聽到老李這誠摯的祝賀，馮一平不由自主的一個激靈，渾身上下，真的都快起雞皮疙瘩——這是實打實的黃鼠狼給雞拜年吧。
在知道老李和小李大概所做的那些勾當之後，他可不覺得，老李這會真能這麼的高興。
但是，在商場上，這樣的事也常見，競爭，或者說背後針對，那時刻都有，誰也別說誰。
儘管彼此之間這或明或暗的算計，會一直持續不斷，但在大面上，始終都還能過得去，少有他們這個層級的人，還親自赤膊下場對罵的。
所以老李這會在首爾，多半是氣得呼吸都不順，卻依然會裝作非常高興的樣子，給馮一平打來祝賀的電話。
馮一平同時還明白，這樣的時候這樣的電話，除了表示祝賀，至少還包含著另一層意思，那就是彰顯他的大度。
而彰顯他的大度，也可以做另外的解讀：即便你收購了奇夢達，對我也造不成任何威脅！
「呵呵，謝謝。」馮一平因此同樣十二分熱情的回應。
要說，就這樣成功的暗渡陳倉，輕鬆的贏了三星一把，他沒有一點得意，那也是假的。
但他得意，主要並不在於三星有多麼多麼強，還是敗在了他的手下，而是因為這次的勝利，可謂是為自己涉足存儲晶元行業，打下堅實的基礎，拔高一點說，由此極大的縮短了我們在半導體領域，和世界一流水平的差距，這才是他更在意的。
李會長清晰的感受到了馮一平話里由衷的高興，這就讓他更加不爽。
他可是一個知名的狂人，哪怕現在已經不年輕，但因為一直受人尊崇，也就是，所有人都順著他，故而性子依然火爆，但一想到電話那頭的傢伙是馮一平，三星手機，暫時還離不開他的安卓，他又不得不把火氣壓下去。
「犬子正在回國的路上，他告訴我，這次慕尼黑之行，他收穫良多，他非常希望，以後還能有這樣向你學習的機會。」
學習難道很辛苦嗎，所以你忍不住要用重音？
「馮，你這次的行動，確實非常漂亮，你成功的讓外界都以為你是真的放棄了奇夢達，但與此同時，你在暗地裡，早就安排了一切。」
「這方面，我也非常佩服！」
「哈哈，」馮一平笑了起來，「哪裡哪裡。」
樓下維港里，有回港的遊艇，在快活的閃著燈，馮一平笑著坐到沙發上，呵呵，老李啊老李，你這還是有些忍不住了吧。
你越是這樣，我就，哈哈，越是高興。
「這一次，很抱歉，我原本已經準備放棄，但誰知道，英飛凌的彼得鮑爾，為了改善英飛凌目前的狀況，力邀我們在汽車晶元領域合作。」
「你大概也知道，我們特斯拉的第一款車，反響還算是不錯，而我們對特斯拉的定位，除了純電動，智能化也是重點，目前在這方面同樣做的不錯，拿到車的首批客戶，包括一定要對特斯拉進行投資的那些人，像微軟的、蘋果的、谷歌的、亞馬遜的……那些傢伙，在搶到車後，都對我們提供的新功能很是讚賞。」
剛好結束和一位高官通話的吳倩，聽了馮一平的這些話，有些詫異，老闆怎麼說起了這個？
還有，老闆臉上的笑，為什麼看起來，有點壞壞的？
「但按照我們的設想，這些功能，還有很大提升的餘地，同時我們還有很多新功能沒有實現，因此，為了把特斯拉做得更好，為了不辜負那些對特斯拉翹首企盼的用戶……」
首爾，李會長此時不得不把手機放得離自己遠一些，不然，那一邊的馮一平，就能聽到他粗重的喘氣聲。
在我面前這樣說這個，他這是故意的嗎？
他這就是故意的吧！
要說，和馮一平爸爸同年的李會長，在這過去的六十多年的時間裡，談得上非常成功，無論是成功的在自家三兄弟中勝出，成為自己老爸的接班人；還是在接班後，進行徹底的變革，把三星成功的打造為韓國第一，以及世界知名的企業集團……有時候，他自己想想，都有些忍不住佩服自己。
但是，這幾十年來，他並不是沒有敗績。
而他最廣為人知的那次失敗，不是別的，正是馮一平這說得興高采烈的汽車方面。
上世紀90年代末，三星經過他推動的「新經營」變革，也就是推行「除了老婆孩子，一切都要改變」的變革以後，在各個方面，都取得了巨大的成功。
