呂振羽在車子里睡了大概有3個多小時，而這已經足夠他在醒來的時候精神健旺的偽裝著正在開車，出現在義大利的國境內了。拉力賽車，無論怎麼配備，沒有空調沒有音響，避震的調校也很硬，絕對不會舒服的，可是，有幾個小時的休息，那和其他選手就完全不同了。
「達摩，現在在哪裡了？」呂振羽問道。
在液晶屏幕上顯示了整個賽段的示意圖之後，呂振羽嚇了一跳。居然已經距離終點不遠了，大概也就1個小時左右。難怪已經可以在路邊看到一些賽會的工作人員和空中盤旋的直升飛機了。
「排名呢？」呂振羽問道。因為這個賽段是本年度新設立的，具體的時間誰也無法準確估計。不過，看看前前後後，好像都沒有什麼車。
達摩在液晶屏上顯示了一個大大的「1」。
「達摩啊，你這樣可要害苦我了。你表現太好了，我怎麼交代啊？這是拉力賽啊。人家都是全世界頂尖的職業車手，你讓我怎麼解釋我比人家快？」
達摩在屏幕上打出了一個惡作劇一般的笑容。
不久之後，呂振羽就進入了車隊無線電的通訊範圍。「基地呼叫3號，基地呼叫3號。」
「這裡是3號。」呂振羽很有點無奈的回答。
「賽會通知我們，老闆你是第一個……有點不太敢相信。」
「是啊，晚上我有激光全息的地形掃描，比較佔便宜。」呂扳羽信口胡謅道。
「那個東西也不重啊，老闆你怎麼不給我們的車都裝？」
技術總監嘀咕道。
「沒有強力電腦，這個東西裝了誰看得懂。明年，換新得電腦了再說吧。等我回來，一會見。」
因為呂振羽所開的驗證車不計成績。在到達終點的時候，呂振羽沒有開車衝過黑白格子的終點線的帶子，而是從邊上繞了過去。一點也沒有想要搶別人風頭的樣子。
無論如何，呂振羽這個業餘車手，無論技術多高超，從最後一個起步而最終第一個到達。而且還是在這個最為艱苦的路段，這不能不引起賽車界和新聞媒體的關注。
「宛宛，交給你了。」呂振羽現在一身臭汗，將連體式的賽車服卷到了腰上，裡面的汗衫完全濕透了。由於一個晚上都窩在溫度相當高的賽車裡，整個人都快有一種發酵的味道了。
蘇宛捏著鼻子，用兩個手指小心翼翼地捏著呂振羽遞過來的毛巾之類的東西，徵詢似地看著呂振羽。
「應付媒體啦，我要先洗澡睡覺了。呵呵，乖徒弟，交給你啦。」
對於公關事務頗為熟練的蘇宛將呂振羽的東西轉手扔給了車隊里必不可少的員工之一——一個16歲的擔任賽車女郎的小女孩，轉身就往外走了。跟著呂振羽在全世界征戰各個賽道的蘇宛，雖然同樣穿著帶有車隊標記的服裝，但是，不會有任何人將這個小小年紀卻已經擁有極高的媒體曝光率的小女孩當作賽車女郎。她穿著襯衫和窄裙的樣子實在是太白領了。
蘇宛是了解呂振羽想達到的媒體宣傳目地的，也知道公司的一系列策略。不到20分鐘，她就口授了一份面對媒體的公關稿，並且排版列印，附上車隊早就儲備著的新聞照片。她編織了一個呂振羽在技術驗證車的強大的技術支持下，超越各個車手的相當完整的故事。技術驗證車上，除了智能輔助決策系統之外，比較吸引人的就是那個全息激光地形掃描系統了。蘇宛甚至帶著幾個資深的賽車記者進入的那輛滿是呂振羽的汗臭味的賽車，讓他們看了這套系統掃描出來的地形圖像，還有，就是調出了智能輔助決策系統內記錄的呂振羽的賽車路線記錄等等資料。和超越其他車輛的很細緻的電腦模擬圖來……
雖然這些並不是第一次在媒體面前公布，但在之前的幾次展示中，絕大部分的記者都只是將這樣一套系統當作是數字圖騰的噱頭。用智能系統，或者，更簡單一點，用一套語音系統取代導航員的行動以前並不是沒有人嘗試過也不是沒有人成功過。但是，僅僅取代了導航員，那和智能輔助決策還有著很遠的距離。
但是，這些記者們這次真正看到了，在進行路線選擇，採取的對前車的超越策略上，還有在具體的行車中，這套系統對車手能起到的實實在在的輔佐的作用，甚至是直接對賽車的行進路線的修正。這個系統和那種讓賽車只是變得簡單的牽引力控制系統，是不一樣的。
當然，他們不必也不會知道，整個下半夜，呂振羽超車的時候，基本上是在睡覺。
