周六下午2:00，內閣會議召開，總理拉賓和國防部長佩雷斯都期望會議能夠速戰速決。因為，他們兩人都是行動的支持者。不過，會議上的爭論遠比他們的預期持續得要長。在總參謀長古爾遞交一份行動綱領時，一位部長就發問：「你估計會有多少傷亡？」古爾說，這很難預測。但根據昨天的模擬訓練，他覺得行動取得成功的可能性很大。損失可能很低，但可能也有近20名人質將被殺害。 同時，古爾也承認，誰也無法預料在一次軍事行動中會發生些什麼。成功，來自出其不意。如果恐怖分子哪怕提前一分鐘得到預警，只需幾顆手榴彈和一陣衝鋒槍掃射，他們就可以將人質全部殺害。那樣，突擊隊到達的時候，人質將無一生還。而且，突擊隊還要在數小時的長途飛行之後和恐怖分子交火。哪怕是任何一點差錯，都會造成致命的危險，那就是整個突擊隊沒有一個人能活著回來。古爾強調，參與行動的隊員全都是以色列最出色的軍人。
古爾的分析一石激起千層浪。一場冗長而令人筋疲力盡的辯論開始了，有人提出許多質疑，也有人持有保留意見。
毫無疑問，這是以色列政府有史以來面臨的最艱難的抉擇之一。拉賓總理直言，如果這次突襲行動失敗，政府將不得不引咎辭職。但到了最後的表決時刻，所有人都舉手以示贊成。而僅僅兩天以前，內閣還投票一致決定向劫持飛機的巴勒斯坦解放組織「人陣」妥協，滿足他們的要求。新的決議由內閣成員集體做出，但最終的責任卻落在了總理伊扎克·拉賓身上。
下午3:30，在以色列政府調兵沙姆沙伊赫的一個多小時以後，消息傳來，要繼續執行命令。實際上，在內閣還沒有達成決議時，為了爭取時間，調兵的命令事先已經發出了。如果內閣否決突襲行動的話，兵力仍然可以撤回國內。
約尼上校告訴偵查營的士兵，他們要起飛了。「準備行動，」約尼向隊員們高呼，聲音被剛發動的引擎的轟鳴聲所淹沒。
「約尼把這個消息四處傳達給隊員，而隊員們都對展開行動表示驚訝。」謝爾穆回憶道，「約尼並不是渴望戰鬥，而是對繼續執行命令沒有絲毫的顧慮。你可以看出，他感覺非常舒服，現在終於可以鬆口氣了。」其他隊員也都有同感：自從命令下達的那一刻起，約尼就表現得格外輕鬆自在，而且整個飛行過程中都是如此。
雖然不免有一點焦急，隊員們的整體氣氛是非常積極樂觀的。在他們從羅德登機出發的時候，其實一直就非常自信，只是現在這種自信變得愈發地強烈了。他們相信自己有能力完成這項使命。「在離開沙姆沙伊赫的時候，我感覺很棒，我已經為行動做好了準備。甚至在我的腦海深處，我沒有任何的覺得自己還沒有充分準備好的擔憂。」一位軍官這樣回憶。而就在十二小時以前，他在入睡時還心神不寧，擔憂偵察營還沒做好準備。要知道，他可是經過了模擬訓練和一整天繁瑣的準備工作的。昨天還在和朋友商議如何讓突襲行動被否決的另一位軍官，說道：「我們登機的時候是如此的自信。更重要的是，這種自信是被約尼上校激發的。」對於成功地解救人質，隊員們不再有任何的懷疑。現在唯一讓他們擔心的是，能否從恩德培機場脫身。在遠離以色列幾千英里的非洲大陸被阻擊的可能性，也縈繞在他們心頭。
士兵們被要求馬上登機。為了保持行動的隱秘性，在到達沙姆沙伊赫之前，約尼上校沒有讓突擊隊員穿上迷彩服。後來登機之後他發現，飛機上的空間太擁擠了，無法更換服裝。布克里後來回憶說，他們站在飛機跑道上，迅速脫下了平日深綠褐色的軍裝，然後換上斑點式的迷彩服。
這個時候，肖姆龍將軍剛好經過，他朝隊員大吼：「你們在這裡幹什麼？誰需要這些無用的東西？」士兵們沒有回應將軍的咆哮，一直到換裝完畢。「整個行動都依賴於這個計謀的時候，他卻說我們換裝毫無意義。而且，我們還要對計謀守口如瓶呢。」布克里說，「在你參與如此重大的一個軍事行動時，突然有高級軍官開始對你大喊大叫，而僅僅是為了一個二十秒就可完成的小事情……這確實讓人感覺很不好受。」
4架大力神運輸機的裝載量比平時訓練時所允許的大得多，也可能比任何一架大力神曾經的裝載量都多得多。飛機的油箱裝得滿滿當當，就連機翼油箱也是。除了空軍的機組人員外，沙尼駕駛的大力神1號搭載著偵察營的29名突擊隊員、3輛軍車，以及52名傘兵和肖姆龍將軍的部分指揮官。
