4G手機，輔助駕駛智能車，全球導航，全球地圖……
初音系越來越深厚的數據積澱，隨著智能車這個紐帶被投入市場，正在越來越顯現出其黏性。
在另一個時空，作為PPT狂魔和嘴炮狂魔的賈老闆，發明了「生態化反」這個詞。
在賈老闆嘴裡，那就是個牛逼。
但是在本時空的顧莫傑這裡，那是實打實的做到的，而且顧莫傑一邊做的時候，一邊還挺低調，壓根懶得吹那種太LOW的B。
「初心-3」保時捷限量定製版手機，全球全年只有3000台，和918SPYDER超跑的產量一模一樣，一台不多一台不少，普通人花錢也買不到，著實是逼格滿滿。
在很多提供裝逼談資的圈子裡，甚至認為拿到一部這種新手機，裝逼含量不亞於一張高段位的百夫長黑金卡——那都是貴族積澱的象徵。
不過，非定製版本好歹還可以通過買初音保時捷的普通版智能電動車來贏取限購機會。所以理論上非定製版的全球出貨量可以達到定製版的20倍左右——也就是全球全年6萬多部。
一時之間，幾乎每一個能夠掏至少二三十萬歐元買初音保時捷智能電車的車主，人手一部都買了對應的手機。
哪怕這部18K香檳色黃金外殼的機器，標價高達10800歐元、而處理性能並不比普通版「初心-3」強多少，也沒人猶豫。（當然，車主智能識別感測器、軟體和手機遠程式控制車功能都還是有的）
整個地球上，一年裡找出6萬個能夠掏得起1萬零點兒歐元買手機的富豪，多麼？一點都不多。全球的億萬富翁人數都不止這個數兒。
尤其是沙特卡塔阿聯酋，巴林阿曼科威特，一堆石油狗大戶們，哪怕如今全球油價暴跌了三分之二，依然樂此不疲。
什麼的在頂級土豪眼裡已經是吊絲機了，蘋果的頂級品牌效應，隨著這一波的衝擊，越來越顯得搖搖欲墜。
……
隨著美聯儲QE的大潮，這個世界的高科技產業正在得到前所未有的巨額資金。
從2013年下半年開始，哪怕是那些已經IPO了的、還沒有增發新股的納斯達克上市公司，也開始瘋狂地吸金擴張。
扎克伯格在判斷清楚了未來幾年的熱錢形勢後，和X-的埃隆馬斯克達成了一項大合作，決定按照2億美元一顆衛星的代價，在2年內先期嘗試數枚網路衛星——也就是說這種衛星的用途，是從太空中往地面上提供互聯網服務的。
這一階段的計畫，扎克和馬斯克預計2015年年底完成。
等技術成熟之後，扎克會在2016年再重新估價、簽新合同，提供更大規模的訂單。
扎克伯格的這個計畫，第一步準備利用最初的幾顆衛星，在中非的坦尚尼亞和烏干達提供4G的無線互聯網。
（註：其實應該算「東非」，這裡稱其為「中非」，主要是從緯度上來分的。也就是不區分東西，只區分南北。這和互聯網衛星的技術特徵有關，後面會詳述。）
扎克伯格這麼乾的目的，自然是出於他的危機感。
因為這個地球上所有已經普及互聯網的地方，基本上都會在兩年內被「初見」和K瓜分了。
在美聯儲QE資金大量流入高科技產業、其中一部分流入社交網路的情況下，誰都可以預見「初見」今年的用戶就會突破10億人K也差不了多少。用不了多久，已經有網的市場就徹底滲透了。
扎克伯格只能把心思動在如今還沒有互聯網的空白世界。而且他知道，社交網路是一個很講究「先入為主」的東西，誰成為給那個市場「壟斷的先行者，誰就能很大概率佔有這個市場。
平均兩億美元一顆的衛星雖然很不划算，但是如果可以破到某些非洲落後國家社交網路的「處」，埋下一些種子，那麼這筆買賣算起來還是划算的。
話糙理不糙。
……
初音保時捷智能車在紐北賽道跑出世界紀錄的慶功酒會後沒幾天，初音圈子裡的高層，基本上也聽說扎克伯格的新動作了。
然後自然有人在顧莫傑耳邊吹風，尤其是很多不懂硬體的人，在資本狂熱的感染下很容易不冷靜。覺得扎克伯格幹了的事情，初音也該大幹快上，怎麼能被人搶了先呢。
如今的初音集團，規模體量可是已經超過K不少了。要是等四季度初音網路科技上市，到時候說不定光是初音網路科技這一家公司，就能頂得上K了。
