隨從叫徐貴，跟鍾三日比起來，徐貴更有理由恨自己的父親，因為他從不被父親當親生兒子看，麻煩的是，他也不清楚自己到底是不是父親的親生兒子。
徐貴的父親是徐福，曾任珊瑚州議院總事，現在則守著一座大農場過悠閑日子。當年珊瑚州之亂里，還只是農夫的徐福遭難，妻子被礦工強暴，之後生下來徐貴。儘管大家都說徐貴模樣還是像徐福的，可心中懷著梗的徐福越看越不像，這年代大家已經清楚滴血認親不靠譜，這個疑問就一直被這一家子揣著，一直到徐貴長大。
徐福是個老實本分人，還是盡責把徐貴養大，供他上學，給他謀前程，可徐貴除了實誠之外，再無半點長處，連小學都是勉強念完的，就這點來說，似乎還真是徐福遺傳。
鐘上位好心，把他帶到南京，給三兒子作伴當，既是消除徐家內患，也借徐貴照顧兒子。
徐貴並不恨自己父親，不僅感激父母的養育之恩，還感激鐘上位的照顧之情。這個時代已沒什麼主僕身契，但他還是把自己當作鍾家的下人，稱鐘上位為老爺，鍾三日為少爺。少爺對老爺的記恨，他可是很看不慣，急迫地道：「少爺，咱們得趕緊回去啊！」
鍾三日穩住心神，嗤笑道：「回去！？珊瑚州的消息送到里斯本要花四個月，等我回去，老頭的墳頭草都有三尺高了！我回去幹嘛？說不定這會家裡正一邊辦後事，一邊罵我不孝呢。」
徐貴頓足道：「我弟弟說，老爺年初犯病，回承天府調養，稍稍好了一些，年中病情又轉壞了。弟弟走的時候，老爺就念叨說怎麼也要撐到少爺你回去，就算……」
「好了好了！反正我也要回去辦件大事，就順帶看看老頭吧，到時他還沒死，估計會後悔得要死！」
鍾三日綳著臉，腳下卻不停：「徐善呢？怎麼晚上才來？我得問問我娘怎麼樣。」
徐善是徐福的第二個兒子，對徐福來說，這是千真萬確的第一個親生兒子。可就性格而言，聰明伶俐心氣高的徐善顯然不像他老子，不僅讀完了中學，還考進了香港海事學院，是珊瑚州第二代里的拔尖人物。畢業後在西洋公司的商船隊里供職，現在是「六合」號商船的代理船長。
徐貴追在後面，邊跑邊說：「碼頭不是還沒修好嗎，就幾個泊位能停大船，六合號停在外面，貨都還沒卸，徐善是轉小船上岸的。」
五年前里斯本遭遇一場大地震，人死了三四萬，全城毀了大半。英華為保住這座歐洲橋頭堡，不惜借貸重金，幫葡萄牙重建里斯本，同時藉機擴建碼頭，現在都還沒完工。當然，藉此獲得里斯本一部分碼頭的經營權也是正常的商業行為，葡萄牙為還貸，還不得不出讓了一部分關稅經營權，也使得賽里斯與不列顛的貿易協定有了漏洞可鑽。
有葡萄牙這座橋頭堡在，東西方的貿易聯繫日漸穩固，有這個大背景撐腰，鍾三日對自己的謀劃信心百倍。他的目標是借猶太建國這塊大餅，讓福興銀行躋身成為猶太銀行家的貴賓，猶太人不僅不再跟福興銀行敵對，還視福興銀行為自己的一員，可以參與整個歐洲金融事業。
要讓這塊大餅有真實的說服力，不管是家族關係，還是福興銀行的官方渠道，都還不夠，至少要把這事弄出個輪廓。鍾三日說服貝拉斯克斯的關鍵還在於此事的政治微妙性。之前貝拉斯克斯聽鍾三日說這事時，譏笑鍾三日是癩蛤蟆打哈欠，說這事至少得賽里斯外交大臣來談才稍微靠譜，當時的口氣頗有些哀怨。
這哀怨正來自此事的政治敏感度，賽里斯不太可能自官方渠道推動此事，畢竟猶太人問題是糾纏歐洲人千年的老問題，賽里斯在此事上太過主動，就算對歐洲各國都有好處，但各國都會懷疑賽里斯的用心，後世歐洲的賽里斯陰謀論就建立在這樣的心理上。
儘管貝拉斯克斯沒有明說，也沒有確鑿的史料佐證，但可以相信，猶太人上層找過賽里斯官方人士，做過這樣的試探。結果也很明顯，賽里斯還無意插手這麼深，至少不想主動插手。
如果有來自民間的力量，例如福興銀行，先完成底層的方案摸索，將商業上的利益找清晰了，這時候官方再出來運作，就有一定的基礎了。而且到了那時候，恐怕不止是賽里斯會感興趣，不列顛這種正渴盼改變歐洲舊格局的新興霸主會更感興趣。
事實上，日後也是俄羅斯驅趕猶太人造出了契機，不列顛率先入局，賽里斯才遮遮掩掩跟進的。百年後歐洲人叫囂賽里斯陰謀論，不列顛一是心虛，二是不願承認自己跳了賽里斯挖的坑，只好沉默以對。
