1855年的春天似乎來得十分的早？剛剛過了春節就沒有了一絲寒意，廣州的冬天是林海疆最舒服愜意的時刻，因為夏天實在太過難熬了，蒸籠一樣的燥熱讓人恨不得自己扒下去一層皮，林海疆無比想念的就是空調！
對於南洋水師的提前成立林海疆本人也是著實的大吃一驚，他這隻蝴蝶的翅膀以及明顯的扇動了起來，結果是向著什麼方向發展？林海疆恐怕這會以及沒工夫去細細考量了。
在林海疆的記憶中南洋水師，或作南洋艦隊、南洋海軍，是清朝洋務運動中建立的其中一支現代海軍艦隊。正式建立是在1875年，由時任兩江總督兼南洋通商大臣沈葆楨建立。至1884年中法戰爭前已頗有規模，有巡洋艦、炮艦等十七艘約二萬噸。
1884年中法戰爭中，南洋艦隊失去兩艦，又因意外沉沒一艦。南洋水師的軍艦多數為江南製造局及福州船政局所製造，只有少量購自英、德國。由於當時清廷的政策是先集中力量發展北洋水師，故此南洋水師無論是噸位、裝備、人員及實力皆與之相差甚遠。南洋水師負責海域為江浙一帶，停泊地則主要為上海、南京。
林海疆這個南洋水師提督也遠遠不及1875年能夠徵稅自理的南洋通商大臣，說到底南洋水師還是嚴格意義上的水師，不過就是管的範圍變大了而已。
身為南洋水師提督的林海疆已經全盤接管了福建水師，福建水師的接管可謂是異常輕鬆，打了大敗仗的福建水師可謂是精銳盡失，留守的管帶和游擊、參將、乃至副將都怕為戰敗背黑鍋，早早的就棄官一轟而散，底下原本不多的兵勇也跑得幾乎光了營，兵營荒得草有一人高，老鼠上了房梁。
前來接管的林海疆十分厚道的遣散了剩餘的人員，也沒追究那些棄官之人。
福建多山嶽，民風彪悍，林海疆用他在廣州招兵的辦法，在福建招收十個營頭的山嶽步兵，對於新任的南洋水師提督林海疆不招漁民招山民的做法，從閩浙總督王懿德到通省的大小官員都閉口不言，一是拿了林海疆的好處，不好意思開口詢問上奏，二是林海疆其人也是跟傳說中一樣是個兇猛無比二杆子提督。
閩浙總督王懿德也是因為剿滅會匪才實補得總督，所以他對同樣剿匪起家的林海疆並不是很排斥，加上其資歷遠非林海疆所能相比，也不願做了惡人，所以兩廂相安無事。
唯一讓林海疆興奮的是馬尾的造船廠，歷史上所提的馬尾造船廠乃是1866年8月19日，當醉心於洋務，一心想自造戰艦加強海防的閩浙總督左宗棠從福州城出發，前往40里外的馬尾鎮勘查正在籌劃中的船政局廠址時，他看到了一個地勢顯要的天然良港。
幾個月後，左宗棠被朝廷選中調往陝甘鎮壓民變，這位近代史上權傾一時的洋務重臣選中林則徐的女婿沈葆楨接替他處理船政事務。又過了幾個月，當沈葆楨獨自一人來到馬尾鎮與村民商量征地賠償時，他沒有想到，朝廷的計畫竟然遭到了村民的激烈反對，即便朝廷開出了優厚的賠償金，但村民們卻根本不願意出賣被劃在船廠範圍內的近六百畝土地。
被亂石雜物趕出村子的沈葆楨一怒之下，調來了數艘炮艇，停在馬江之中，威脅村民交出肇事者，否則開火攻村。最終，在砍殺了兩名帶頭肇事的村民之後，農民們接受了朝廷開出的條件，建設用地征齊了。
此後的30多年裡，馬尾船廠為清王朝造出了40艘艦船，占當時國內總量70%，組建了第一支海軍艦隊福建海軍，並為北洋、南洋兩支水師配備了大量艦船和將領。其間，清王朝的三支水師分別經歷了中法馬江海戰和中日甲午海戰，南洋水師在北洋座看之下敗給教自己造船建軍的法國老師尚可理解，但強大一時的北洋艦隊敗給同樣剛剛起步的日本海軍，則讓國人無地自容。1907年，清政府飭令慘淡經營的船政局停止造船。
不過林海疆所接管的馬尾造船廠的所在地並不在歷史上著名的馬尾造船廠的所在地，而是距離十幾公里之外，造得都是商船，規模尚可，造船師傅工匠三百餘人，學徒二千餘人，每天開爐煉鐵打釘、壓板、破木忙得不亦樂乎，據說所接商船訂單足足夠干三、五年。
任何事物都是由小到大，由無到有的，造船也毫不例外，林海疆在船廠吃住了數日，跟上上下下都混了個臉熟之後，也終於摸清了船廠的結構和工匠的藝技，最重要的是林海疆知道自己應該從哪裡入手進行改觀。
