在遼寧的瀋陽市，一個50多歲滿臉滄桑的農民從銀行里走了出來，手中拿著的是一張印著各種花紋和圖案的紙張，從表情上看，可以看的出這位老農相當的茫然。
而在老農的身邊，許許多多的人在走出銀行後，臉上也同樣是一片茫然之色，當然他們的手裡和老農一樣，也同樣拿著一張印著各種花紋和圖案的紙張。
在1925年，接連發生了許多大事。
比較著名的一個，就是《人口遷移政策》，自願前往哈薩克等省份的百姓，每人都能得到一百畝面積的耕地，而且是免費的。同時每戶人家還能得到國社政府贈送的一輛拖拉機和三年的燃料供應，在這個政策下數以百萬計的國人被遷往位於中亞的哈薩克等行省。
通過鐵路遷往新家的國人，在這些新國土上安家落戶，同時他們的存在也代表著國社政府對這些新領土控制的日漸穩固。
而這，也引出了第二件大事，那就是國社政府自費向國內各大汽車企業訂購三十萬輛拖拉機。雖然這時在世界各地投入使用的機動車要用千萬來計算，但是由政府出面一次性訂購三十萬輛拖拉機，依然吸引了不少人的目光。
在這一時期，在華經營的各汽車企業也同樣在憤怒著他們政府的無能，因為在這三十萬輛的訂單當中他們的政府甚至沒有替他們爭取到一輛。
在聯想到國社政府為了扶持國內汽車業而做出的各種努力，也就不難理解這些汽車企業的憤怒了。
不過國社政府會下達三十萬輛的訂單。除了鞏固在新領土的統治外，就是為了扶持國內的汽車業。在這個時候若是將訂單分給國外的企業，那到底是扶持國外還是國內？
因此就算洋人氣的在怎麼跳腳，甚至搬來了各自的政府。嚴光的回答依然是不。
雖然為此出現了許多的非議，但是國內汽車行業的發展卻是一片大好，甚至幾家汽車公司已經在考慮生產一種哪怕是工薪階層也能享用的汽車，就好象這時的福特t型車和後世的甲殼蟲汽車一樣。
不過福特t型車在最便宜的時候，也差不多要260美元，也就是500多銀元的樣子，而這時中國的一般工人月工資也不過10多塊銀元而已。雖然中國的人工成本要比美國低，但也不可能像後世的中國和美國一樣差距大。因此想要生產一種「國民汽車」依然是任重而道遠…
而且嚴光也很明白，這裡面最重要的並不是汽車有多便宜，而是百姓的收入有多高…
好在隨著中國開始從農業化國家向工業化國家轉變，百姓們的收入也在不斷增長。因此這個問題到也不需要嚴光去擔心。另外《8小時工作制》的法案也在嚴光這個全國最大資本家的推動下被確定了，畢竟就連嚴光這個全國最大的資本家都這麼做了，其他人也沒什麼反對的立場。
不過雖然法案推行下去了，但是法案的推行時間畢竟太短，所以一些違背法案的事情不要說在偏遠地區。甚至就連在上海、廣州這樣的大城市也是很普遍的情況。同時地方官員也不可能完全清廉，在收下資本家票子的同時，這些地方官員自然也就睜一隻眼閉一隻眼。
也因此就像這時的其他資本主義國家一樣，國內工人的遊行和罷工行為也時有發生。在這一情況下一些布爾什維克政黨也開始悄然在國內興起…
好在這些年來嚴光的政績「相當可以」，再加上8小時工作制也是嚴光力排眾議推廣下去。而且在自己旗下的公司、企業里嚴格執行——這些都是嚴光自己的，既然老闆都不介意。那麼下面的管理者自然也樂得輕鬆一些，何況也不是每個人都喜歡被人在背後指著脊梁骨罵的。
也正是由於這些原因，所以雖然下面的罷工和遊行時有發生，但是嚴光的地位和威望卻一點都沒有被影響到，在個別時候甚至還曾出現過不降反升的狀況——雖然已經升無可升了…
至於那些自俄國流傳過來的布爾什維克？
這時的中國和另一個世界的中國完全不同，在另一個世界，同時期的中國僅僅只是處於半殖民狀態的農業國家，工人的數量雖然不能算少，但也絕對不能算多，因此走工人這條路是絕對走不通的。
而這時的中國，雖然有著很多的問題，但在和同時期的其他國家對比後，不管怎麼說也勉強算得上是半農半工業化國家了，而且在整體上還在不斷向著工業化的方向飛速進步著。
