陽光剛剛從雲層透射下來，乳白色的輕霧籠罩了大地，在微風的吹拂下，輕霧慢慢的消散，從地面上逐漸的升高，最後終於消失不見，天地間頓時變得清爽明凈多了。在金川道的平坦地面上，視線極目千里，幾乎可以看到五公里以外的任何地方。在天地相連的邊際，隱隱約約的還能夠看到翻滾的雲彩，和這裡的平靜安逸的神色形成了強烈的對比。
瑪莎國陸軍第18騎兵師的指揮官莫奈少將矗立在戰馬上，雙手舉著千里鏡，靜靜的觀察著前面不到五公里之外的天佑鐵路。其實現在的能見度很好，他能夠憑肉眼也看到天佑鐵路孤零零的存在，沉寂的好像是從地獄裡面延伸出來的。瑪莎國陸軍第18騎兵師自從進入金川道以來，還沒有看見任何的活人，現在也是一樣，在天佑鐵路的附近，莫奈少將也沒有看見任何的活人。
「金川道的人都死光了？」有瑪莎國的軍官狐疑地問道。
莫奈少將緩緩地搖搖頭。
金川道的居民當然不會死光了，他們只是被藍羽軍妥善的安排疏散了而已，只要瑪莎國的甲胄騎兵繼續深入的，金川道的這些賤民再也沒有地方可以逃竄，等待他們的，將是瑪莎國軍隊鋒利的刀刃。他的內心非常的興奮，宇文芬芳已經默許瑪莎國軍隊可以在金川道大開殺戒。第18騎兵師一定要狠狠地用鮮血來洗刷自己地軍旗，為寶應府的遭遇戰報仇雪恨。
然而，莫奈少將並不知道，在此時此刻，在他的視線看不到的遠方，也有人從望遠鏡仔細的打量著古老的天佑鐵路。和莫奈地興奮心情不同。這個人的心情是憤怒的，也是沉重的，當然，還有很毒的報復心理存在。
這個人，就是剛剛到達金川道的楊夙楓。
瑪莎國軍隊的大舉進攻，當然讓藍羽軍從上到下，都不敢有絲毫的懈怠，包括楊夙楓在內，都非常小心謹慎的對待瑪莎國的進攻，他親自到各個要略要點檢查戰備工作。務求不能有絲毫地失誤。鎮康府的大屠殺讓楊夙楓知道，自己的引以為豪的信件的確弄巧成拙了，宇文芬芳真地受到了自己的刺激，要對金川道大開殺戒，迫使他更加要在乎金川道居民的安全。
鎮康府的屠殺本來是可以避免的。藍羽軍早就放棄了位置突出地鎮康府，所以派遣了專門的人員勸說鎮康府的局面不要回家，但是在某些別有用心地對藍羽軍有偏見的人員的鼓動下，少部分的鎮康府居民不聽藍羽軍的勸阻，自己跑了回去。結果白白的遭受了瑪莎國的屠戮。
「這樣也好，免得我們的無限制掠奪戰沒有開展的借口。」陪同楊夙楓視察地參謀何謂神毫不同情這兩萬名居民的死亡，這個後果完全是他們自己找的。
楊夙楓沒有說什麼。只是冷冷地點點頭。
從永順府視察回來，楊夙楓就接到了瑪莎國軍隊出現在這裡附近的消息，所以他專門過來看一看，看看藍羽軍精心制定的釣魚計畫能不能發揮作用。站在一個小高地上面，楊夙楓居高臨下的俯瞰著筆直延伸的天佑鐵路，神情顯得有些肅穆，因為橫亘在他眼前的，這可是一條普通的鐵路，而是一段充滿了曲折和悲壯的歷史印記。記錄了唐川帝國近百年的鐵路發展史。
天佑鐵路乃是依蘭大陸最古老的鐵路，是從天元1640年就開始修建的，但是用了二十年的時間才修建好。蒸汽機技術在依蘭大陸出現的很早，但是當時很多人都沒有意識到蒸汽機技術給這個世界帶來的巨大的影響，所以這項技術始終沒有得到大規模的推廣和應用，普遍存在的地主階級和奴隸制度大大的阻礙了勞動技術的發展，他們需要的是人，而不是機器。
不過，總有一些人，他們具備獨到的眼光，能夠認識到新技術給這個世界帶來的福音，唐天佑就是其中的一個例子，也正是因為這一點，他成了唐川帝國鐵路建設史上的先驅，最後還成為了先烈。
唐天佑出身貧寒，但是少年時就勤懇好學，博覽群書，不恥下問，長大以後更加是激情飛揚，光芒四射，但是他的才華，不是在詩詞歌賦方面，也不在治國安邦方面，而是在鐵路技術方面。他第一次成功的使用蒸汽機車推動了車輪的前進，並且歷史性的第一次提出了修建鐵路的想法，極大的震撼了唐川帝國朝野，因為他的瘋狂，當時的唐川皇帝不得不暫時將他軟禁在皇宮，以免他剛走出宮門就被無數的蘿蔔青菜砸死──很多人都覺得，唐天佑的想法忤逆了上天制定的規則，會給唐川帝國帶來巨大的災難。