然而顧莫傑始終不為所動，他只堅持本心，只聽本領域最專業人士的敏銳觀點。
「哼，就憑埃隆馬斯克這種『集成商』，他懂個屁的衛星互聯網，眼高手低。」
對於如今的矽谷式科研創新能力，顧莫傑是深有所感的。
埃隆馬斯克這人，看起來挺牛逼，特斯拉無人車也搞，X-的可回收火箭也搞，但是實際上馬斯克的公司只是最後的系統總集成商。
互聯網時代科研的扁平化結構，在馬斯克這一群人身上得到了充分的發揮。實際上馬斯克的公司只是掌握了一個集成技術，而每一個零部件的核心技術他都沒有，他只能是負責定指標，定標準，讓外包的技術開發商幫他完成。
這種東西，在做做規模程度不高的定製產業——比如像特斯拉一樣，每年賣不到10萬輛車——是可以徹底玩轉的，沒什麼系統風險。
但是要想進一步進入規模化大生產，作為一項大工程實踐，美國人還差點火候。
如今這個時代，美國人已經把不再同時擁有科技和工程的前沿了——科技的前沿，依然在美國。工程的前沿，轉移到了中國。
如果沒了深市那茫茫多的產業基地，或者沒了台積電，美國人連都造不出來。
而扎克小看互聯網衛星的冒進，在顧莫傑看來就是過於樂觀了。
論通訊，當今地球上最有發言權的當然就是夏為科技的任正義任總了。
他老人家都沒發話說互聯網衛星適合商用化，埃隆馬斯克算個屁啊。
不信？不信就看看美國人的思科當年是怎麼被任總一頓老拳揍得生活不能自理的。
思科的例子不夠的話，還有阿爾卡特、愛立信……當年的全球四大通訊基站設備巨頭，還不是都被夏為打得生活不能自理。
所以顧莫傑在這個問題上只相信任老的意見。
「互聯網衛星，目前來看是個大坑。我也不說這東西行不行，就給你個數據，你自己判斷。」
顧莫傑約任老到江南會喝茶談事兒的時候，任老就是這麼說的。
「打個比方，我要是說互聯網衛星肯定賠，那也是不對的。但是這個東西有很大的局限性。首先除非扎克伯格選擇用衛星把全地球的互聯網需求都鋪滿，否則在此之前他肯定只能選擇某些地理位置提供互聯網服務——據我所知，好像是衛星軌道問題。」
任老內行的是通訊，對於「衛星」這個屬性，他也不是很懂，所以只是略微提了一嘴。
但是顧莫傑自己懂這些常識。
因為他投資過北斗導航系統。
北斗導航當年為什麼要比GPS系統多3顆前期定位星？這個道理和今天扎克伯格與埃隆馬斯克的互聯網衛星服務區選址，是相同的。
「這事兒我知道，因為如果互聯網衛星要固定為某一區域提供網路服務的話，那它就必須在靠近赤道的近似靜止軌道上運行。否則在低軌道上的衛星，兩三個鐘頭就繞地球轉一圈，半小時前還在歐洲上空，一會兒又到非洲上空，還怎麼提供網路服務。
只有類似於北斗導航的3顆前期導航星那樣的『近似緯度靜止中軌道』，在相對固定的緯度上繞8字軌跡，才能提供局部網路服務。」
顧莫傑的話外行人一般聽不懂，但是如果只翻譯結論的話，就容易理解了：
扎克伯格和埃隆馬斯克說的那玩意兒，只能服務於低緯度、赤道附近的國家。
拿出世界地圖看看，滿足這一條的只有東南亞、印度南部、中非洲，以及南美的委內瑞拉哥倫比亞這些地方。
所以扎克伯格的第一期試點才選擇了中非東部的坦尚尼亞、烏干達、肯亞作為試驗田。那都是物理規律決定的。
任老點點頭，表示就是顧莫傑說的這回事兒。
「然後我來說通訊問題。以現在的技術，這麼說吧：如果是每平方公里人口密度20個人以上的，或者假設手機/網路用戶10人以上的，那就不用想了，肯定是地面造鐵塔建基站更省錢。
但是如果在東非大草原上，比如肯亞自然保護區那種千里之內只有一些探險隊、旅遊團、原始部落的話，那麼衛星才會有優勢。
一個衛星上搭載的基站，可以容納的最大用戶數不會超過地面基站的20倍，但是目前發射一顆衛星的成本起碼是起一座地面鐵塔的600倍。
所以除非未來衛星發射成