迪斯尼電視頻道以前的成績，也就是僅限於孩子和不大不小的年輕人們，對於成年人的吸引力，還是不大夠。
可到了殷俊買下了迪斯尼之後，他給迪斯尼的那幾個電視和綜藝節目，可就非常厲害了。
在整體的高收視率之中，25歲以上的成年人，佔據了38%的收視份額。
如果你把18歲以上的年齡段給算上，這一數字直接會飆升到55%。
特別是《美國偶像》這個綜藝選秀節目，18歲以上年齡段的收視率，直接飆升到了73%，幾乎是翻了一倍！
美國的廣告行業，從20年代開始，在電視領域便有了廣告投放，經過六十年的不斷發展，已經顯得非常成熟和理智。
有些時候，單獨的收視率高和收視人數多，並不能代表這些電視或者綜藝節目受到廣告商的青睞，還是要具體到每一個項目的細節，才能具體的分析廣告價值。
拿《美國偶像》來說，它的第一季完成之後，所有的廣告公司和測評公司，都把它列為了5A級別的廣告投放項目，意思就是「要不惜一切代價的進入它的廣告圈，以此來營銷自己的產品」。
一個節目的廣告投放，是非常有講究的。
粗略來說，就有冠名權、播前廣告、中途廣告、結束廣告、字幕廣告、圖片廣告、影像廣告等等。
零零散散一共有二三十個類別，當然價格也就是不一樣的。
美國的最大的NB、ABC等等，全都是無線電視台，也就是不收錢的免費電視台，全靠廣告費過日子。
所以這麼幾十年以來，他們對於自己各種節目的廣告投放，是非常重視的，也可以說發展到了極致，除非是網路時代的來臨，不然也沒有什麼能超越的了。
《老友記》這種王牌電視劇，最後兩三季，每一集都給電視台帶來了上億美金的廣告費，這也就是為什麼六位主角能喊出每人每集100萬美金片酬的底氣。
《美國偶像》還比不上《老友記》深耕十幾年的底蘊，可這兇猛的勢頭，一點兒也不遜色。
從今年1月1號，白宮獻唱過後，無數的廣告商就找上了門，希望得到他們需要的廣告項目。
難得有這樣宰肥豬的機會，而且海選也定在了7月份，時間不急，所以迪斯尼電視頻道很是從容的對待他們，各種比較和談判，就是為了談判出一個最好的條件來。
羅伯特艾格的才能，在這一次的談判之中，充分的得到了鍛煉和發揮。
等到7月中旬，談判結果出來後，全美的人們都大吃了一驚。
《紐約時報》率先就披露了《美國偶像》的廣告大概。
首當其衝的第一個，便是最受關注的冠名權，這也是所有廣告之中最貴的一個。
除開了世界五百強的企業，其餘的公司基本上不可能拿到這個冠名權。
這並不是說你有錢就可以的，必須要有一定的檔次，才能配得上我們的節目。
這也是一種默認的規矩。
很明顯的，這一次的《美國偶像》冠名權，同樣是由世界五百強企業得到。
它就是寶馬。
「寶馬公司以1億美金的冠名費，勇得《美國偶像》第二季的冠名權！」
這個新聞標題，比其它的所有廣告項目，都要大。
因為它本身就是最大的噱頭。
這個年頭，雖然打廣告越來越花錢，但是你一年在一個電視台，在一個節目或者電視劇上面，有個一兩千萬美金的，就算是大手筆了。
超過了三五千萬美金的，那隻能是年度最紅火的節目和電視劇。
一年一億美金的節目冠名費，從美國有史以來，都從來沒有出現過。
不僅僅是美國，全世界都沒有出現過。
但今天它就是這麼悄然無息的出現了！
看到這個消息，所有人的反應機會都是不敢相信。
寶馬這是瘋了嗎？
1億美金啊！
他們得賣多少輛寶馬車，才能賺得回來啊？
寶馬公司是上市公司，所以大家都看得到，去年寶馬的營業額不過是322億美金！
一億美金這樣的廣告費，對他們也絕對是一個不小的負擔。
可是也有不少人馬上就反應了過來，寶馬這是打算要進軍北美市場了呀！
實話實說，寶馬公司在美國是一直有業務的。
六十年代開始，寶馬、賓士、大眾這些德國的汽車公司，就開始進入了北美市場。
