共榮…
大東亞共榮圈…
大遠東共榮…
如果是由別人來共榮自己，那麼「共榮」這個詞自然就是罪大惡極的，可如果是由自己來「共榮」別人呢？
現在就是這麼個情況…
歷史上的中國暫且不提，現在的中國哪怕是世界範圍內也是首屈一指的，在這種情況下自然是只有中國共榮別人的可能。
而且不管過去中國在怎麼窩囊，在怎麼必列強的欺凌，但是一個不爭的事實是，在過去的幾千年中中國一直都是周邊國家的老大，而且這個位置都沒有發生過變化，一直到1985年甲午戰爭後，中國的這個位置才被日本趁機超越。
然而即便如此，中國的影響力在周邊國家當中依然是根深蒂固的。
這點，單從宮崎滔天這樣的日本友人身上就能看的出來，哪怕是甲午戰爭後，在獲勝的日本國內依然有日本人將消寄托在中國身上，那麼其他國家的情況會如何？
在這種情況下，中國當然是當仁不讓的要去當這個「共榮」的角色。
當然，這裡面也有一個麻煩，那就是除了日本和泰國以及朝鮮這個日本的殖民地外，其他的國家到目前為止都還只是英、法等西方國家的殖民地，不要說工業了，許多國家甚至連較像樣的基礎設施都沒有…
就算現在中國的國力已經是當之無愧的世界第三，而且在未來很有可能會趕英超美，但是帶領這樣的小弟也是毫無前途的。畢竟有一群落後的國家當小弟，這本身就需要中國去耗費許多的時間和金錢扶持…
然而不管怎麼說，這都是中國必須要去擔當的角色。
畢竟一個黃種人國家，在白種人當道的世界裡，實在是太難混了…
#####
在距離上海有一段距離的水面上，一艘客輪正緩緩的行駛過來。
這時客輪雖然距離上盒有一段距離，不過客輪上的許多乘客卻已經從船艙里走了出來，遙望著這個遠東乃至整個亞洲最大的城市。
當然，更多的人則是望著聳立在上海的帝國大廈發出一陣陣的驚嘆，雖然這個時候客輪距離上海還有那麼一段距離，但是作為全世界最大的建築，帝國大廈卻已經映入了乘客們的眼中。
到了這個時候，甚至就連許多調皮的小孩子，也停在了甲板上望著帝國大廈的身影…
「這就是中國了嗎…」
看著高出周圍建築不止一段的帝國大廈，甲板上一個膚色較深的男子震驚著道。
雖然在報紙上，男子已經看過了關於帝國大廈的許多報道，其中還有帝國大廈的照片和影像資料，然而當他真實的用雙眼去看這座世界最高的建築時，卻發現那些照片和影響資料根本就無法描述這座建築的宏偉。
帝國大廈…
這座世界最高的建築，不但傲視著其他的摩天建築，而且在未來很長的一段時間裡將會一直保留著這個頭銜。
因為在建這座建築的時候，設計師們已經想盡了一切辦法，才將帝國大廈的高度建到了現在這個一個程度，換句話說，他已經是未來很長一段時間裡摩天建築的極限高度了…
其他的工程師如果想要達到這個高度，就只能仿造帝國大廈的圖紙來設計，而且即便是這樣也無法超越帝國大廈，僅僅只能達到和帝國大廈相同的高度而已。
然而若是這樣的話，那這麼做也就沒有意義了。
畢竟造一個在外形上有諸多相似之處的建築出來，哪怕這個建築和帝國大廈是同等的高度，或者是高出個幾厘米出來，那也只不過是一種丟臉的行為罷了…
順帶一提，嚴光一直都很喜歡到帝國大廈的最頂層來，享受一下俯視芸芸眾生的那種感覺——沒辦法，誰叫不能在北京也建一個呢，所以他也只有在前往上海工作的時候順便享受一下了。
而且為了保證未來的一段時間內，這種感覺都只有自己能享受到，嚴光還將這個最高處的位置給封閉了，僅有自己來的時候才允許打開。不過這個到也沒什麼，畢竟帝國大廈就是嚴光本人的私有財產，嚴光這麼做雖然自私了點，但是別人也沒法說些什麼…
不過這些男子卻是不知道的，他只是在甲板上和他的同伴們對著遠遠就能望見的帝國大廈發出了一陣陣的驚嘆。
就在船上的人還在望著帝國大廈驚嘆的時候，帝國大廈的身上突然散發出了一陣刺眼的光芒。