林海疆首先從工匠的待遇、地位著手，大幅度提高了工匠的薪酬和學徒的薪酬，這令得學徒的積極性頓時翻了幾個翻，要知道這年頭學徒是沒有工錢可拿的，往往還要自掏伙食費，現在林海疆不但三餐免費提供，而且還破天荒的給每個學徒每月二兩銀子的薪水，學徒的積極性頓時被調動了起來。
之後林海疆派徐斌前往了歷史上馬尾造船廠所在地的位置前去洽談徵地，結果興高采烈的徐斌沒用半天就鼻青臉腫的跑了回來，跟去的兩名士兵也是狼狽不堪，這下林海疆才恍然想起歷史上因為征地被打的沈葆楨。
不過歷史已然發生了重大的變化，恐怕沈葆楨是無緣船政局以及日後的兩江總督和南洋大臣了。
對於造船廠林海疆心中以及有了全盤的計畫，但是鑄炮廠也讓林海疆真正的見識了一把，自己鑄造的大炮、鳥銃工匠不敢開？問及原因竟然說是怕炸膛？林海疆差點沒控制住下令砍了那個回話的工匠。
詢問之下才得知，以往工匠們是不發月錢的，所以為了養家糊口他們就要想辦法在工藝上動手腳。
不過讓林海疆安心的是這些工匠的手藝都非常的不錯，一門威武將軍銅炮偷工減料三分之一夜算是登峰造極了，炮口已然造得敦厚無比，如果不整體過秤，誰也不會看出其中端倪。
靠著從舊港運來的機器和技工，以及南洋水師十個營頭的山嶽步兵，馬尾造船廠興建的速度遠遠超過歷史上二十多年後的馬尾造船廠，除了在征地方面發生了一些小小的糾紛外，其餘的一切尚好。
林海疆也清楚這些村民不過是鄉土情結過重，不願離鄉背井，跟補償多少銀子沒有絲毫關係，於是林海疆幹了第一件中國歷史上有記錄的強拆，被朝中御史王汾等人聯名參奏了一把，咸豐則乾脆來了一個留中不發。
後來林海疆在距此船廠十多里之外的地方又興建了新村安置了村民，並許諾村民可以優先入船廠學徒務工，才算徹底平息了事端，林海疆發覺其實很多時候老百姓的要求十分的簡單，上位者如果能夠靜下心傾聽一下民眾的呼聲，很多事情十很容易解決的。
趙甫明是林海疆從舊港船務部挑選出來的所謂幹吏，趙甫明從曾祖父開始幾代人經營船廠，不過一直生意慘淡，到了趙甫明這一代變賣了船廠跟著林海疆的淘金隊前往舊港務工，結果因為熟悉船務被簡拔出來，林海疆把整個馬尾造船廠全部託付給了趙甫明等人。
「先從五、六百噸的小火輪造起！」林海疆的話讓趙甫明的臉刷的一下白了，趙甫明猶豫了一下悄聲道：「大人，卑職以為還是從二、三百噸的巡船開始為好！」
「嗯！」林海疆這才意識到自己的步子邁的有些過於大了！於是呵呵一下道：「好好！你們安排，按部就班，按部就班！」
此刻的馬尾尚無後世的馬尾大橋，主要交通基本依靠渡輪，為了以防日後開戰列強有人企圖扼殺自己新興的船業，林海疆開始在馬尾鋪設環島鐵路修建炮台要塞，要塞可以立即動工，但是鐵路這東西卻讓林海疆很是為難。
馬尾不同於舊港，自己想幹什麼就幹什麼，鐵路這東西一直是大清朝的忌諱，所以林海疆決定以修路為名先暗自修路基鋪設枕木鐵軌，名義就給造船廠運輸配件，一方面上奏咸豐陳述造船所需，希望能夠在島上鋪設已小段鐵軌方便造船。
咸豐哪裡明白洋艦的建造過程？不過他聽聞船都是在岸上造好然後再放入船池中驗查，驗查合格最後方能駛出船廠。
咸豐比林海疆想像中的要慷慨，或者說是懶惰，直接給林海疆下了道旨意，意思就是馬尾島任你隨意，但是造不出船可就為你是問，咸豐同時督促林海疆購買洋艦之事，一如既往的絲毫沒提銀子的事情。
對於歷史上這個「四無」、「三不管」皇帝，林海疆也是沒轍，眼下他用朝廷稽查得嚴當借口，控制了太平軍的槍彈補充，果然太平軍在湖南的攻勢頓時陷入了停頓，傅善祥幾次來訪，林海疆都在馬尾而未能如期。
讓林海疆無語的是太平軍的攻勢一停，咸豐也似乎變得不是那麼的焦急了？林海疆這才明白，感情這位爺是不打到家門口就不著急的主。
不過火炮的研製還發展就不那麼順心了，主要的研發人員都是洋人，自己派出的跟班因為缺乏系統的學習，很多東西都是一知半解，對此林海疆只能寄希望於學成歸國的留學生了。
這也是林海疆每年二批咬著牙向普魯士派遣留學生的關鍵所在，林海疆之所以不選擇英、法而偏偏選擇了普魯士，