儘管民眾的傳統觀念里，是不會輕易里開家鄉的，但是依舊有諸多無地的農民為了一份可以傳給後代的土地，而遠離家鄉來到東北地區開墾。
而帝國為了招募更多的移民，基本上都是給予大量的優惠政策，雖然不會說直接發放免費的土地，但是土地的出售價格相當之廉價，往往只有內地的幾十分之一，甚至百分之一，而且還不用現款支付，以後可以用農作物償還，同時在開荒的前幾年，一律免稅，過了幾年後才開始收稅，而且往往也會有著較大的稅收減免力度。
同時如果你膽子夠大，不怕苦，那麼越往北所能夠獲得的土地就越多，在開發成熟的遼陽省南部，你興許只能夠廉價獲得十畝，二十畝土地，要想更多就得用市價購買，但是你如果去黑龍江省，尤其是靠近黑龍江的土地，政府的最高額定是，每人可以擁有最高五十畝限度的廉價購入資格。
如果是黑龍江北岸的那些土地，基本就和白送似的，只要你敢去，隨便你在地圖上選，數量是一百畝起步，你要有能力開發耕種，幾百畝也敢給。
為了鼓勵民眾移民開發邊地的，帝國階梯式農業稅並不適用於幾個邊境省份和草原類的省份。
東北三省、蒙古省、烏台省、新疆省、浩罕省等都是不施行土地限額的省份，只要你敢來，那麼土地多的是。
可是即便這樣，普通人也是不願意去的，這些地方都是出了名的苦寒之地，遼陽還好一些，但是其他幾個邊地省份都不是什麼好地方，耕種困難，氣候不好就算了，而且還面臨著邊境衝突的威脅，一不小心小命就沒了。
比如黑龍江以北地區，帝國的陸軍還在和俄軍打著呢。你現在要是敢去移民，估計就得要有面對俄軍進攻移民據點的心理準備。
倒是遼陽省，現在已經算是開發的比較成熟了，大量耕地被開發了出來。而更吸引國內工商業人士注意的是，在遼陽省勘測到了大量的煤炭和鐵礦資源。
遼陽多礦，這是人們很早就知道的，要不然前幾年國內的三大礦務企業也不會一股腦的先後扎堆遼陽，然後圈地探礦了。
但是當北方煤鐵公司宣布該公司在位於的本溪的礦區探測出來了一個儲糧豐富。開採成本極為低廉的超大型鐵礦脈後，其儲量、開採成本還要低於江南礦務公司的馬鞍山鐵礦後，國內的礦務行業都是沸騰了。
當北方煤鐵公司宣布將會在瀋陽投資建設一家大型鋼鐵廠的是，遼陽省在短短几個月內就是多出來了數十家礦務公司。
儘管他們的資金和人員技術力量都無法和國內的三大礦務公司相提並論，但是也是頻有斬獲。
不過非常可惜的是，哪怕是到了1867年的今天，遼陽依舊是一個人口極少的省份，要開礦資金不是問題，關鍵是請不到礦工啊。
國內的三大礦務公司基本都是從國內的其他地方聘請工人，然後奔赴遼陽工作。而其他的小礦務公司則是很難進行這樣的操作。
不過資本的力量卻是無窮的，面對著開發困難，同時又有著三大礦務公司的擠壓，這些小型的礦務公司很快就是進行了聯合以及吞併等。
1866年，在南洋礦務公司之後，中國出現了第四家大型的礦務企業，即『撫溪煤鐵公司』由三十多家中小型礦務企業合併組建，同時帶有一定的官方背景，因為遼陽省的省財政廳佔據了其中一部分的股份，主要是以礦山的開採權方式入股。擁有百分之十六的股份。
這家撫溪煤鐵公司還有一個非常明顯的特徵，那就是它和國內的其他三家礦務巨頭不同，其他的三家礦務巨頭是業務遍布全國，甚至國內。而撫溪煤鐵公司的業務核心卻是扎堆在遼陽一省。
不過該公司雖然是只是在遼陽一省，但是實力並不弱小，擁有眾多的煤礦和鐵路，小型的鋼鐵廠也有三家，更重要的是，該公司還有東北三省大量地區的礦產開採權。
只要這些開採權還是空話。誰也不知道其他地方有沒有礦產，但是以遼陽省的豐富礦產資源來看，礦脈肯定是有的，就是多或少，什麼時候找到的問題了。
儘管這些力量還比較分散，但是一旦整合完畢，那麼依託遼陽省的豐富煤炭資源，該公司的力量並不會弱於國內的其他三大礦務企業多少。
而撫溪煤鐵公司的成立，證明了帝國的煤鐵行業正在發展迅速，也從側面也是印證了帝國工業發展迅速。