這一成功，難免就有點飄，在當時韓國國內汽車市場供大於求的情況下，他高調宣布進軍汽車行業，多次公開宣稱，「為了國家的利益，我們即將推出三星汽車，既然我們在70年代和80年代，分別以電子產品和半導體推動了國家的發展，那麼90年代，我們當然應該以汽車工業來領導國民經濟……」
「……為此我們要保證每年要生產150萬輛汽車，並儘快躋身世界汽車生產的十強之列」。
雖然很多高管反對他的這一決策，但他絲毫沒有動搖，堅稱汽車工業是多種工業的成果集結，而三星涉足汽車行業則有助於集團旗下子公司（如三星重工業、三星電子）之間的合作。
之後在他的力推之下，三星於94年成立三星汽車，並很快就在釜山花了30億美元，建成了一座年產量能達到24萬輛以上的汽車製造廠，廠外面還豎起了一塊寫著「我們的夢想和韓國的未來」的標語牌，非常的思密達，相當的牛氣衝天。
但遺憾的是，有著一座年產能在24萬輛以上的製造廠的三星汽車，經營了幾年，最後總共也只生產了5萬輛汽車，其中的大部分，還是賣給了職工。
在亞洲金融危機的夾擊下，僅98年上半年，三星汽車就損失了1560億韓元，99年初就不得不向銀行提出破產，2000年，就賤價賣給了雷諾……因此別說是儘快躋身世界汽車生產的十強之列，在韓國以外的汽車界，從此壓根就沒有姓名。
相關的教訓，那是非常慘痛的，原本在國內的聲望如日中天的他，因此招致了密集的批評，更一度被投資者批評為「失敗的管理者」，主流觀點認為，三星汽車的建立，是他盲目決策的後果。
因為韓國人都知道，這位財閥的當家人，是一個狂熱的汽車愛好者，三星汽車的成立，更多的不是基於商業上的原因，而是因為他的興趣。
聲望一路走低的李會長，不得已，不得不宣布自己為這起失敗負責，並捐獻出20億韓元的個人財產以求減少相關的批評……
對他來說，這點錢當然不算什麼，但真的是相當之狼狽。
但這還不算，汽車業的慘敗和金融危機，讓三星為了生存下去不得不進行了一次痛苦的重組，為此，三星被迫賣掉了10個附屬公司，解僱了5萬員工。
可以說，汽車業，是讓李會長既沒了面子，也沒了里子的心底永遠的痛，馮一平對著他大講特講特斯拉的成功和廣受歡迎，真讓他非常非常的不舒服。
比競購奇夢達勢力還要不舒服。
但馮一平還沒完，「……因此，特斯拉確實有和半導體公司聯手研製相關晶元的需要，但為了我們的友誼，我並沒有接受彼得鮑爾的提議。」
李會長靜靜的聽著，都懶得回應，為了我們的友誼你拒絕英飛凌？你就裝吧！
「但彼得鮑爾是一個很固執的人，可能也是因為當前所面臨的壓力非常大，急需投資，所以他竟然和特斯拉董事會的其它成員，甚至是其它投資者取得了聯繫。」
「你知道，微軟啊、蘋果啊、谷歌啊、亞馬遜啊」他又數了一遍，「……好多公司的創始和負責人，都是特斯拉的投資者。」
李會長喘著粗氣，你就顯擺吧！
「考慮到英飛凌在汽車半導體領域的優勢，他們一致認為，我們應該要抓住這樣的機會，他們那麼多人的意見，我不得不考慮……」
李社長心說，你這還是顯擺，顯擺那麼多商界的知名人物看好特斯拉，關心特斯拉。
「所以，這次我真的很抱歉，請一定向李社長轉達我的歉意！」
誰要你的歉意？你這是抱歉嗎？誰聽不出來，你這就是炫耀，你這就是打臉！
聽著那邊過了一會才說，「馮，你多慮了。」馮一平又忍不住嘴角上翹。
讓你們在背後動那麼多手腳針對我，設計我，那就別怪我在你最深的傷口上撒上一把椒鹽，爽吧！
表謝我。
「馮，我們很歡迎你這樣的傑出人才加入這個行業，半導體行業，是一個完全不同於其它領域的行業，對技術的要求很高，投資的規模也大，但收益卻相當沒有保證。」
「我們在這個行業浸淫了幾十年，雖說如今做到了存儲市場的第一，但你看最近，我們不也是虧損？」
馮一平搖頭，別以為我聽不出你這是炫耀。
「我們因此非常需要你這樣優秀的從業者，為這個行業帶來新的希望。」
我也能聽得出這是反話。