在作品中也提及過好幾次，空軍機是無法降落在航母上的。畢竟機體強度不足，也缺少艦上起降的設備。相較於小松基地的跑道兩千七百公尺，世界最大的航母，尼米茲級的跑道為一百~兩百公尺，所以許多地方必須硬幹才能運用飛機。例如利用彈射器發射，或是以制動專用的攔截鉤來強制減速。對機體當然會造成負擔，也需要不同於空軍機的裝備。由於日本沒有航母，所以目前所說的設備當然沒有實裝在戰鬥機上。然後，我們的阿尼瑪飛行隊是以自衛隊機為主力，所以每當航母登場之際，我就很煩惱要如何讓雙方產生關連。
啊~真討厭，早知如此就把主角機設為Rhino了。這種想法不是只有一兩次。
Rhino!e Back!
只不過，以Gripen來說並非沒有艦載型。現行機的發展型NG_型存在著海軍專用的概念型號，名為Sea Gripen。是追加了攔截鉤、強化懸吊系統和大型減速板的特製型。
Gripen原本被設計為短距離起降的STOL機，所以應該十足具備作為航母艦載機的潛力。因此Sea Gripen也被認為比較有希望銷售至海外……然而，現實中還沒有交出任何成果。在這方面，艦載機王國俄羅斯、美國和法國果然略勝一籌吧！雖然也曾經傳出巴西準備採用Sea Gripen的消息，但狀況遲遲沒有進展。巴西的航母聖保羅號是法國制，所以真令人擔心會不會在最後關頭被Rafale翻盤了。
當我這麼想的時候，十二月二十七日的印度《經濟時報》註銷了標題為「Saab pitches for joint development of Sea Gripen fighter jets」的報導。裡面說，因為會在當地生產並實施技術轉移，所以選擇Gripen作為印度的下一代航母艦載機吧！印度的下一代多用途戰鬥機已經決定為Rafale，所以這個新聞倘若成真，將會跌破大家的眼鏡。裡面還說「巴西和泰國都是潛力客戶喔！」 ，所以聽起來前景一片光明，但最後一段寫著「問題在於瑞典(格里芬的開發國)沒有航母(所以原型機的開發也很困難) 。」，真令人泄氣。呃，要是開始這麼說，結局大概會是白忙一場吧……
最後，繼前作繼續提供美麗插畫，以及裝點本書的插畫家遠坂態sr老師、承蒙協助中文翻譯的KADOKAWA股份有限公司的付瀟小姐，以及耐心陪伴我多次改稿的湯淺先生和小野寺先生，最重要的是手中拿著本書的您，我要向所有人獻上由衷的感謝之意。
謝謝大家。
二零一六年一月 夏海公司