馬尾船政局，也被稱作福州船政局和福建船政局。（這裡改稱福州船政局，因為這麼叫更順口一些。）
福州船政局，是1866年左宗棠擔任閩浙總督時創建的，稍後由沈葆楨主持,任用法國人日意格、德克碑為正副監督,總攬一切船政事務。船政局主要由鐵廠、船廠和船政學堂三部分組成。在沈葆楨主持期間，福州船政局成為了遠東最大的造船廠。
不過這些，卻都已經是昨日黃花了…
自辛亥革命，民國初創後，中國的時局一直都很混亂，整個中國幾乎都被劃分成了南北兩個部分。在這種情況下，較完整的北方無法收到南方的賦稅，而南方也被分裂成了無數個勢力。
在這種情況下，曾經的遠東第一大造船廠根本無法得到有力的支援，在民國初期的時候，每個月的政府撥款就只有區區的三萬元。
三萬元？對普通人家來說自然不是一個小數目，可對福州船政局而言？
要知道，哪怕是排水量只有500多噸的江利、江元號淺水炮艦的造價，也達到了三十萬日元。而在民國成立後，福州船政局的經費每年也只有三十多萬罷了，這還是紙面上的數據，實際上能到多少實在是………只能說無論是南京政府還是北洋政府，他們發下來的經費都只是夠福州船政局勉強維持。能讓船政局的員工和工程師們吃飽就已經很不錯了，造艦什麼的自然也就不用奢想…
不過雖然荒廢多年，但福州船政局在陳兆鏘的維護下還是比較完好的保留了一定實力。尤其是最為核心的艦船設計師，要知道在過去福州船政局不但建造船隻，而且也培養了不少本土的艦船設計師，如比較著名的平遠號巡洋艦，就是由福州船政學堂培養出的本土艦船設計師魏瀚、陳兆翱、鄭清濂、吳德章、李壽田、楊廉臣等人設計出來的。
尤其是魏瀚，中國第一艘真正意義上的驅逐艦「建威」號驅逐艦，就是有魏瀚親自設計出來的。而且在民國元年的時候，魏瀚還曾經回到福州船政局擔任局長一職，只是因為當時魏瀚已經年過六旬，精力什麼的實在是根本上，再加上當時福州船政局的情況也太糟糕，所以最後才會有相對而言比較年輕的陳兆鏘出任福州船政局局長一職。
至於魏瀚，則因為年紀的問題而退居二線，畢竟作為艦船設計師出身的他，對船政局的困境也不可能有什麼好的辦法。
而嚴光會看上福州船政局，就是因為在福州船政局內還有一批老一代的設計師在。自己在四川的時候雖然也培養過一批設計師，但是這些設計師畢竟太過年輕，經驗上也有很多不足，在設計千噸級驅逐艦和三千噸級輕型巡洋艦的時候，很多地方都需要德國設計師的幫助。
如果能將魏瀚這些老一代的設計師也吸納進來的話，相信將來設計重型巡洋艦，甚至是戰列巡洋艦時絕對能用的上。
何況還有一個福州船政學堂，據嚴光的了解，這些年船政局學堂因為被荒廢的關係，有不少教員都跑出去自謀生活了，但也有不少教員留在了船政學堂。而且還有不少從學堂里畢業的學生也留了下來。
要知道福州船政局的前學堂製造班可是一直開到了光緒三十四年，後學堂的駕駛班也同樣開到了光緒三十四年。當然，開的時間最長的還是後學堂的管輪班，一直開到光緒三年，也就是公元1911年的冬天，距離現在也只不過過去了不到三年的時間而已。在這三年里，就算海軍技術在怎麼日新月異，也不可能超出這些人的知識範圍，換句話說，這些人還是大有可為的。
當然，嚴光也要小心將來不要把海軍給弄成了閩系海軍。
好在嚴光在四川也培養了不少人手，再加上此時的中國海軍規模很小，根本不需要太多的人手，所以這件事情到是不需要太過擔心。
何況嚴光選擇福州船政局的另一個原因就是，重慶並不適合建造大型船隻，當然，能建還是能建的，只不過重慶到岳陽一帶的水域只適合通行一千噸級的船隻。而大型船隻？沒有個五千一萬你是不敢這麼誇口的，所以就算嚴光在重慶建成了造船廠，也要考慮一個問題，那就是造出了大型船隻後，它究竟能不能開的出來。
當然，這到不是說重慶造船廠就沒有用處了。第一，他還可以造一千噸級的炮艦和驅逐艦，第二…
就算重慶造船廠不能造巡洋艦、戰列巡洋艦和戰列艦這樣的大型重型艦艇，難道就不能造比較小一些的u型潛艇了嗎？要知道這個時代可還沒有噸位超過一千噸的常規潛艇，就算是有，也給等到十幾二十年後才能出現，到那個時候嚴光都可以把船廠搬到武漢去了——就像後世的中國海軍一樣，一般的常規潛艇都是在武漢製造的。
