多噸，艦長和艦寬是只有269.06米和28.16米，然而哪怕這樣奧林匹克級郵輪也是當時世界上最大的船隻。
同時奧林匹克級郵輪也被認為是航海技術史上的一個里程碑，《造船專家》（theshipbuilder）雜誌認為其「根本不可能沉沒」。在航行的時候，一名船員是對2等艙的女乘客西爾維亞·考德威爾說：「就是上帝親自來，也弄不沉這艘船」
然而最後我們都知道，在他們說下這種話的時候，也就等於是立下了死亡flag…
除了泰坦尼克號外，1928年,德國不來梅vulkan船廠為美孚石油公司建成的斯蒂爾曼號（c.o.stillman)油輪這艘當時世界最大的油輪，全長也不過才178米，而這艘斯蒂爾曼號郵輪的世界紀錄卻一直保持到了1949年。
當然，就像人類的技術是在不斷進步一樣，造船技術也不可能不進步早在第一次世界大戰前就已經造出泰坦尼克號的人類沒有理由造不出比泰坦尼克號大的船隻。
伊利莎白皇后號（rmsqueenelizabeth），這就是當時世界最大的郵輪。
伊利莎白皇后號（rmsqueenelizabeth）是1930年代末至1970年代初世界上最大和最豪華的郵輪，全長1,031英尺，排水量達83,600噸，有「大西洋第一夫人」之稱。
伊利莎白皇后號於1938年9月27日於英國建成下水，第二次世界大戰期間曾用作運兵船，1946年起主要服務於大西洋兩岸。1971年，香港船商董浩雲斥資320萬美元購入該郵輪計畫耗資1,200萬港元將其改裝成一所教育用途的流動大學，命名為「海上學府」。伊利莎白皇后號於1971年7月到達香港，在青衣島和昂船洲之間對開海面進行改裝，當時港督戴麟趾曾上船參觀。
在凌波號航母下水前，伊麗莎白皇后號的確是當之無愧的世界第一大船隻。然而它的1,031英尺的全長換算成米的話，也只有314米，至於艦寬是只有36米而已。
眾所周知，像郵輪這樣的民用船隻的建造難度，一向要比軍艦低上許多。那麼一艘比當世第一大民用船隻還要大型的大型軍艦相當於什麼程度？
因此凌波號航母剛一下水，就已經引起了巨大的轟動。
而等到下水時的照片傳到全球的時候，這種轟動是成倍的增長著。
在這種轟動下，日、美、英等海軍強國開始通過下水時的照片製作金屬模型用來研究凌波號的真正性能，同時上述幾國也在探討著建造性能壓倒至少是和凌波號並列的航母的可能性…
在凌波號那具有震撼力的艦體面前，哪怕是德國和蘇聯這樣並不是很重視航母的國家也都開始談到航母的建造計畫…
在這種情況下，本應作為國防海軍真正主力的崑崙級，反而被人擱在角落無人問津…
也就是在這種無人問津的情況下，位於旅順、天津、上海、廣州和福州的五家大型造船廠，已經開始生產包括伏波、踏波號在內的兩艘凌波級航母和包括蓬萊、方丈、瀛洲、羅浮、滄海、玄洲和炎洲等艦在內的十四艘航母…
蟻多咬死象，這可是個重質卻重量的時代。
君不見強悍如虎式、虎王的重型坦克，最後還是被蘇聯的t34海給淹沒掉了嗎…
真要是只造少數的幾艘，就算性能再好，也是猛虎架不住群狼。
畢竟這還不是後世那種「我要打十個」的時代…
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受凌波號下水的刺激，英、美、日、德等國紛紛出台新的航母計畫，務求超越凌波號航母，甚至就連深陷戰爭泥沼的蘇聯也出台了一個比崑崙級要大型一些的航母建造計畫。
只不過計畫畢竟是計畫，最終究竟哪家能真的造出來，那就是難說的事情了。
在國社政府出台了新的航母建造計畫後，沿海的造船廠也陷入了一片繁忙當中。繁忙的並不只是天津、旅順等地的大型造船廠，雖說新出台的航母的確是在這些地方建造的，但是不要忘了航母獨自出海是件很危險的事情，無論是在海面還是水下都需要一定數量的護航艦隊。