因此要是這些飄洋過海來到中國的布爾什維克和中國本土的布爾什維克分子走老一套的話，成果將會和另一個時空的歷史上完全不同——要是走農村包圍城市的話反倒是死定了，因為農業上的賦稅已經免除很多年了，而且在災荒時期還有政府的救濟及時發下，雖說累了點，而且也不像哈薩克的移民那樣有免費的拖拉機發放，但這時的農民兄弟可絕對比工人兄弟輕鬆得多，在這種情況下就算你再怎麼拉攏也想不出該用什麼來拉攏。
至於比同期數量多出十倍的工人兄弟？
認真的講，除非是像後世的發達國家一樣，不然的話任何一個國家的工人在工作的時候都是很辛苦的。而在這個勞動者權益保障制度還不完善的時代，更是相當的明顯。
再加上早期的共產主義都是聯合工人階級，而這一時期的中國在工人數量上至少比另一個世界同時期的數量多出十多倍，因此要是這些布爾什維克分子真的能策動工人階級的話。就算無關大局也會造成很多的麻煩。
不過…
敵人的敵人就是朋友…
咳，這句話好像不怎麼對，不過哪怕是普通國人只要抬頭看一下1911年和1925年時的全國地圖，都會明白蘇俄絕對不是中國的朋友。
而共產主義。偏偏是俄國最著名的產品，在這種情況下願意支持共產主義的人自然就少了許多，畢竟哪怕是最普通的國人都明白什麼樣的人該支持，什麼樣的人不該支持…
因此哪怕中國時常會爆發一些罷工運動，但是願意支持共產主義的卻沒多少，畢竟只要是正常人都不會幫助敵人破壞自己的國家的。或者說在得知共產主義出自俄國，而且面前的這些布爾什維克分子也都是來自俄國或得到俄國支持後，那些正受到蠱惑的國人就已經開始懷疑他們是不懷好意了…
於是很自然的。雖然共產主義很有蠱惑性，但是在中國的發展卻一直都處於營養不良的狀態…
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除開上面的兩件事外，還有一件大事就是國社政府正式宣布關閉位於東北等地的幾座油田，如大慶油田等。
官面上的說法。是政府擔心在東北等地區出產的石油會污染當地的耕地，因此才會決定暫時關閉位於東北和其他地區的幾座油田。
不過就像上面說的一樣，這只不過是官面上的說法而已。
實際上，國社政府會這麼做是出於另一方面的考慮。
隨著移民政策的實行，目前在哈薩克等地的內地居民已經達到了幾十萬。而且按照這個速度進行下去的話，很快在哈薩克的內地人口就會超過百萬，而且哈薩克的可耕地面積很大。
在後世，哈薩克的耕地面積二十二萬平方公里。位列世界第十五位，然而在蘇聯時期哈薩克的耕地面積卻達到了三十萬平方公里（三千萬公頃）。位列世界第十一位，僅比奈及利亞、印度尼西亞和烏克蘭少了三萬平方公里上下。
再考慮到哈薩克地廣人稀。原本就不需要太多耕地面積這一因素，因此即便是往哈薩克移民個三五千萬人口也是全部問題的。在這種情況下，至少國社政府在中亞的統治是相當穩固的。
不過和中亞地區不同，伊拉克等地並沒有哈薩克這麼多的耕地面積，而且剩下的那些耕地也是有主的，根本無法像在哈薩克一樣分土地吸引移民。
雖然在政策決定後，伊拉克等地已經開始修建大量工廠，以此來吸引人口遷移到這幾個地區，但是和在哈薩克的方式相比，這種方式實在是太沒有效率了。
雖然國社政府已經決定，無論如何也要守住這幾座噴金的寶地，但是在上有蘇俄，下有英法，左側還有土耳其覬覦的情況下，誰也無法保證未來不會出現什麼情況。
因此國社政府決定先關閉在東北和其他地區的幾座油田，全力開發位於高加索和中東的石油，至於內地的石油？就暫時先封存，如果伊拉克等產油區發生問題就重新開採應急，若是沒有問題，那就繼續封存下去留給子孫後代好了…
世界上的聰明人還是很多的，再加上國社政府的意圖並不是很難看透，不過國外的媒體卻並沒有因為這件事情而出言諷刺國社政府，因為在這個政策宣布沒多久後，另外一件大事就發生了…
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「………這個…」看了手裡的紙幣一眼後，50多歲的老農猶豫著道。「真的能花的出去嗎？」
一旁一個知識分子打扮的青年介面道。「既然是政府推行的貨幣，花肯定是能花出去的，不過…」說著青年也有