福州臨近海岸，只要船塢弄好了，多大的船隻都可以建造，這就是嚴光為什麼會讓德國人將設備運到這裡的原因。
當然，嚴光也沒有將雞蛋全部都放在一個籃子里。事實上嚴光已經決定在廣州、福州、上海、山東和天津設立造船廠。
其實嚴光本來也想在大連設立造船廠，畢竟遼東半島的旅順港和山東半島的威海衛勢成犄角，是拱衛京津海上門戶。只不過如今的大連依然在日本人的手中，而且如果走「正規途徑」的話，至少在1922年之前肯定是要不回來了。所以沒辦法，嚴光也只好放棄在大連設計造船廠的想法…
順帶一提，如今被運到福州船政局的設備只不過是第一批罷了，畢竟價值一千萬英鎊的設備絕不可能是幾艘貨輪就能運載完的——雖然造船廠所需的設備在其中只佔了一小部分。
在將第一批設備運抵福州船政局後，還有不少設備正在來的途中，不過他們的目的地卻是上海。在那裡，一部分的設備將會用於成立未來的上海造船廠，至於剩下的則是暫時存放在那裡，等待將來掃平了廣州等地後，再將那些設備運到廣州、山東等地…
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陳兆鏘當然不知道嚴光會選擇福州船政局，僅僅只是因為福州船政局的地理位置，還有那個目前依然存在一定師資力量的福州船政學堂。
對他來說，最重要的是手中的這一千萬銀元的資金，還有碼頭上那幾艘貨輪所裝載的全套設備。
當然，陳兆鏘也稍稍的關注了一下手提箱中的艦船圖紙。
「這就是嚴都督要求我們生產的？」
因為一千萬銀元的關係，陳兆鏘的語氣客氣了不少。
來人聽陳兆鏘這麼說，點了點頭。
「沒錯。」說著又道。「在下來前都督已經說了，眼下都督手中並沒有其他可以使用的人手，所以請陳先生繼續擔任福州船政局的局長…」
嚴光當然有自己的人手，畢竟四川造船廠這兩年也培養了不少人手，何況就算國產的不行，嚴光不是還有「進口」貨可以用嗎？
只不過眼下這些人手嚴光是要分布到廣州、上海等地的，所以也只能讓陳兆鏘繼續擔任船政局局長的位置了。
而在聽來人這麼說後，陳兆鏘也高興了起來。
雖說陳兆鏘本人並不在乎職位的問題，對他而言只要船政局能好好發展就可以。不過如果自己能繼續擔任船政局的局長，那自然是更讓人高興的一件事。
事實上，在聽到來人說船政局局長的位置依然由陳兆鏘坐後，不止是陳兆鏘本人，就連他身後的不少人也都高興了起來——這些人和陳兆鏘一樣，都是閩系的人。
不過眼下並不是光顧著高興的時候，所以在稍稍平復心中的情緒後，陳兆鏘也不顧孫道仁就在一旁，走到了碼頭上不遠的一處地方後，陳兆鏘將手中的圖紙拿了出來，然後遞給了一旁的魏瀚。
剛剛已經說了，因為年紀的關係魏瀚已經退居二線，擔任局長的是陳兆鏘。不過魏瀚在船政局內畢竟是老資歷，而且還是福州馬尾船政前學堂製造班的第一屆畢業生，所以在船政局內依然有著莫大的影響力。今天這麼重要的事，陳兆鏘不可能不講退居二線的魏瀚請過來。
至於圖紙？
陳兆鏘是福州馬尾船政後學堂管輪班的第二屆畢業生，和字面上的意思一樣，陳兆鏘雖然玩了一輩子的船，但是看圖紙這種事情還是交給身後的專業人士比較好…
作為老一輩的艦船設計師，魏瀚也是當仁不讓，在接過圖紙後就仔細的看了起來，半響後才看向陳兆鏘和那個將手提箱帶過來的年輕國社軍軍官。
「眼下船政局的設備老舊，已經很多年沒有換過了，而且依著政府發下來的那點經費，就連妥善維護都是很難的事情，不過……」說到這裡魏瀚看了一眼船塢的方向。「如果只是圖紙上的這種一千噸級驅逐艦的話，我們還是有辦法的。只不過上面的蒸汽機和艦炮等設備恐怕都需要外購，還有最基本的鋼材也一樣…」
船政局雖然也有自己的鐵廠，但是鐵廠和造船廠的設備不同，造船廠的設備沒有經過妥善的維護，只要質量過硬，那麼短短兩年的時間勉強使用一下也不是不可以。但是冶煉設備的話——勉強動用的話，魏瀚他們