沒多久，帝國大廈周身的空間，就已經被探照燈的光芒照射的有如白夜一般。
「這是？」
剛剛那些膚色有些黑的男子奇怪了一下。
「這個是探照燈。」
聽到男子的疑問，一旁的同伴連忙回答道。
「據說是因為大樓太高了，為了防止有飛機等飛行器撞到大樓，所以特意在大樓上裝設了這些探照燈。一般在天色變黑和能見度變低的情況下，這些探照燈就會打開，就像現在一樣…」
「原來如此…」
雖說如此，不過看著大樓上發出的燈光，船上的乘客還是再一次發出了驚嘆聲。
然而他們不知道的是，這僅僅只是個開始。
沒多久後，客輪駛入了長江水道，在這個時候他們突然發現在長江的水面上，正有一座大橋在那裡施工著。然而，這座大橋的高度完全和乘客們印象中的大橋不同，至少…
至少，他們從來沒有見過這種高度的大橋，因為這座大橋的高度已經和一般的摩天大樓也差不多了…
「這個是…」
看到這座大橋，那個同伴還想來說些什麼，不過男子卻已經擺手道。
「這個我知道…」
長江大橋，上海長江大橋…
雖然到目前為止這座大橋還只處於施工狀態，但是作為聯通崇明島的大橋，這座大橋卻早已因為他的長度和高度而聞名於世。在金門大橋尚沒有完工的情況下，他已經和帝國大廈一樣，被稱為世界工程奇蹟之二…
而且這個世界工程奇蹟的排名，到現在也只有三個，那個第三個就是美國的巴拿馬運河…
「真是一座奇蹟啊…」
當客輪從正在施工中的大橋旁行駛而過的時候，客輪上的乘客們紛紛跑到客輪的兩側，來觀賞這座正處於施工狀態的大橋。
仰望著這座可以通行數萬噸貨輪的大橋，哪怕是再沉穩的人也不得不發出讚歎聲。
「這座大橋已經施工了一段時間了吧…」
看著這座大橋，男子想了想後道。
「沒錯。」同伴點了點頭。「到目前為止這座大橋已經施工了近三年，不過因為工程難度的問題，到現在好像也只完工了不到一半，想要徹底完工恐怕還需要等上一段時間…」
說著同伴指了一下長江的上游。
「另外在上游還有一座蘇通長江大橋也在施工當中，據說完全不遜於這座大橋…」
其實還有三座黃浦江大橋也在施工當中，名字由於是由嚴光親自命名的，所以因為嚴光獨特的命名方式，這三座大橋被稱作「黃浦江1、2、3號」大橋…
咳，暫且不提上海當地百姓對這種命名方式的吐槽…
自1923年開始，為了能夠更好的聯通南北，在中國，沿著長江已經有十多座大橋處於施工狀態——不算黃浦江上的這三座。
這十多座大橋當中，有許多即便無法和上海長江大橋和蘇通長江大橋相比，恐怕也不會遜色太多。而且由於這些大橋都被設計成可以通行蒸汽機車和內燃機車，也使得長江南北在聯通上要更加的方便。
也是由於這個原因，所以無數的國人和洋人都認為，國社政府目前的舉動有著重要的意義。
當然，這裡面也有一個問題。
雖然國社政府在橋樑等基礎建設上投入了巨資，但是在長江大橋等工程上的施工進度卻異常的緩慢，和帝國大廈不過兩年就建成的時間相比，這一過程已經慢的讓人無法想像了。
不過這也是沒有辦法的事情，畢竟蓋大樓和蓋大橋不一樣。
大樓只要選好地基，然後在把圖紙弄出來就可以施工了，可是大橋光是需要選定位置就需要很長的時間，更何況在施工上本來就有很大的難度…
雖說已經施工快三年，不過能否在用三年的時間將這些橋樑建完，哪怕是嚴光在內也沒有信心…
然而有一點是毋庸置疑的，那就是當這些橋樑建完後，中國的國力將會在上一層樓，因為那時南北兩岸的聯繫將會前所未有的密切…
當然，這些男子等人是不會知道的，此刻他們只是站在甲板上，為這些還處於施工狀態的橋樑震驚著。
「中國人的實力已經達到這個程度了嗎…」
沿途的見聞，無疑讓客輪上的乘客對上海的印象加深了許多，尤其是高聳入雲的帝國大廈，和正在施工中長江大橋，更是讓這些乘客印象深刻。
而等到客輪停靠在碼頭後，看著眼前