我們從東京站搭乘山手線，前往新橋站。
時間是十五點整。
由於過了中午，車站並不擁擠。
對於進行式的恐怖行動絲毫不知情的眾多旅客們，依然正常利用國鐵。
該不會之前其實就發生過，只是我不知道而已吧？
距離向恐怖份子同時發動攻擊，大約還有兩小時。
雖然已經和我們無關，但作戰結束後，會以手機連絡我們。
飯田小姐傳來一封「前往地下0號線～喔～」
為什麼連郵件也用這種語氣啊？
走下樓梯來到地下0號線，在月台一等，馬上從東京方向開來一輛藍色與白色的單機電力車頭，在我們面前發出『嘰嘰——』的尖銳制動聲停車。
擦得發亮的車體，在月檯燈光照射下閃閃發亮。
全長約二十公尺，距離鐵軌高約四公尺。內部塞滿了機械裝置的車頭，側邊完全沒有窗戶。由於前後都有外型完全相同的駕駛座，因此車廂兩側都有車前窗，
「唔噢——這不是EF68嗎！」
喜歡鐵道的我，稍微覺得有點興奮。
現在開往九州方向的所有卧鋪列車，都是由這輛電力車頭EF68牽引。
這款新造的電力車頭，是取代老舊EF66的後繼機。一開始就設計成能載運旅客與運送貨物，搭載了各種裝備。
小海體貼地告訴已經將研修學過的內容忘光光的岩泉「E是Electric (電力)的字首，第二個字F代表有六個動輪」。
當然，岩泉才不是聽聽講解，就能立刻明白『原來如此』的人。
車門一開，駕駛員向我們招招手，示意『這邊這邊』。
「要前往川崎貨運站的公安隊員～就是你們嗎？」
「對，沒錯！」
我們跑上前去，彼此敬禮。
「什麼啊，是研修中的學生嗎？」
「是的，東京中央鐵道公安室，第四警備班。」
「哦～警四啊～」
警四的『大名』連他們都知道……
「好啊，那就上車吧。」
駕駛員開放駕駛座的門，示意我們進去。
……不會吧。
我的心跳一口氣加速。
真正的EF68駕駛座就在我的眼前。
噢噢————！！太、太贊啦！
EF68的駕駛座相當俐落，控制桿與按鈕也很少，數據顯示相當數位化。
新型車種果然棒啊～
所有人都上車後，車門『喀噌』一聲關閉。
不久之後，信號燈變為綠色。駕駛員喊了一聲『發車行進！』EF68隨即發出『嗶嗶——』的警笛聲。
後方完全沒有牽引列車的電力車頭十分輕盈，順暢地行使，在漆黑的隧道內行駛。
竟然能坐在後方觀賞這樣的駕駛座，可是鐵道公安隊的特權呢。
我仔仔細細看著駕駛員操縱，從窗口確認信號與標誌。
引擎『空嗡——空嗡——』的音程逐漸提高，該不會配備了VVVF變頻驅動器吧！？
我心裡一邊想著，同時興沖沖觀看。但其他三人似乎沒什麼興趣，站在通往後部駕駛座的通道上。
如果札沼在的話，肯定會開心地錄音吧……
我心中不禁想起。
車頭很快來到地表，看到田町站的月台同時往左彎，逐漸駛入汐留貨運線。
同時從這裡開始，與新幹線的回廠線路並行行駛。
從東京或品川回廠的新幹線，就是經由這條線路開往前方的機廠。
右側還看得到品川站的這一段，是與新幹線一同經過東京單軌電車上方。回廠線通往車輛基地，汐留貨運線則通往之前油罐車被炸毀的東京貨運站。
不久，車頭行經應該是昨晚發生爆炸的地點．
雖然還有些焦黑，但經過熬夜搶修，已經清得乾乾淨淨，一般人根本看不出來。
這裡距離民宅也很遠，應該沒多少人看到現場吧。
「真是的……這是誰幹的啊……」
駕駛員一邊操縱主控制器，同時氣得雙手發抖說。