只不過美國市場本身就有三大巨頭，而且中等體積的汽車公司也很多，再加上北美的地域廣闊，和狹窄的歐洲完全不一樣，所以用車習慣也不一樣，自然不可能歐洲什麼車型受歡迎，在美國就受歡迎。
拿個很簡單的例子。
自從二戰時期的皮卡大行其道開始，美國人就大為喜歡做這種車，皮卡的銷量在美國佔據了60%以上。
而歐洲每個國家都那麼狹窄，人口又那麼稠密，根本不可能用這種高耗油和佔據地方的皮卡，所以他們的車子大部分都是轎車，而且甲殼蟲、MINI、高爾夫、菲亞特等等小車子大行其道。
有著這麼大的觀念差距，即便是寶馬公司把自己的高級轎車和越野車都拿了到北美來，卻也沒有多大的成就。
賓士、大眾、保時捷等公司，也同樣如此。
這麼不溫不火的一二十年過後，寶馬公司終於開始有了大動作，頓時就引起了汽車行業人士們的警惕。
但是，美國三大巨頭們，卻也沒有神經過敏。
寶馬公司一直以來都不佔據優勢，肯定不可能靠著一個冠名權廣告就能翻身的，他們更關注的是後續的動作。
無聊的吃瓜群眾們，卻是激動萬分。
特別是已經通過第一季的《美國偶像》培養出來的粉絲們，覺得這就是自己喜歡的節目影響力最厲害的證明，於是紛紛瘋狂的慶祝，彷彿就像是他們賺錢了一樣。
殷俊熟知後世的偶像歌手的操作模式，對於這一季的《美國偶像》前三名歌手，特別是第一名的卡倫姆，進行了重點的培養。
不但給了卡倫姆火星哥的《懶人之歌》，讓他第一時間出專輯，殷俊還給他準備了全北美30場的歌迷會。
這些歌迷會的規模都不大，每場也就是一兩千人，最多兩三千人的規模。
但你可別小看了這種歌迷會，三十場的這麼下來，就是十來萬人，有了這麼十來萬鐵杆粉絲們的推動，卡倫姆的名聲自然就越來越響亮。
然後迪斯尼電視頻道還給卡倫姆安排了很多的採訪、上節目、各種廣告代言等等機會，讓他成為了過去半年時間裡面，全世界曝光率最高的一位歌手，比勇奪格萊美11項大獎的一代天后鄧莉君都更引人注意。
有著卡倫姆這麼一個標杆在，你說那些崇拜流行偶像的年輕人，喜歡風光的明星生活的年輕人，怎麼不會對《美國偶像》趨之若鶩？
年輕人們誰不想成為第二個卡倫姆？誰不願意看到跟第一屆一樣精彩的選秀節目？
好不容易等了半年多，迪斯尼電視頻道終於啟動了《美國偶像》第二季的報名海選工作，大家就像是壓抑的火山一樣，澎湃的熱情一下子爆發了出來。
還沒有正式的開始報名海選，這邊寶馬公司一億美金冠名權的事情，就在歌迷們和年輕人們之中傳開了。
在尼爾森數據公司的報告之中，寶馬這個品牌在16-25歲的年輕人之中，品牌認知度已經遠遠的超越了所有歐洲和日本的同行，甚至把美國的不少公司都超越了，排在第八位。
好傢夥。
只是短短的幾天時間，寶馬公司的名次一口氣提升了十幾名，這可是之前他們完全沒有想到的！
寶馬公司高層本來有一點忐忑的心，頓時就定了下來。
這一次的豪賭，再次的賭對了！
前期的宣傳過後，隨著海選、複賽、決賽等等的進行，寶馬的名字就會和《美國偶像》一起，深深的銘刻在北美的觀眾們的腦海里。
別看1億美金非常的多，但你考慮一季《美國偶像》差不多6個月的時間，這就相當於寶馬公司花了1億美金打了6個月的廣告，而且是關注度超過一切電視節目的第一重磅偶像選拔節目，這可以說是相當的划得來了。
至少現在看起來，是如此。
再一次落敗的賓士公司，這一次同樣是很失望很失落。
可他們也沒有辦法。
1億美金的數目，迪斯尼電視頻道已經告知了他們，而且這也是寶馬公司最後的出價。
如果他們能出到1億1000萬美金，那《美國偶像》第二季的冠名權就是他們的了。
可賓士公司通過了慎重的考慮，還是忍痛放棄了這個機會。
在他們看來，如果是三五千萬，甚至是七八千萬美金的代價，都是