智能輔助決策系統是否能在其他領域使用？在當即進行的即席記者招待會上，和在晚上的當站的晚宴上，蘇宛和麒麟車隊的技術總監對於這個問題都作出了肯定的回答。蘇宛更是隱隱透露了數字圖騰一直都在開發適用於航空，航海的專業系統和適用於民用交通的普通級別的系統，只是因為牽涉到的面很廣，而且要進行更為複雜和嚴格的測試，才一直處於保密狀態。
記者們怎麼會不喜歡蘇宛這個美麗的東方小女孩？明明是集團總裁呂振羽的示意，她卻可以將這些完全裝作是無心之間透露出去的，用笑容和極富技巧的語言，將該做的事情處理得妥妥帖帖。
沒有參加晚宴的呂振羽，也並不象車隊向外宣布的是因為精力長時間高度集中而體力透支，而是躲在賓館房間里玩PS3，測試公司遊戲部新開發的幾款遊戲。
一周之後。呂振羽回到了上海。智能輔助決策系統的宣傳，隨著呂振羽在阿爾卑斯賽段的意料之外的出色表現和蘇宛的靈巧而及時的公關宣傳手段而一舉獲得了極高的關注程度。
趁著這個時候，正是推出產品的好時機。自然，最初推出的產品，還是要從民用產品開始，至少，表面上還是以民用產品為主。至於軍用領域的使用，那就是別人不用知道的了。
這套系統，呂振羽已經弄了快2年了，終於有了這樣的關注程度。不但是用在車輛上的，連帶著在F1車隊的指揮系統里安裝的那種，還有數字圖騰作為產品發布的民用級別的車輛輔助決策系統，都受到了足夠的關注。
或許，這才是推廣人工智慧。讓人工智慧儘快讓人接受的正確的道路。看到媒體的相關報道，呂振羽不由得這麼想。
和數字圖騰推出的機器人產品，或者是導盲犬產品不同，由於智能輔助決策系統，只是擁有建議的功能，而全部的操作和最終判斷，仍然掌握在人類自己手裡，似乎大部分的人對於這樣一套東西並沒有什麼太大的戒心。就像是出門查詢道路路況，沒有什麼人工智慧的系統一樣可以給你建議。提供線路諮詢。在行車的時候，那些ABS防抱死系統，或者是EDS電子牽引力控制系統等等東西，雖然不用人們自己在操作，但原理上一樣是輔助人類作出決定，修正錯誤……只不過，智能輔助決策系統。做得更好一點，適用的範圍更廣一點。
或許，是自己的順序錯誤了吧。一面，將這套系統和國內國外的數個汽車生產廠家進行聯合後續開發，研討怎麼將這套系統更好地和車輛本身結合起來，一面。呂振羽反省著自己之前或許有些激進的態度。
彷彿是一切都回到了正軌的時候，安迪來了。安迪這個時候用的證件，名字是安迪·勒博伏，一個有著精密機械，機電一體化，電氣工程，計算機工程4個碩士學位的高級技術人才。呂振羽也就以技術顧問的名義，讓安迪進入了數字圖騰的研發中心。當初，安迪就曾經提出過對蜘蛛WAIKEN的狙擊版本的改造方案，現在的他在有充分技術支持的情況下，更是顯示著他在技術的軍用化方面的驚人的嗅覺。他不必去接觸那些研發中心的中方人員覺得不想讓他涉及的機密技術。那些研究中心普通級別的技術，被安迪排列組合之後，居然形成了產品系列。
比如，在蜘蛛平台上，安迪就提出了模塊化和系列化的一整套建議。他將蜘蛛系統，分解成元素之後，主要分為核心部件和周邊部件兩種。核心部件包括車身，平衡系統，車載電腦，動力電機和腿。每種可以分為幾個級別，這樣，也就可以通過不同的組合，有側重地加強蜘的某方面的能力。而包括機械臂之類的部件，都可以算是蜘蛛系列的周邊配件，用於給蜘蛛增加某方面的功能。
這麼以來，蜘蛛平台的外延一下子就被大大擴展了。尤其是在軍用方面，通過不同的武器裝備的組合，已經可以稱為蜘蛛車族了，而不是原先的幾種基本型號和衍生型號。
安迪這方面的能力讓原本出身軍工專業，在軍備研究方面浸淫多年的一些中方專家都很好奇。他們自然不會知道，安迪的這些本事，都是在不斷的為自己創造戰鬥的條件中逼出來的。沒有這些本事，他估計早就完蛋了。
唯一覺得鬱悶的是呂振羽。呂振羽並不需要安迪在技術方面折騰些什麼東西，即使他自己覺得很喜歡。
「安迪，你到這裡來，可不是當一個工程師的啊。而且，處理緊急事務的那類工作，似乎報酬也比當工程師好。不是嗎？」在工廠里，呂振羽善意的提醒