而這時的國防海軍，雖然也算是當時極為頂尖的大型海軍，但是想要給多達十六艘的大中型航母提供護航艦隻也是件很困難的事情，何況除了這十六艘外，將來很可能還需要多的航母…
所以，就在上述幾家大型造船廠拿下航母的訂單同時，那些不具備航母建造能力但是卻有建造大型軍艦能力的普通造船廠，也奪下了其他艦隻的訂單，比如說輕、重巡洋艦、驅逐艦、護衛艦和潛艇等…
另外還有大量護航航母的訂單，也被交給了一些普通造船廠。
雖說護航航母由於航速的原因並不適合，也無力參與一般的大型海戰。當然也有例外，換句話說護航航母就像它的名字所表述的一樣，只適合進行護航任務，或者說是反潛任務…
不過國社政府批准建造的護航航母多少有些不同，該怎麼說呢，與其說他是護航航母，到不如稱其為「兩棲攻擊艦」…
和需要大量護航航母來對付德國潛艇的英國和美國不同，在未來就算中國和軸心國敵對，也基本沒什麼機會能碰上德國人的潛艇，畢竟德國潛艇的主要活動範圍是大西洋，雖然中國的影響力已經深入地中海，但只要直布羅陀海峽還在英國這樣的歐洲國家手中，中國就無法走出地中海…
當然哪怕是這樣嚴光也滿足了，畢竟他很清楚攤子鋪的越大，將來的壓力也就越大，和蘇聯還有美國那樣把基地弄的全球都是，單是軍費就是一筆龐大的開支壓力。
剛開始的時候這樣當然沒什麼，不過只要碰上那麼一兩次金融危機，估計就要焦頭爛額了…
何況如今中國的領土面積已經很大了，土地上的民族各式各樣，嚴光可不希望自己親手建立的國家將來和蘇聯一個下場…
由於不需要和擁有龐大水下艦隊的德國敵對，臨近的日本雖然水下艦隊實力比歷史上強，但是在戰鬥力上依然渣的很，再加上中國有著相當數量的護航艦，也因此對護航航母的需求也就不像英國和美國那麼迫切。
在這種情況下，考慮到在後世，那些護航航母在戰後幾乎都沒了什麼用處，基本上都是個拆解出售的下場，因此嚴光按照後世兩棲攻擊艦的模式，要求海軍設計一型和兩棲攻擊艦沒什麼區別的護航航母。
兩棲攻擊艦，是一款用來在敵方沿海地區為實現兩棲作戰提供支援的艦艇，以往兩棲作戰列艦艇僅能搭載陸上載具以及機械登陸艇的功能已不符合整體作戰需求，在50年代，美軍誕生了登陸戰的「垂直包圍」理論，登陸兵從登陸艦甲板登上直升機，飛越敵方防禦陣地，在其後降落並投入戰鬥，這樣可避開敵反登陸作戰的防禦重點，並加快登陸速度。
新的護航航母就是基於這種理念設計的…
唔，或許它應該被叫做通用兩棲攻擊艦吧。
在第二次世界大戰後，美國曾經建造過一級「硫磺島」級兩棲登陸艦，只不過「硫磺島」並沒有船塢設計，也就是說他無法使用登陸艇等裝備，只能使用直升機和垂直起降戰機。
70年代初，在硫磺島後美國又建造了一種更先進，更大的登陸艦艇，被稱為通用兩棲攻擊艦，它實際是集塢式登陸艦、兩棲攻擊艦和運輸船於一身的大型綜合性登陸作戰艦隻，它既有飛行甲板、又有塢室，還有貨艙。以往運送一個加強陸戰營進行登陸作戰，一般需要塢式登陸艦、兩棲攻擊艦和兩棲運輸船隻5艘，而通用兩棲攻擊艦隻需一艘就可全部代替它們。
這就是「塔拉瓦」級通用兩棲攻擊艦…
中國不是英國和美國，沒有頻繁的水下威脅，當然，至少是目前為止，不過就算後世的核動力潛艇出來了，這個時代所謂的護航航母估計也沒什麼用處。
雖然中國沒有來自水下的壓力，但是作為中國的主要目標日本，在太平洋和南洋有著數不清的，甚至是包括日本本土在內的島嶼，攻下這些地方不但需要大量的兵力，同時也需要大量的登陸艦艇…
因此建造一級既能護航，又能進行兩棲登