在英國政府叫喊要打擊通脹的時候，英國鐵路局與地車公司悍然宣布一月起增加票價百分之八，引起公憤，現時的通脹率據說是百分之四，票價的增幅是通脹率的一倍，所謂打擊通脹，只能流於紙上談兵的笑話。
多年來英國的火車地車票價向為歐洲之冠。在倫敦範圍，乘火車地車或巴士行走每六英里，平均車資是一鎊四十便士；一海之隔的巴黎，每六英里交通費是三十七便士，只佔倫敦一個零頭。英國生活指數之高、交通費之貴，不能不說是極其驚人，且效率奇劣。
筆者每天須乘火車自郊區進城，對交通惡劣的痛苦經驗，最具控訴的資格。時間表完全形同虛設，記憶之中僅九英里的車程，多年來從未有一次正點到達。鐵路工人薪金低微，工作態度消極，時時請病假，火車班次則隨時取消。或是因通訊設備落後，火車常在半途停滯，尤其在上下班的晨昏時分，車站廣播都有站長因各種理由造成耽誤而道歉之聲傳出，但每天縱致歉數十次，多年來服務仍每況愈下。若有一班列車載客五百人，誤點五分鐘，則市內的工廠辦公室一天共損失二千五百分鐘的工作量，持久之下，國民經濟與生產總值受到多大的損失？
但英人性格冷靜，火車誤點若無其事，在車廂內或大然呆立、或談笑如故、或埋頭玩手上報章的填字遊戲、或細讀長達數百頁的經典小說——英國人讀書風氣盛，肯定與交通落後效率低有關係。換了一個朝氣勃勃的國家，乘客早已鼓躁，因為時間就是金錢，但英國乘客對光陰緊迫的感覺早已麻木多時。
甚麼是英國通病，看看英國交通便知。西歐病夫的心態，則見諸車廂內一眾紳士淑女沉默羔羊一樣的眾生相。