除了由媒體評出的各大獎項外，還有一些榮譽是球員自己爭取到的，就像得分王、助攻王、籃板王等等……
2009-2010賽季，全聯盟場均搶斷次數達到2次以上的球員就只有四個，分別是克里斯·保羅的場均2.1次、蒙塔·埃利斯的場均2.2次、拉簡·隆多的場均2.3次和吳皇的場均2.6次，那麼誰是該賽季的「搶斷王」就無需多言了。
克里斯·保羅前兩個賽季蟬聯了聯盟搶斷王寶座，場均搶斷次數達到了2.8次和2.7次，這要比吳皇本賽季的搶斷數據更高。可惜蜂王這個賽季遭遇了嚴重傷病，爆發力有所下滑，而搶斷恰恰是很考驗球員爆發力的一項統計，不然吳皇的場均2.6次搶斷未必能成為搶斷王。
除了搶斷王，其它的榜單就沒有他的份了，「得分王」最終讓凱文·杜蘭特拿到、「助攻王」再次被大器晚成的納什奪得、「籃板王」和「蓋帽王」自然還是巔峰魔獸的玩具，這已經是霍華德連續第三個「籃板王」和連續第二個賽季獲得「蓋帽王」了，眾多媒體都看好他打破之前由加內特創造的連續四屆籃板王紀錄，甚至是挑戰一下羅德曼當年的連續7屆籃板王記錄。
紐約球迷認為將來的吳皇有能力去競爭「得分王」的寶座，他在新秀賽季的得分要比當年的杜蘭特更高，或許下個賽季，他就能加入這一榜單的爭奪。
吳皇對此也很有信心，他心裡覺得下賽季的杜蘭特應該不是自己的對手，這不是說杜蘭特的得分能力不如自己，而是他和維斯布魯克在一支球隊，想要保持場均30+得分，這真的是一個堪比五星級難度的任務。
ESPN還報道，這個賽季吳皇還創造了一項紀錄，他本賽季場均能投進3.5個三分球，一共投進了279粒三分球，這打破了雷·阿倫在2005-2006賽季的常規賽中一共投入了269個三分球的記錄，成為聯盟歷史上單季投進三分球總數最多的球員。
「下個賽季，我希望自己能投進300+三分。」吳皇對此是如此回應的，他不願意深聊自己的三分球紀錄，因為他覺得單賽季投進279個三分並不算什麼，既然他在第一個賽季就能做到這個地步，這個記錄就不會再此停留多久，等到他單賽季投進300+個三分以後再說吧。
尼克斯兵發亞特蘭大的前一晚，吳皇拒絕了幾個妹子的誘惑，選擇在自己的公寓里養精蓄銳。他要把精力都留在自己的首場季後賽里。明天是他的生涯首場季後賽，比賽里絕對不能腿軟，哪怕他對自己的恢複能力有信心，但萬一這場比賽打成兩三個加時呢？
在季後賽的比賽強度里，很少有球員能抗住兩個加時，如果真的遇到這種情況，他的恢複能力就是破局的關鍵，所以一絲一毫的精力都要留到比賽里，贏家從來都是留給有準備的人。
18日中午，尼克斯全隊來到機場，他們將乘坐自己的專機前往亞特蘭大，球隊老闆詹姆斯·多蘭也隨球隊一起出發。
有意思的是，尼克斯的這個大嘴老版不知道是不是中午喝多了，在機場短暫停留時，居然透露自己正在和幾家飛機廠商洽淡新專機的改造合同，尼克斯在三年後將成為首個在專機上安裝彈射裝置的NBA球隊，這會讓尼克斯球員永遠不會發生類似曼聯的「慕尼黑空難」災難。
媒體聞言都驚呆了，如果多蘭不是喝多了在這吹牛的話，這可是個大手筆，但怎麼想都覺得不太真實？
世界上的民航客機都是不配備降落傘的，最大原因就是民航客機大多在海拔6000米以上的高空飛行，遠遠超出正常跳傘高度，即使能打開艙門跳傘，乘客也會面臨高空缺氧、寒冷、高速氣流吹襲等情況，死亡概率遠大於存活率。其次，民航客機基本都使用增壓機艙，這意味著如果在高空打開艙門，因為氣壓原因旅客會像炮彈一樣隨著氣流飛出去，具體情景請參考好萊塢大片畫面。
所以民航客機的高空增壓跳傘需要一整套彈射裝置，而這個裝置按在民航機上不太現實，因為成本太高昂。但是一些沙特土豪的專機，以及各國政要的專機都是有這種裝置的，多蘭如果肯下血本的話，為球隊改裝一架帶有彈射裝置的專機，聽起來雖然還是有點不可思議，但也不是沒有可能，就是讓人感覺他人傻錢多而已，但是球隊的工作人員肯定是舉雙手贊成，因為這樣他們就真的不會有半點危險了。