「你們是公安隊的，有沒有聽到什麼消息？」
可是因為我們有保密義務，因此完全沒辦法透露。
在這時候，更要有研修學生該有的禮儀端正態度。
「這裡發生什麼事了嗎！？我們還在研修，什麼事都不知道。」
「事情可大了，昨天油罐車突然爆炸哪。早上該送來的貨運收據遲到好久，造成貨運部門一早就大混亂呢。」
「原、原來是這樣啊～」
真的很對不起，因為我們在影印收據。
我在心中拚命道歉。
EF68穿過許多貨物之間，朝向川崎行駛在本線上。
到這裡還是汐留貨運線，不過一離開東京貨運站，就變成東海道貨運線。
很快就進入一條長隧道。再度出來之後，左手邊就是羽田機場。
巨無霸噴射機發出震耳欲聾的爆音經過我們正上方，降落在跑道上。
那樣竟然不會撞機喔……
往上空一看，即將進入機場的飛機，接二連三排隊準備降落，感覺好壯觀。
然後在京急機場線前方，再度駛入地下。
由於不像普通列車會停靠車站，因此很快就到達川崎貨運站。
這裡沒有一般車站那樣的月台。
貨櫃用貨運月台周圍堆了好幾個貨櫃，前方就只有以水泥弄個聊勝於無的平台而已。
我們向駕駛員禮貌道謝後，從車頭的台階下車。
這時候飯田小姐寄來『在川崎臨海鐵道的水江線換車喔～』的郵件。
話雖如此，貨運專用站的月台並沒有標示開往何方，搭乘的列車也不會掛出路線牌。
我向附近的事務所詢問，辦事員告訴我『開往水江町的車要等三十分鐘，站在邊邊等吧』並從窗戶指著遠端。
不知道佳奈妹妹遭綁架的辦事員，回答得很悠哉。
我們前往辦事員指的地點，不過這次連水泥平台都沒有。
線路旁邊僅有一塊較寬的地方。
眼前橫亘著幾乎數不清的線路。
噹噹噹噹噹噹當——噹噹噹噹噹噹當——
「嗚哇！？」
嚇一大跳的岩泉，徒線路往旁邊跳開。
兩輛無人貨車以猛烈氣勢，衝過我們眼前。
「暴、暴沖嗎！？為什麼貨車會自己開動啊！？」
「噢，因為這裡是調車場啦。」
「調、調車場！？」
「就是聚集貨車，依照目的地重新整理的地方。」
我指了指我們哪才經過的東京貨運站方面。
「同時在調車場入口附近，有一座略高的土丘，這座土丘叫『駝峰』。從駝峰往前不遠，線路會像熊掌一樣呈放射狀拓展。貨車就是利用這裡區分目的地。」
「什麼！？這麼說來，那輛貨車是在駝峰上分離的嗎！？」
「沒錯。來到入口的貨車會被車頭推上駝峰，讓車廂一節一節越過駝峰。然後如果目的地是福岡縣的話，會切換轉轍器讓所有車輛集中到最左邊的線路。只要重複這樣的作業，最左邊的線路很快會聚集前往福岡的貨車，連結成貨運列車。」
「可是啊，列車之間以連結器銜接，就算推上駝峰也松不開吧？」
我面向岩泉，雙手略為做出兩個握拳的形狀。
「貨車連結器一旦鬆開，形狀看起來就像兩個拳頭碰在一起。先鬆開連結器，推上駝峰後從斜坡溜下來，貨車自然就會分離。這叫做溜放。」
仔細一看，從駝峰另一側被推上來，以一輛或兩輛為單位分離的貨車，於無人狀態下行駛在調度場。然後喀嚓一聲，連結在原本停靠的貨運列車最尾端。
明明有龐大的線路與貨車，卻四處不見人影，的確感覺不可思議。
當然，原本需要許多人員處理的貨物，在經年累月努力之下朝自動化前進。
小海按著被風吹亂的秀髮。
「要怎麼前往水江町呢？」
「過三十分鐘之後，似乎會有列車開來。」
「但那也不是普通的列車吧？」
「應該吧。連我也不知道這種地方的列車啊。」