畢竟煤炭和鋼鐵，這些都是消費品，這賣不出去的話就算開發出來再多也沒用啊，而國內的煤炭和鋼鐵的供應量不斷增加的情況下，還沒有出現供求過剩，甚至依舊是保持著生產出來多少就能夠消耗多少的情況，就足以證明了，帝國的工商業發展速度非常快速，並足以消耗越來越大產量的煤炭和鋼鐵產品，而且是屬於健康發展。
1867年初，帝國的工商部已經初步統計出來了1866年的煤炭和鋼鐵產量，原鋼產量為六萬噸，生鐵產量為九十萬噸，煤炭產量則是達到了九百六十萬噸。
這和1864年的數據相比，可以說是出現了爆炸性的增長，尤其是鋼鐵和生鐵的產量頗為喜人，鋼鐵方面的產量和歐洲的法國以及普魯士雖然還有著差距，但是這種差距卻是正在逐漸縮小當中，再過幾年，帝國未必就不能追趕上法國和普魯士的發展步伐，當然了，這和英國還是沒發相比。
至於煤炭產量，過去的兩年里唐山灤州煤礦的多個礦產投產，同時萍鄉煤礦也是開始大規模投產，上述兩個大型煤炭礦區的礦區鐵路，即唐山鐵路和株萍鐵路也是陸續建成並通車，這讓這兩大礦區的煤炭產量出現爆炸性的增長，各礦區的產量幾乎是翻倍增加，再加上國內其他一些小煤礦的產量，則是擁有了九百六十萬噸的煤炭產量。
總體而言，鋼鐵和煤炭的產量。在過去的兩年里保持著高達百分之五十以上的速度增長的。
這個數據對於後世來說幾乎是天荒夜談，但是對於工業革命時代而已，這個增長速度並不算什麼。
因為在當代，不僅僅帝國的工業產值。鋼鐵和煤炭等主要工業資源大幅度增長，英國，法國，普魯士等幾乎所有開始了工業革命的國家，其工業產值都是出現了爆炸性的增長。
在六十年代。各國的工業發展速度可以用奇蹟來形容，工業規模一天一個變化，除英國這個世界老大外，其他西方國家以及美國的近代工業都是在五十年代開始大規模發展，並在六十年代就奠定了工業國家的基礎。
在這個時間段里，某個國家如果落後了，沒有及時採取工業化的措施，那麼就會失去第一次工業革命的機會，進而淪為二流。
如此也就導致出現了一種讓後進國家無奈甚至相當絕望的事。
那就是當一些後進國家在十九世紀七十年代或者八十年代以後進行工業化改革，就會發現相當鬱悶的事。那就是表面上看西方國家只比他們早了那麼二三十年進行工業革命，但是這二三十年的差距卻是以後五十年甚至一百年都難以跨越的。
因為到了那個時候，世界上的其他工業國家已經是滿世界推銷他們的工業產品，你要像扶持國家的企業是非常困難的事，因為會遭到國外工業產品的重大衝擊，人家比你技術更先進，更可靠，甚至成本更低，到時候除了用關稅壁壘強制保護國內工業外，幾乎是沒有其他什麼辦法。
而這也是為什麼十九世紀後期到二十世紀之間。國家貿易壁壘那麼嚴重，甚至因此誘發了兩次世界大戰的緣故，其中很大一方面的原因就是各國為了保護自家的工業，進而豎起了關稅壁壘的旗幟。
中華帝國雖然在工業革命的開端遲了一些時間。但是這個延遲還是勉強可以克服的，畢竟如果放寬鬆一些，中華帝國的工業化開端，是在1854年，也就是林哲主政上海商貿區的時候就開始了，等到1857年以後。中華帝國成立更是全面推廣工業化，如今算下來，帝國進行工業革命的時間，已經有了十三年之久。
這十三年如果是放在後世，那可能並不算什麼，甚至這十三年里帝國取得的工業化成就放在後世，其實也不算什麼，現在帝國的鋼鐵和煤炭產量，甚至都不如歷史上的清末時期那麼多。
但是如果進行橫向對比，也就是和同樣處在正在工業革命時期的法國，普魯士，義大利，奧地利等國家進行比較的話，那麼就會發現，帝國雖然遲了幾年發展，但是跟進的速度卻是相當快，儘管目前和英國，法國，普魯士這幾個國家還有著較大差距，但是至少沒有被他們遠遠拋下。
在工業革命的這條跑道上，帝國還是能夠看見前面的法國和普魯士，而英國雖然跑得更遠，更是依稀也能夠看見它的背影。
而其他的那些國家，比如說還處於內戰中的日本，東南亞一片半殖民地，現在連工業化的這條跑道都還沒上來，等他們也登上這條跑道的時候，估計是連前頭那些工業國家的影子都看不見了。
可以說對於十九世六十年代的工業發展而言，是否能夠超越前面