詹姆斯·多蘭除了談到不怎麼靠譜的專機，還向媒體表示：「今年的最佳新人獎，顯然屬於Hugo。不管人們覺得是否還有競爭，反正我們不這麼想。」其實在一個月前，多蘭就吩咐尼克斯特別印製了20000件印有「最佳新秀Hugo」字樣的T恤，以及10000張印有吳皇頭像的貼紙，準備免費發放給買了季票的球迷，讓他們在季後賽主場時使用。
這確實太招搖了？但是對於吳皇來說，他真的是想低調都難，這個獎項的頒發早就沒有了懸念。
吳皇自己也在機場笑道：「馬上就要進行我的季後賽處女戰，不過我沒有緊張，只是有些激動，你可以看看我們每個人，每一雙眼睛，看著我們打進季後賽是多麼的開心。」隨後他強調，「但是我們還沒就此知足，我們希望贏下銀色的獎盃（指東部冠軍獎盃），但是我認為金色的獎盃肯定比銀色的要好一些（冠軍獎盃）。」
這些話媒體當然不會信以為真，這是大多數球隊領袖出征前的豪言壯語罷了，殘酷的現實是——尼克斯能在亞特蘭大拿下一個客場，這就已經是非常了不起的結果了。
有心的記者還在機場拍到了吳皇拎著的球鞋背包，UA在兩個月前開始為吳皇設計他的季後賽版球鞋，全明星賽上勇奪兩項MVP的吳皇穿著的那雙Hugo Oe球鞋給球迷留下了極深的印象，銷量在全明星賽後節節攀高，於是UA在Hugo一代的尾聲，又推出了最後一款季後賽版球鞋。
吳皇此時就帶著他的兩雙嶄新的Hugo One 「Playoff」，這雙球鞋同屬Hugo一代的分支版本，也是最後一個版本，此番的兩個配色分別為黑藍及灰白藍，鞋面整體以水波紋進行裝飾，細節處則以水藍色點綴，鞋舌上還第一次加入了吳皇的號碼「14」。這不是一個簡簡單單的數字而已，它儼然成為了一種獨特人群的代表符號，全新的配色為這雙季後賽專屬球鞋渲染出了別樣的氣息。
Hugo One 「Playoff」使用了前兩個版本不曾使用的幾個新技術，應該是為二代球鞋進行一些預熱。這雙Playoff的不同之處在於原有的材質部分重新設計，提供了更輕便的鞋身和更好的支撐性能，採用了優化後的緩震科技，擁有更好的動態抓地系統以及緩震性能，並融合現代美學，為實戰型球鞋樹立了全新的標準。
吳皇之前就體驗過這雙新球鞋的性能，急停急起時的抓地能力，其實並沒有太大提高，不過確實輕便了一些，原本不算好的緩震性能也只是略微提高，最大的提升是球鞋的包裹感，UA能把球鞋做的這麼輕，防護性能卻沒有降低，這在吳皇看來就是最大的提高。
總的來說，這雙球鞋在重量上輕了大概20%，但性能不但沒有下降，反而還有略微的提升，這本身就是一個非常大的進步。就像現在的手機越做越薄，但續航沒有下降，反而還有所提高一樣。
UA目前一共為吳皇推出了三個版本的球鞋，他們都屬於Hugo一代，使用的球鞋科技大致相同，最大的區別只是配色不同。這雙季後賽版雖然在材料上進行了革新，但在其它方面只能說小縫小補了一下，三雙球鞋分別是——原版：UA Hugo One、全明星版：UA Hugo Oe」、季後賽版：UA Hugo One 「Playoff」，售價方面分別為139美元、169美元、199美元。
截止常規賽結束時，吳皇的簽名球鞋在全球銷量達到了1億1000萬美元。如果從今年一月份開始算，吳皇的球鞋在2010年第一季度總共銷售了4500萬美元。
UA保守估計，等到下賽季Hugo二代球鞋問世後，吳皇在2010年的球鞋銷售總額將達到1億5000萬美元——2億美元之間，或許會達到科比和詹姆斯的球鞋銷量。
《福克斯》的分析師這樣評價吳皇的球鞋銷售情況：「首先是美觀，這些球鞋的確很好看，還有就是他的球星地位在持續上升，媒體的關注度也幫助他賣更多的鞋，最後是亞洲地區的市場份額推高了Hugo在全球的球鞋銷量。」
吳皇的球鞋銷售範圍，大頭的確在亞洲地區，他的球鞋今年第一季度在北美地區的銷售額只有一千五百萬美金左右，許多媒體認為北美的銷售不佳是因為UA對吳皇的球鞋定價太高，詹姆斯和科比的球鞋此時也就賣150美元左右，但是吳皇的季後賽版球鞋首次達到了200美金，美國人也不都是土豪，不是誰都捨得花200美金去買一雙在室外球場只能穿一兩個月的球鞋。
沒錯，吳皇的球鞋坑爹之處就在於