整件事情看上去像是陰謀，但如果分拆為前後兩段來看，其實是再正常不過的商業來往上升為政治運作，是兩個陽謀組成的。
而此時的鐘三日，正扮演著以第一個陽謀推動第二個陽謀的操盤手角色，為此他必須回本土一趟。
聖道四十二年，1760年10月20日，鍾三日辦妥前期事務，登上六合號，踏上了迢迢萬里的回航之旅。
這趟回程可遠不止萬里，聖道三十年英華頒布了《皇英度量衡准新制》，以公制替代舊制單位，里程也由里變為公里。而每公里等於一千公尺，每公尺等於通過東京的子午線周長的四千萬之一。這麼算下來，鍾三日從里斯本回航到南京的航程足有兩萬八千公里，等於繞了大半個地球。
作為一艘超級快速三桅橫帆船，排水量兩千公噸的六合號集英華造船大成，是帆船時代的終極產物，類似於另一個位面的終極飛剪船，但用途卻不是運輸鴉片，而是從英華向歐洲運送高檔絲綢、瓷器以及機械和軍械，再從非洲運回黑奴。六合號船籍在西洋公司，卻受雇於不列顛東印度公司，既能避開不列顛與英華的貿易協定，又能避開英華的禁奴法令。
自里斯本出發，向南一路經由拉斯帕爾馬斯、維德角，再到西非的蒙羅維羅、阿克拉、馬拉伯以及中非的羅安達，六合號的船艙漸漸被黑奴填滿。到好望堡時，船上已裝有近六百個黑奴。
英華西洋公司參與黑奴貿易由來已久，最初沒有跟歐洲黑奴貿易搭上線，而只是由東非僧砥（摩加迪沙）方向輸入零星黑奴。後因國中反奴情緒高漲，南洋土人與華人關係盤根錯節，再難隨意奴役，對「崑崙奴」的需求猛增，罪惡資本推動西洋公司也跳入了全球奴隸貿易大潮中逐浪。
南洋、南洲的種植園和農場對黑奴需求非常旺盛，馬六甲也成為一個黑奴中轉地。英華開往歐洲的商船，因為歐洲沒有提供足夠價值的回貿商品，都紛紛裝上了黑奴，運到馬六甲，賣給黑奴中間商，再由中間商轉賣。
因為這條路線跟歐洲黑奴貿易沒有衝突，甚至還因英華資本的加入，非洲黑奴「資源開發度」也不斷攀升，各國都樂於與英華在此事上攜手。荷蘭人敢冒歐洲之冒大不韙，允許英華在好望堡設立煤站，就基於這樣的背景。
過了好望堡，再停靠馬普托一站，儘管英華的航海醫療水平一流，對待黑奴也比歐洲人稍微仁慈些，但這一路下來還是病死不少，馬普托就成了最後補貨的地方。之後一路北上，直航到摩加迪沙。
到達摩加迪沙已是12月，鍾三日的回鄉之路才走了一半多一點。在摩加迪沙待的幾天里，鍾三日拜會了紅海都護岳勝麟。這位陸軍上將會盛情款待每一位到港的英華商人，既是一展地主之誼，也是自商人口中了解歐洲的最新局勢，僅僅是隻言片語，就夠品味良久了。
鍾三日能體會到岳勝麟那種思親之情，他的前任兼侄子岳靖忠正在歐洲大陸上作戰，老一輩的兩岳已經故去，現在是新一輩的兩岳崛起，肩負著英華布武全球的重任。
「猶太人建國，好啊，巴不得這事能快點上馬。這事光走民間不行，得給上面吹風，我跟不少翰林學士很熟，給你推薦幾位，你回國後可以跟他們吹吹風。」
岳勝麟對鍾三日的謀劃非常感興趣，很熱情地伸手相助，鍾三日也能理解。英華對東非的遼闊土地可沒興趣，承包摩加迪沙的殖民公司一家家虧，沒誰再願接手，國家不得不出手接盤。不僅是為未來的蘇伊士運河作鋪墊，也是為東西方海貿路線維持一座前進基地，同時給西洋艦隊提供一處落腳點。
岳勝麟這個紅海都護，職責不過是守住摩加迪沙，區區四五千人的城市，還包括他麾下兩千紅衣，還不如本土一座小鎮，著實苦悶。如果猶太人建國這事能上馬，那就意味著埃及會有大動作，埃及一動，奧斯曼土耳其不得不動，這就是另闢一個戰場，紅海都護也就有用武之地了。
告別時，岳勝麟提了要求：「再來時帶點日本或韓鮮姑娘吧，崑崙女實在入不了口，天竺女味道太重，我的部下不少都染上了龍陽之症。」
英華在摩加迪沙的駐軍，包括紅海都護，都是三年一輪換。對常人來說，這三年幾乎就是流配，而英華軍人已經習慣了。英華現有紅衣接近三十萬，一半以上都在本土之外。
大多數紅衣官兵三分之二的服役期都在本土之外，剩下三分之一時間才有機會調回本土鬆鬆氣