那提駕駛的大力神2號也許載重量更大。它搭載了偵察營的2輛裝甲車、16名士兵、肖姆龍將軍的指揮用吉普車和另一半指揮官，外加17名傘兵。
大力神3號由少校阿耶駕駛，搭載了偵察營的2輛裝甲車及其士兵、30名戈蘭士兵及其吉普車。
哈利里駕駛的大力神4號上，有2輛法國標緻生產的卡車，一輛為戈蘭小分隊準備，一輛為運輸油泵準備。這架飛機還搭載了自己的油泵、10個人的加油小組、10個人的醫療小組以及20名戈蘭士兵。
沙姆沙伊赫的機場跑道橫卧在一個低矮的山丘上，以致飛機在加速起飛的時候很難識別跑道的盡頭。不過，大力神飛機正是為這種臨時的戰地跑道而生，飛行員也習慣了短距起飛。儘管如此，他們還是感到極度的震驚，因為飛機加速非常吃力。在控制塔的人員看來，好像飛機還沒離開地面，跑道就到了盡頭。更糟糕的是，沙漠里近100度的高溫使引擎的動力降低了三分之一。沿著跑道、迎風向北的一段行程，似乎特別的漫長。最後，飛機終於憑著一點累積的速度騰空而起，沖入雲霄。
飛機爬升到一定的高度，沙尼想掉轉方向朝南飛，但他發現不能這樣做。飛機現在的飛行速度只離可能熄火、失控甚至墜毀的速度高出兩三節而已。大力神的速度怎麼也上不去，沙尼每次試圖轉向的時候，飛機就會開始劇烈晃動，以至於他又不得不回歸原來的航線，以確保飛機及其負荷的安全。「估計沒有哪個負責的飛行員曾經在如此惡劣的條件下操控過飛機，」沙尼說。
過了不久，飛機趨於平穩並且有驚無險地實施了轉向，朝南飛向非洲大陸。飛機保持水面上200英尺的高度超低空越過廣袤的紅海，以此來規避東邊沙特和西邊埃及的雷達監控。不過，由於海面上的氣穴比陸地上的少，這段航程比前一段明顯輕鬆了很多。當有過往船隻被機群探測到或被機組人員親眼所見，飛機便一個急轉彎以儘可能遠離它。所以，地面上沒有人注意到這四架南向航行的軍用飛機。當然，這使得飛機不斷地偏離預定的航線，又一次次經過精確導航後恢複正軌。白天，飛行員可以通過肉眼觀察來列隊飛行；而夜幕降臨之後，他們就不得不依靠導航雷達。
飛機在狹長的紅海上滑行了很長一段距離，它們必須保持低空飛行，直到抵達某個特定的坐標位置。這樣飛機才能開始爬升然後掉轉西南方向，飛抵衣索比亞。因為衣索比亞沒有可以在夜間追蹤戰機的有效雷達系統。一旦進入該國領空，飛機就可以在20000英尺的高度航行以節省燃料。
在大力神1號的機艙內，士兵們擠在一起，幾乎沒有可以任意挪動的空間。傘兵都擁擠在裝甲車和兩側舷窗之間的位置。偵察營的士兵則佔據了機艙的中間位置，有的坐在車裡，有的卧在地板上，有的躺在引擎蓋上或賓士車頂上。除了戰士們偶爾有隻言片語的交流外，整個機艙非常地安靜。大部分的時間，每個人都沉浸在自己的思緒里，也不時有人透過舷窗眺望蔚藍色的大海，以及沙烏地阿拉伯的廣袤沙漠和大海相連的海岸線。
賓士軍車前部和後艙門之間的位置擠著約尼上校和穆吉，他們在向阿莫斯·戈倫傳達這次行動的任務。三個人都靠在艙門邊，席地而坐。阿莫斯是頂替在第一階段飛行任務中生病的士兵而最後加入突擊隊的。他對作戰目的地的布局和各個小分隊的任務都只是略知一二。約尼上校一邊解釋，一邊在一個嘔吐袋的背面畫上目的地和進攻路線的草圖。約尼和穆吉告誡阿莫斯，無論發生什麼情況，阿莫斯都應該緊跟在穆吉的身後。
「就在約尼上校把所有的情況向我解釋的那一刻，我們都非常清楚，政府已經為我們提供了諸多便利，以開始執行這次行動……但是他表現出異常的鎮定……繼續向我解釋我的工作內容，就好像我們在做一個日常訓練。」
約尼和穆吉爬上賓士軍車，坐在了前排座位上。約尼掏出口袋裡隨身攜帶的一本書，開始讀起來。他經常在必須為某事而等待的時間裡讀書，這也是他為什麼揣著書的原因。但是，他知道這個舉動會給隊員們帶來一些影響。隊員們至少可以看出，他沒有一點緊張。讀完一個章節，約尼情不自禁地笑起來，用一種嘲諷而又帶著羨慕的口吻對穆吉說：「你看，這才是真正的男子漢。和他們相比，我們算什麼呢？」這時，他發現阿米茲正站在車前，調整賓士車頭上的烏干達國旗的方位。「他是一個神奇小子，叫阿米茲。」約尼告訴穆吉，話語裡帶著幾