鐵路筆直的鐵軌和機車開動時的轟鳴，讓尼洛神京的很多居民們都感覺到害怕，他們只注意到了鐵路的缺點，還有它對於風水寶地的冒犯。在鐵路的建設中，不可避免的要遷移很多人的祖宗墓地，這在當時引發了軒然大波，很多憤怒的不明真相的人們甚至上街遊行，要求將唐天佑斬首示眾，罪名就是破壞別人家裡的風水，導致別人家裡斷子絕孫，幸好當時的唐川皇帝雖然也不贊成修築鐵路，但是還是赦免了唐天佑的罪名，而且將他保護在皇宮裡面。
即使被軟禁在皇宮裡面，唐天佑也沒有放棄鐵路建設事業，他頑強的和當時的反對派作鬥爭，最後終於以自己的誠懇和耐心打動了很多朝中大臣的心。有三分之二地大臣決定讓唐天佑試一試，但是要唐天佑簽下生死狀，必須對因為建造鐵路而引發的後果承擔所有的責任。
唐天佑答應了。
當然，最後經過無數的艱難險阻，唐天佑還是設計和主持修築了唐川帝國第一條鐵路線，這也是世界上第一條真正的鐵路線。但是他修建的鐵路線和他本人地意願有一點點的出入。而且在規模上也被大大的縮減了，他本來想修築尼洛神京到金陵港的鐵路，溝通首都尼洛神京和海岸線的聯繫，但是朝廷卻不允許在龍川道開工修建鐵路，認為會震動尼洛神京的龍脈，最後鐵路線被完全限制在了金川道的境內。
天佑鐵路歷經二十年才最後完工，這條長度不到四百公里的鐵路線，為金川道的經濟發展奠定了堅實的基礎，成為了後來金川道經濟騰飛地有利幫助。然而，天佑鐵路在為唐天佑帶來了巨大名聲的同時。也為他帶來了牢獄之災。鐵路的建設不可避免的出現了部分的安全事故，導致人員傷亡，這個後果被片面地誇大了，而且，鐵路的正式投入運營。大大的加快了物資流通的速度，很多人就依靠物資販賣賺取了大量的錢財，催生了唐川帝國第一代地資產階級，危害到了唐川帝國最根本的地主階級的利益，唐川帝國朝廷將資產階級地出現。完全歸咎於唐天佑修築天佑鐵路的結果。最後，唐川帝國法務部以修建鐵路忽視人員安全為理由，逮捕了唐天佑。也不審理就關押進了天牢，唐天佑本人從此被長期關押，一直到死。
「要不是朝廷的愚昧無知，唐川帝國的鐵路線起碼要比瑪莎國多十倍，我們現在乘火車也可以抵達尼洛神京了。」陪同楊夙楓視察戰備的金川道總督劉峋章感慨萬端的說道。
瑪莎國的鐵路建設，至少要比唐川帝國晚了足足三十年，但是瑪莎國統治者很快意識到了鐵路運輸的巨大作用，所以對鐵路建設採取了寬容的支持地態度，除了政府親自出資修築之外。還廣開財路，允許民間出資參加鐵路的建設，到後來，乾脆完全放開了鐵路建設，允許民間資本組成鐵路開發公司，自己修建鐵路，政府只負責某些要點的監管。
在開明的恰當的政策鼓勵下，瑪莎國的鐵路建設後來居上，到現在，瑪莎國修建完成的鐵路線有三十多，長度是天佑鐵路的幾十倍。也許這個觀點不夠全面也不夠確切，楊夙楓私底下認為，瑪莎國這十幾二十年來國力飛躍式的發展，不得不說是和鐵路建設的騰飛有關。交通的高速發展，帶來的自然是經濟的高速增長，這是現代社會證明了的人類社會發展規律之一。
只可惜，唐川帝國朝廷現在還是頑固的拒絕發展鐵路。甚至有人荒唐的認為，唐川帝國之所以能夠抗拒瑪莎國一年多的攻擊而沒有滅亡，恰恰是因為沒有鐵路的結果。如果有鐵路線的存在，瑪莎國軍隊早就沿著鐵路線殺入尼洛神京了。
「董偉他們就在那裡。」柏袁崇舉著望遠鏡說道。
楊夙楓順著他所指地方向舉起瞭望遠鏡。
在陳舊的天佑鐵路鐵路線上，有一列火車靜靜的停靠在那裡。這列火車的四周，空蕩蕩的，完全沒有人影，只有那些茂盛的野草。天佑鐵路顯然還沒有完全的修復，在鐵路線的兩邊，還有大量散落的鐵軌和枕木，他們經歷了長時間的風霜雨雪，都顯得銹跡斑斑，漆黑無比。
這列火車有兩個火車頭和十三節車廂，外表也非常的陳舊，火車皮似乎凹凹凸凸的，上面也是銹跡斑斑，有些地方甚至已經開裂。從密密麻麻分布的小方孔車窗來看，這列火車應該是曾經的客車。事實上，由於朝廷對於鐵路建設的抵觸，還有不恰當的宣傳，天佑鐵路的客運工作很早就停止了，因為報紙大肆的宣傳，火車燃燒煤所產生的黑煙，會導致不孕不育，甚至得肺結核。在當時，肺結核乃是最恐怖的疾病，基本就是死亡的代名詞，所以再也沒有人敢乘坐火車。
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